تست گرفتگی اگزوز خودرو – روش تست خرابی کاتالیست

کاتالیزور اگزوز یکی از اصلی ترین قسمت های سیستم اگزوز خودرو است که وظیفه مهمی بر عهده دارد، اما این قطعه همانند سایر قطعات مصرفی خودرو پس از گذشت زمان دچار خرابی و فرسوندگی می شود و باید نسبت به تعویض یا شستشو آن اقدام کرد. لذا در این مطلب روش تست گرفتگی اگزوز ماشین و همچنین روش تشیخص خرابی کاتالیست را به شما عزیزان توضیح داده ایم. پس اگر می خواهید خودتان خرابی کاتالیزور خودرو را تشخیص دهید، تا انتها این مطلب همراه ما باشید.

از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو ما سالم است؟

مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها،کربن منوکسید و هیدرو کربن های حاصل از سوخت های نسوخته موجود در دود اتومبیل را که از آلاینده های خطرناک هوا هستند به کربن دی اکسید و اکسیژن تبدیل می کند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می شوند.

بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند که اگر امروز ما در شهر‌های بزرگ می‌توانیم نفس بکشیم و زندگی کنیم، به لطف اختراع کاتالیزور‌ها است؛ اما متاسفانه کاتالیزور‌ها قطعات آسیب‌پذیری هستند و در صورتی که موتور خودرو دچار مشکل شود و نتواند فرایند احتراق را به صورت کامل به انجام برساند، ممکن است کاتالیزور سیستم اگزوز به دلیل ورود ناگهانی و بیش از حد گاز‌های سمی، دچار آسیب شود.

همچنین به دلیل قرار گرفتن سیستم اگزوز در قسمت زیرین خودرو، ضربات و فشار‌های ناشی از برخورد اجسام نیز می‌تواند به ساختار این قطعات آسیب وارد کند. اما به طور معمول کاتالیزورها عمر بالا و معمولا برابر با عمر خودروی شما را دارند. ولی گاهی اوقات عملکرد آنها به دلایل گفته شده ممکن است مختل شود. بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که نسبت به علائم خرابی کاتالیزور هشیار باشید و به محض اینکه به کارکرد کاتالیزور مشکوک شدید برای بررسی آن اقدام کنید.

روش تست گرفتگی اگزوز و یا کاتالیست خودرو

در این قسمت در مورد روش های تست خرابی کاتالیست خودرو توضیح داده شده است، بنابراین با استفاده از روش هایی که در ادامه گفته می شود می توانید کاتالست خودرو خود را تست کنید و در صورت وجود خرابی، متوجه آن شده و هرچه زودتر برای تعمیر کاتالیست و سیستم اگزوز اقدام فرمایید. برخی از روش های تست کاتالیست ماشین عبارت اند از:

روش تست گرفتی اگزوز بدون استفاده از ابزار و تجهیزات 

بررسی دود خروجی اگزوز

با بررسی دود خروجی اگزوز می توانید متوجه خرابی یا گرفتگی اگزوز شوید، به صورتی که اگر دود سیاه با بوی بد از اگزوز ماشین خارج شود، نشانه از خرابی و مشکلات کاتالیزور ماشین می باشد.

بررسی قدرت موتور

یکی از نشانه های گرفتگی اگزوز ماشین، کاهش قدرت موتور افت توان خودرو است، بنابراین اگر شاهد افت قدرت موتور هستید می تواند نشان خرابی کاتالیست باشد.

تست دمایی کاتالیست خودرو

از دیگر روش ها برای تست خرابی کاتالیست ماشین، تست دمایی کاتالیزور می باشد، بعد از روشن شدن خودرو، دمای ورودی کاتالیست باید کمتر از دمای خروجی آن باشد، بنابراین می توانید دست خود را نزدیک به کاتالیست نگه دارید و اگر تفاوت دمایی زیادی احساس نکردید نشانه از خرابی کاتالیست می باشد.

تغییرات ظاهری کاتالیست

از دیگر روش های تشخیص خرابی این قطعه، تغییرات ظاهری آن است، در این روش باید به کاتالیزور نگاه کرده و به دنبال ترک، خوردگی، شکستگی و سایر نشانه های غیر طبیعی باشید، اگر این نشانه ها را مشاهده کردید کاتالیست خودرو شما خراب شده است و باید تعویض گردد.

روش های تخصصی برای بررسی گرفتگی کاتالیست ماشین

در قسمت قبلی روش های ساده و ابتدایی برای بررسی خرابی و تست گرفتگی اگزوز ماشین ذکر کردیم اما اگر بخواهید به صورت تخصصی تر و با ابزار های حرفه ای، این تست را انجام دهید می توانید از روش هایی که در ادامه توضیح داه می شود استفاده کنید.

