جلوبندی

جلوبندی ماشین چیست؟

تا به این نقطه از سری مقاله های پیا صنعت، تلاش کرده ایم تا در خصوص اهمیت نگهداری از موتور خودرو و تامین سلامت آن صحبت کنیم. اگر مقاله های پیشین را مطالعه کرده باشید به خوبی دریافته اید که برای تامین سلامت موتور و حرکتی سالم و آرام اتومبیل، سیستم های مختلفی همچون سیستم خروج دود یا اگزوز، سیستم تعلیق، سیستم سوخت رسانی و بسیاری از قطعات دیگر درگیر خواهند بود. یکی از این بخش های مهم در هر خودرویی سیستم جلوبندی است که در ادامه به بررسی آن خواهیم پرداخت.

جلوبندی خودرو شامل قسمت جلویی و زیرین ماشین می شود که ارتباط تنگاتنگی با سیستم تعلیق خودرو دارد؛ تفاوت این دو در این است که سیستم تعلیق شامل کمک فنرها و چرخ های عقب خودرو نیز می‌ شود اما جلوبندی تنها به قسمت جلوی خودرو اطلاق شده و شامل فرمان و میل فرمان نیز می باشد. بخش دیگری از خودرو که معمولا نام آن را در کنار این دو قسمت اتومبیل میشنویم، زیربندی خودرو است. حتما برای شما جالب است بدانید که زیربندی خودرو چیست؟ باید گفت که زیربندی با جلوبندی خودرو تفاوت دارد و در واقع در زیر سیستم جلوبندی و تعلیق قرار گرفته که با پیچ شدن به سیستم تعلیق، از آنها در برابر خیس شدن، اصابت ضربه مستقیم و… محافظت مینماید.

سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو از قسمت‌ های مهم و حیاتی اتومبیل است که باعث حفظ تعادل خودرو در حال حرکت و حتی در حالت سکون می باشد. سیستم جلوبندی خودرو، حرکت را در ناهمواری‌ ها، چاله‌ ها، پیچ جاده‌ ها، دست انداز ها و … تسهیل و به عبارتی هندل می کند. بوسیله این دو سیستم در کنار هم، تکان‌ ها و لرزش‌ هایی که به دلیل گذر از ناهمواری‌ های سطح جاده به بدنه خودرو وارد می شود، خنثی شده و تعادل در حرکت خودرو ایجاد می شود.

اجزا سیستم جلوبندی

فنر و کمک فنرها: وزن اتاقک خودرو روی فنر هاست. فنر حالت ارتجاعی دارد و ارتعاش پذیری و انعطاف پذیری آن بالاست.این ویژگی باعث می شود تا در ناهمواری جاده ها، از شدت ضربات به اتاق خودرو کاسته شود. فنرها انواع مختلفی دارند: فنرهای لول، پیچی و تخت. متداول ترین نوع فنرها، مدل لول است. از فنرهای تخت در سیستم تعلیق چرخ های عقبی خودرو استفاده می شود. نوسانات فنر به وسیله ی کمک فنر ها کنترل و یا میرا میشود. کمک فنر ها در نزدیکی چرخ های اتومبیل قرار گرفته و انواع مختلفی دارند از جمله:

  • کمک فنر اهرمی
  • کمک فنر هیدرولیکی
  • کمک فنر بادی یا گازی
  • کمک فنر هیدرواستاتیکی
  • کمک فنر تلسکوپی

سستم تعلیق: سیستم تعلیق یا همان سیستم فنر بندی، تکان ها و لرزش های شدید ناشی از عبور سطوح ناهموار را خنثی کرده تا به اتاق ماشین و سرنشینان، این نوسانات منتقل نشود. سیستم تعلیق همچنین باعث تماس موثر با اصطکاک مناسب بین چرخ ها و سطح جاده می شود. کیفیت سواری دادن و قابلیت هدایت و کنترل، دو مبحث مهم در سیستم تعلیق خودرو است که خلاف یکدیگر عمل می کنند، به این صورت که بهبود کیفیت یکی، دیگری را دچار مشکل میکند.

جلوبندی

 

سیبک ها: گوی و کاسه یا همان سیبک، قطعه ای کروی شکل که چرخ های اتومبیل را به سیستم تعلیق متصل می کند و موجب چرخیدن آنها می شود. چرخش این قطعه در جهت محور مختصات xyz، سبب فرمان دهی به قسمت جلویی خودرو خواهد شد؛ به این صورت که با چرخش فرمان خودرو، سیبک نیز به همان سمت می چرخد. سیبک ها، ارتعاشات ناشی از گذر از روی ناهمواری های سطح جاده را نیز تا حدی کاهش می دهد. سیبک ها، تحمل بخشی از وزن خودرو را بر عهده دارند و از اصطکاک میان قطعات جلوبندی خودرو نیز، جلوگیری می کنند.

اکسل: به محور مرکزی چرخ یا دنده، اکسل گفته می شود. اکسل معمولا به وسیله ی یاتاقان، ثابت نگه داشته شده تا چرخ و یا دنده این امکان را داشته باشد که به راحتی دور آن (اکسل) بچرخد.

همچنین درباره یاتاقان زدن در پیا صنعت خواهید خواند.

سگ دست: میتوان گفت اصلی ترین قسمت جلوبندی خودرو، سگ دست است، چرا که این قطعه ی لولا مانند، علاوه بر نگهداری چرخ ها، چرخش آنها روی محور فرمان را نیز بر عهده گرفته است. اهمیت سگ دست از آن جایی معلوم میشود که اجزای چرخ و سیستم تعلیق و جلوبندی ماشین مانند فرمان خودرو، دیسک های ترمز و… روی آن سوار می شود.

شغال دست: قطعه ای در قسمت جلوبندی خودرو است که سیبک فرمان خودرو، میل فرمان و میل کمک به آن وصل می شود.


همچنین در پیا صنعت می خوانید:

خرید اگزوز 405

سیستم تعلیق خودرو چیست؟


میل تعادل یا میل موج گیر: میل تعادل یا میل موج گیر، همان طور که از نام آن مشخص است، برای افزایش تعادل خودرو و جلوگیری از چپ کردن خودرو در پیچ هاست. میل تعادل، نیرو را بین چرخ ها در حین حرکت تقسیم میکند و به هنگام عبور از پیچ ها به ویژه در سرعت های بالا، از خم شدن خودرو به سمت بیرون پیچ، جلوگیری میکند.

طبق ها: وظیفه ی این قطعه ی بازویی شکل، اتصال شاسی خودرو به سیستم تعلیق است.

رام: قطعات جلوبندی خودرو، از طریق رام که قطعه ای فلزیست، به اتاق خودرو متصل میشود.

چرخ ها: پارامتر های مهمی در مورد چرخ ها وجود دارد که حتما باید به آنها اهمیت داده شود از جمله: بالانس بودن آنها، آج های سطح لاستیک ها و میزان ساییدگی آنها و …

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.