اگر با خودروهای ایرانی آشنایی داشته باشید، حتما عبارت پلاس را هم شنیده‌اید که پس از نام برخی اتومبیل‌های داخلی آمده و مشخص کننده مدل متفاوتی نسبت به مدل معمولی آن‌هاست. این سوال برای بسیاری از افراد مطرح است که فرق خودرو پلاس با معمولی چیست؟ چرا دو کد نام متفاوت برای جدا کردن این دو مدل از یک‌دیگر استفاده می شود؟ این همان مسئله‌ای است که تلاش کرده‌ایم در این مطلب به حل آن بپردازیم. با ما همراه باشید تا در این خصوص بیشتر بدانید.
خودرو پلاس یعنی چه؟
اول از همه باید بدانیم این خودروها چرا و چگونه وارد بازار ایران شدند. سال‌هاست که دولت‌ها در کشورمان تلاش می‌کنند با سیاست قیمت گذاری دستوری بازار خودروها را تحت کنترل دربیاورند و افسار آن را به دست بگیرند. این سیاست‌ها در کنار مسائل اقتصادی که گریبان‌گیر تولیدکنندگان شده بود، خودروسازان را به این سمت سوق داد که محصولاتی با تفاوت اندک اما قیمت بالاتر به بازار عرضه کنند. در واقع خودروسازان محصولاتی که اجازه نداشتند با قیمت بیشتر بفروشند، با تغییرات ظاهری نه چندان پرخرج (که اکثراً شامل طراحی داخلی کابین و امکانات جانبی آن می شد) با اختلاف قیمت قابل توجهی به بازار عرضه کردند. برای جدا شدن این محصولات از محصولات معمولی هم پسوند پلاس (+) برای آن‌ها انتخاب شد.
تغییراتی که در اکثر این مدل‌ها اعمال شده است، توجیه کننده اختلاف قیمت آن‌ها با حالت معمولی نیست. برای مثال رانا پلاس محصول ایران خودرو است که تفاوت‌های آن با رانا عادی شامل این موارد است:
- سیستم صوتی و بلندگوی قوی‌تر
- تغییرات ظاهری داشبورد و پنل جلوی آن
- تغییرات ظاهری کنسول میانی
- تغییر کلیدهای شیشه بالابر عقب و جلو و تنظیمات آینه
- طرح جدید دسته راهنما، دسته برف پاک کن و دسته دنده
مشخص است که در بسیاری از تعمیرگاه‌های تخصصی سطح کشور می‌توان همین تغییرات را با کیفیت به مراتب بالاتری روی اتومبیل مورد علاقه اعمال کرد، در حالی که سازندگان عملاً از این روش برای ارائه به اصطلاح محصول جدید و بازارگرمی استفاده می‌کنند. در ادامه به برخی از مطرح‌ترین خودروها با این نام در بازار ایران می‌پردازیم.
خودرو پلاس در بازار ایران
گرچه عنوان پلاس لفظ جدیدی به حساب می‌آید، اما سال‌هاست که خودروسازان علاقه خاصی به این روش برای ارائه محصولات جدید نشان داده‌اند. قدیمی‌ترین مورد شاید پژو SLX باشد: محصولی که از هر نظر مشابه پژو GLX بود و اتفاقاً در مجموعه ایران خودرو هم عرضه شد. اما در حال حاضر سه خودرو با این نام در بازار ایران مطرح هستند که عبارتند از:
- رانا پلاس
- دنا پلاس
- تیبا پلاس
هر سه مدل نسبت به مدل معمولی خود تفاوت آن‌چنانی ندارند و عملاً با محصولاتی روبرو هستیم که صرفاً با یک لیبل اضافی عرضه می‌شوند. اما در سطح جهان اوضاع به چه شکل است؟ آیا می‌توان مشابهی برای این طرح در سطح بین الملل پیدا کرد؟
خودرو پلاس در بازار جهان
مشابه آنچه ما در ایران به این عنوان می‌شناسیم، در سطح بین الملل وجود ندارد. بعضاً همان طور که در ایران می‌بینیم، مدل‌هایی تحت عنوان تیپ 1، تیپ 2 و… وجود دارد که در برخی امکانات متفاوتند اما به عنوان کالای مجزا دسته بندی نمی‌شوند. نزدیک ترین طرحی که به این طرح در میان خودروسازان جهانی وجود دارد به فیس لیفت (Face Lift) شهرت دارد. فیس لیفت به معنای تغییرات نه چندان گسترده در ظاهر و کابین اتومبیل است که هر سال در سطح جزئی و هر دو یا سه سال در سطح کلی انجام می‌شوند. فیس لیفت کلی شامل تغییرات درب و پنجره، فضای داخلی و امکانات تحویلی در درب کارخانه است. هر 6 سال یک بار تحت این طرح، کل اتاق باید عوض شود و بنابراین مدل‌های گوناگون از یک خودرو در سطح جهان، با سال ساخت هم شناخته می‌شوند که در ظاهر آن‌ها موثر است.
با این وجود، شاید برایتان جالب باشد که هم‌چنان محصولی که تحت چندین بار فیس لیفت قرار گرفته است، با همان عنوان هنگام تولید اولیه شناخته می‌شود. در ایران نه تنها نام عوض می‌شود، بلکه برخلاف نمونه‌های مشابه خارجی شاید تا 20 سال هیچ تفاوت عمده‌ای در اتاق مشاهده نکنید و هم چنان با یک طرح قالب ریزی شده ثابت روبرو باشید. پس نمی‌توان این نامگذاری در داخل را مشابه فیس لیفت به حساب آورد و عملاً حضور آن به مثابه ابزاری در دست تولیدکنندگان برای طولانی کردن لیست تولیدات خود و بازارگرمی است.
سخن آخر
در این مطلب، تلاش کردیم برای آن دسته افراد که با مقوله نامگذاری خودروها به نام پلاس و معمولی آشنا نیستند، اطلاعات مختصر و مفیدی فراهم کنیم. امیدواریم با استفاده از این نکات، زمانی که قصد تهیه یک خودروی جدید دارید در نظر داشته باشید که این نامگذاری شاید در قیمت موثر باشد، اما در امکاناتی که دریافت می‌کنید اثر ناچیزی خواهد گذاشت. لذا سعی کنید پیش از هر چیز به مشورت با یک فرد مطلع و کاردان بپردازید. این کاری است که در مجموعه پیا صنعت (تولید کننده اگزوز ماشین) می‌توانیم برای شما انجام دهیم و کمک کنیم تا امکانات جانبی مد نظرتان را با کیفیت به مراتب بیشتر و هزینه به مراتب کمتر نسبت به کارخانه‌های تولیدی روی اتومبیل دلخواه‌تان سوار کنید.
تقریبا میشه گفت گول زدن رسمی تو روز روشن وسرکیسه کردن مردم بطور قانونی من درآوردی است که هیچ مزیتی از لحاظ ایمنی وزیبائی ظاهری ندارد