استفاده از دستگاه دیاگ

دیاگ یک دستگاه عیب یاب تخصصی برای خودرو های ایسیو دار می باشد که به پورت OBD متصل شده و مشکلات قطعات و عملگر های خودرو را نمایش می دهد. با استفاده از دستگاه دیاگ خرابی اگزوز ماشین قابل مشاهده است.

تست فشار برگشتی

از دیگر روش ها برای تست این مشکل، استفاده از گیج فشار برگشتی می باشد. برای انجام این تست باید گیج فشار برگشتی را به منیفولد اگزوز متصل کنید و سپس موتور ماشین را روشن نمایید، در نهایت اگر فرشار برگشتی به صورت خیلی زیاد افزایش پیدا کند، به احتمال خیلی زیاد کاتالیست خودرو مسدود شده است.

استفاده از دماسنج لیزری

به دلیل اینکه واکنش های شیمیایی مختلفی درون کاتالیست رخ می دهد، دمای گاز خروجی همیشه بیشتر از دمای گاز ورودی می باشد، بنابراین با دما سنج می توانید دمای خروجی و ورودی کاتالیست را اندازه گیری کنید و اگر اختلاف دمایی کمی مشاهده کردید، نشانه از خرابی کاتالیست خودرو می باشد.

سایر روش های تست خرابی کاتالیزور

مواردی از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند عبارتند از:

1. افزایش ناگهانی مصرف سوخت در خودرو.
2. کاهش شتاب خودرو.
3. ممکن است خودروی شما روشن نشود یا نادرست و بد استارت بخورد.
4. خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود، یعنی مقادیر HC و CO بیشتر از حد مجاز و نرمال باشد.
5. چراغ اخطار یا چک در پشت آمپر روشن شود.
6. عملکرد نا مطلوب خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام.
7. بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است.
8. کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است) که البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است که توسط تکنسین های خودرو این امر صورت می پذیرد. برای کنترل دمای کاتالیزور با استفاده از حرارت سنج آن، خودرو ابتدا باید روی جک بالابر روشن و به دمای نرمال رسیده باشد، سپس دما در ابتدای روشن شدن خودرو باید خوانده شود و بعد از آن پس از گرم شدن موتور باید مجددا دما را اندازه گیری کرد.
9. در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است
10. عیب یابی به کمک دستگاه آنالیز گازهای خروجی اگزوز. در یک کارگاه مجهز به سیستم اگزوز فن، خودرو را روشن نمایید و صبر کنید تا خودرو به دمای نرمال برسد.سپس پراپ مربوط به سیستم اگزوز را به خودرو متصل کرده و مقادیر اکسیژن، کربن دی اکسید، منوکسید کربن، هیدرو کربن و ازت را از دستگاه مربوطه بخوانید. اگر مقدار اکسیدهای ازت، کربن منوکسید . هیدروکربن ها بیشتر از حد نرمال باشد احنمال خرابی در کاتالیزور می باشد.
11. گرفتگی سیستم اگزوز. یکی از موثرترین راه ها برای تعیین گرفتگی سیستم اگزوز، بررسی فشار منفی سیستم اگزوز خودرو می باشد. در این روش باید سنسور اکسیژن را از محل نصب باز نموده و به جای آن یک فشار سنج بسته شود و پس از روشن نمودن خودرو مقدار فشار مدار کنترل گردد. مثلا در 2500 دور در دقیقه فشار مدار سیستم اگزوز باید کمتر از psi 5/2 یا 17 پاسکال باشد در غیر این صورت مدار اگزوز مسدود می باشد که اگر این مسدود شدن در اثر قرارگرفتن جسم خارجی در مسیر لوله اگزوز یا بر اثر ضربه نباشد، مربوط به کاتالیزور است که ممکن است عمر بازده کاری آن به اتمام رسیده و باید تعویض گردد.

خرابی کاتالیست ماشین نشانه ها و علائم خاصی دارد که اگر با این موارد آشنا باشید می توانید خیلی ساده و بلافاصله بعد از گرفتی اگزوز این مشکل را متوجه شوید و از خسارت های جانبی آن هرچه سریعتر جلوگیری نمایید. برای آشنایی کامل با این موارد حتما مقاله علائم خرابی کاتالیست ماشین در وب سایت ما را مطالعه فرمایید، چراکه به طور کامل به توضیح در مورد این نشانه ها و علائم پرداخته ایم.

گروه تولیدی پیا صنعت، به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاور میانه در تلاش است تا کلیه نیاز های مربوط به سیستم اگزوز خودرو را تامین کند، تولید انباره اگزوز، لوله اگزوز و کاتالیزور از جمله خدماتی است که این مجموعه برای انواع خودروهای داخلی و خودروهای وارداتی انجام میدهد.