مزایا و معایب لاستیک های پهن
یکی از مواردی که امروزه در میان مالکان خودرو و علاقه مندان به این وسیله های نقلیه مطرج شده است، استفاده از لاستیک های پهن تر است. به عقیده کارشناسان، عدم تنوع بالا در فروش خودرو ها در کشور هایی چون ایران، سبب این موضوع خواهد شد که دارندگان این وسایل نقلیه به دنبال ایجاد تغییرات ظاهری و فنی بر روی خودرو های خود باشند. این تغییرات به ظاهر ساده می تواند تاثیر بسیار خوبی در ایجاد تنوع در خیابان ها شود. برخی از افراد از انواع اگزوز های اسپرت و غیر اسپرت و برخی دیگر از لاستیک های پهن تر از حد معمول برای آن مدل خودرو بهره خواهند برد. اما سوالی که همیشه برای افراد وجود داشته است این می تواند باشد که استفاده از رینگ ها و لاستیک های پهن تر چه معایبی را می تواند به همراه داشته باشد؟
لاستیک پهن چه مزایا و معایبی دارد؟
برای آن که بدانیم که لاستیک پهن چیست، نخست باید خود آن را به خوبی بشناسیم. نحوه شناخت یک تایر عموما بر اساس کد‌هایی که بر روی فاق آن نوشته شده است، به دست می‌آید. کد‌هایی که زیاد دیده‌ایم، اما کمتر از معنی آن‌ها اطلاع داریم. برای مثال به این کد که بر روی لاستیک‌های پراید استفاده می‌شود، توجه کنید: ۱۶۵/۶۵R۱۳. در این کد، عدد سه رقمی اول، پهنای لاستیک را به میلیمتر بیان می‌کند که در این‌جا ۱۶۵mm است. دو رقم بعدی، نسبت دیواره تایر به پهنای آن است که در این‌جا ۶۵درصد است.
در عمده موارد، این رقم می‌تواند با افزایش پهنا کمتر شود، هرچند در بعضی از تایر‌ها که مخصوص کاربری های خاص مانند مسابقات است، این درصد آن قدر افزایش می یابد که هنگام اعمال گشتاور بالا به چرخ، دیواره تایر چین و پیچ می خورد. میزان تحمل لاستیک به سرعت حرکت خودرو نیز با یکی از حروف نشان داده می‌شود که کمتر در مشخصات فنی خودرو‌ها به آن اشاره می‌شود. حرف R که هم اکنون جزو ثابت در کد های لاستیک ها است نیز به رادیال بودن آن اشاره دارد و در نهایت، دو رقم آخر، قطر بخش داخلی تایر را نشان می دهد که در اصل به سایز رینگ اشاره دارد. عدد قطر داخلی تایر به اینچ درج می شود.
توجه داشته باشید که ممکن است بر روی یک لاستیک، اعداد و اطلاعات دیگری نیز حک شده باشد که به کاربری آن مانند فصول مورد استفاده، میزان باد پیشنهادی و غیره اشاره دارد. پهن یا نازک تر بودن یک لاستیک نسبت به همین اعداد و ارقام گفته شده برمی گردد و هر چه سه رقم اول لاستیکی که خریداری می کنید، نسبت به نوع کارخانه بزرگ تر باشد، پهن تر به حساب خواهد آمد. اما همانطور که همه ما میدانیم استفاده از لاستیک پهن، مزایا و معایبی دارد.
مهم ترین مزایای استفاده از لاستیک پهن تر، افزایش چسبندگی و قابلیت حرکت مطمئن تر با سرعت بیشتر در پیچ ها است. این نکته را تقریبا همه می دانند، اما نباید فراموش کنیم که این چسبندگی تنها در سطوح خشک اثر دارد؛ یعنی با لغزنده و خیس بودن مسیر، افزایش بیش از حد پهنای تایر باعث دشوار تر شدن خروج آب از بین عاج های لاستیک می شود و چسبندگی را به شدت کاهش می دهد.
نکته دیگر که از مزایای لاستیک پهن در سطوح خشک به شمار می‌رود، کاهش مسافت ترمزگیری با استفاده از لاستیک های پهن است. به طور کلی هر مزیتی که چسبندگی بیشتر هنگام رانندگی دارد، لاستیک پهن نیز از آن برخوردار است.
همانند هر چیزی که در عین مزایا می‌تواند معایبی داشته باشد، لاستیک پهن پیش از هر چیزی به دلیل بالا رفتن چسبندگی، باعث افزایش فشار به پیشرانه و قطعات انتقال نیرو می‌شود؛ این مسأله می‌تواند به افزایش مصرف سوخت نیز منجر شود. از دیگر مسائلی که هنگام خرید لاستیک پهن باید درنظر گرفت، این است که چنین لاستیک‌هایی بخشی از گشتاور موتور را صرف همان چسبندگی بیشتر می‌کنند و در شتاب خودرو تأثیر منفی می‌گذارند.
“کارند درایور” در مقاله ای نوشته که ۵ لاستیک با پهنا‌های مختلف را روی یک خودرو آزمایش کرده است و به این نتیجه دست یافت که بین لاستیکی با عرض ۱۹۵ میلیمتر با ۲۲۵ میلیمتر نزدیک به نیم ثانیه اختلاف در زمان شتاب وجود دارد. فراموش نکنیم با افزایش سطح تماس جاده با خودرو، تکانه‌های بیشتری به بدنه و مسافران وارد می‌شود که از کیفیت سواری نرم و راحت می‌کاهد.
آخرین و شاید یکی از مهم‌ترین نکته‌های منفی برخورداری از لاستیک پهن، هزینه‌های آن است. لاستیک‌های پهن، قیمت بالایی دارند و با افزایش پهنا، به رینگ‌های بزرگ‌تری نیاز دارند که رینگ‌ها نیز هزینه جداگانه‌ای را تحمیل می‌کند.