بین اکثر کسانی که به تعویض و ارتقای قطعات موتور سیکلت علاقه دارند، بحث تفاوت میان اگزوزها موضوع شایعی است. اینکه در هر کدام از این وسایل نقلیه چه نکات منحصر به فرد و معینی وجود دارد برای بسیاری از صاحبان عادی این وسایل نقلیه مشخص نیست و بنابراین کنجکاوی ها را برانگیخته و متاسفانه به پخش اطلاعات غلط هم منجر شده است. برای شفاف سازی در این خصوص و کمک به علاقمندان، این مطلب را صرف بررسی تفاوت اگزوز 125 با 200 سی سی نموده ایم. با ما همراه باشید تا در این خصوص بیشتر بدانید.
اگزوز موتور سیکلت و وظایف آن
سیستم اگزوز در تمام موتورهای احتراق داخلی یک جزء بسیار مهم و حیاتی است و از نظر اهمیت وظیفه می توان آن را هم سنگ سیستم رانش و سیستم ترمز دانست. حین احتراق گازها و دوده فراوانی در موتور تولید می شود که اگر از فضای داخل آن تخلیه نشوند، عملکرد رانش را دچار مشکل جدی خواهند کرد. از طرف دیگر از آن جایی که برخی از این گازها برای انسان سمی هستند باید عمل تخلیه به گونه ای صورت بگیرد که راکب و مسافر احتمالی پشت او مستقیماً در معرض مواد خروجی نباشند. در نتیجه سیستمی برای استخراج و هدایت دوده و گاز به قسمت پشت موتورها طراحی شده است که به نام اگزوز می شناسیم.
در دوران مدرن از مواد اولیه متعددی برای این سیستم استفاده می شود و بخش های جدیدی هم به آن افزوده شده است. برای مثال با اعمال استانداردهای زیست محیطی مدرن از قطعاتی به نام کاتالیست یا کاتالیزور پیش از دهانه خروجی بهره برداری می شود که می توانند بخشی از آلودگی های سمی اساسی موجود در مواد را به خود جذب کنند. برخی از تعمیرکاران که بر روی تقویت موتورسیکلت کار می کنند معتقدند حضور این قطعه را برای قدرت موتور مضر می دانند، اما واقعیت این است که اثر آن ها نه بر روی قدرت بلکه بر روی حجم خروجی گازهای موتور در لحظه خواهد بود و به همین دلیل است که می تواند کمی شتاب شما را کاهش دهد. البته تا زمانی که از یک کاتالیزور باکیفیت و مناسب با حجم موتورتان استفاده کنید، میزان دوده و گاز خروجی از سیستم تغییری نخواهد کرد و بنابراین ضرری هم برای سرعت و شتاب دستگاه ایجاد نمی شود.
اگر می دانیم که قطعاتی مانند کاتالیزور به طور بالقوه سرعت را تحت تأثیر قرار می دهند چرا استفاده از اگزوزهای استاندارد پیشنهاد می شود؟ در ادامه به این موضوع می پردازیم.
چرا باید از اگزوزهای استاندارد استفاده کنیم؟
هر مدلی از موتورسیکلت نیازمند سیستم خروجی محتویات موتور خاص خود است و برای این امر استانداردهای معینی تعریف شده است. گرچه اگزوزهای اسپرت در بازار وجود دارند که صدای بلند و هیجان انگیزشان برای جوانان جذابیت دارد و اغلب حتی به شتاب گیری هم کمک می کنند، اما این محصولات بیشتر اوقات استاندارد نیستند و در درازمدت با تخلیه ناقص دوده و گاز به فضای داخلی سیستم رانش آسیب جدی وارد می کنند. در واقع دلیل اصلی استفاده از نمونه های استاندارد این تجهیزات به حفظ ایمنی وسیله نقلیه و بالا بردن عمر عملیاتی آن برمی گردد.
از طرف دیگر، دلایل زیست محیطی هم در کاربرد این محصولات موثر هستند. گازهای ناشی از فرآیند اختراق نه تنها سمی هستند بلکه در نمونه هایی مانند 250 سی سی که حجم تولیدی آن ها بسیار بالاست، در صورت فقدان کاتالیزور می توانند برای فضای زندگی انسان بی نهایت مضر باشند. در یک گاراژ کوچک با درب بسته، حجم گازهای سمی تولیدی آنقدر زیاد است که یک موتورسیکلت 250 به راحتی می تواند در عرض ده دقیقه روشن بودن باعث سردرد و سرگیجه فرد شود. همین موضوع نشان می دهد که استفاده از کاتالیزورها برای سلامت شما و نزدیکانتان چقدر اهمیت دارد.
حالا که بحث های کلی را مطرح کردیم، وقت آن است که به سوال اصلی مطلب پاسخ بدهیم: تفاوت میان اگزوزهای دو مدل 125 و 200 چیست؟
تفاوت میان 125 و 200
اگر جزئیات مطلب را با دقت مطالعه کرده باشید، پاسخ دادن به این سوال کار سختی نیست. واقعیت این است که از نظر ساختار و نحوه عملکرد، نمونه های استاندارد در هر دو مدل مشابه یکدیگر هستند. هر دو سیستم برای خروج گازها و دوده طراحی شده اند و هر دو با قدرت موتور مشابهی روبرو هستند. بله، شاید برایتان جالب باشد که حجم موتورتان هیچ ارتباطی به قدرت آن ندارد. قدرت مستقیماً از گیربکس نشأت می گیرد و حجم بالاتر سوخت سوزانده شده در هر ثانیه صرفاً پتانسیل عملکردی گیربکس را بهبود می بخشد. اما یک تفاوت مهم میان این دو مدل وجود دارد: چون حجم سوخت سوزانده شده در مدل 200 سی سی بیشتر است، طبیعتاً میزان دوده و گازهای سمی تولیدی آن هم بالاتر خواهد بود و بنابراین اگزوزهای طراحی شده برای این مدل قادرند در یک لحظه میزان بیشتری مواد را از داخل خود عبور بدهند.
این نکته نشان دهنده این موضوع است که سیستم های به کار رفته در مدل 200 سی سی را می توان روی 125 سوار کرد و مشکلی هم نخواهید داشت، در حالی که اگزوزهای 125 روی 200 قابل استفاده نیست و به اصطلاح باعث خفه شدن موتورسیکلت و کاهش شدید شتاب و سرعت شما خواهد شد. برخی معتقدند که اگزوزهای 200 به موتورسیکلت 125 آسیب وارد کرده یا عملکرد رانش آنها را مختل می کنند، اما باید بگوییم تا زمانی که عمل تخلیه گازها و تولیدات مضر رانش به بیرون از فضای آن به درستی و بدون مشکل انجام شود هیچ مسئله ای برای سرعت و شتاب گیری پدید نمی آید.
سخن آخر
در این مطلب تلاش کردیم شما را با تفاوت میان دو مدل اگزوز 125 و 200 آشنا کنیم. ابتدا بحث تعریف و وظایف اصلی این سیستم را در موتورسیکلت بررسی کردیم، سپس دلایل الزام به استفاده از مدل های استاندارد را به بحث گذاشتیم و در نهایت گفتیم که چرا می توانید از مدل مخصوص 200 روی 125 استفاده کنید ولی خلاف این موضوع صحت ندارد. مجموعه پیا صنعت به عنوان یکی از بزرگان تولید انواع اگزوزها در کشور که همکاری با برندهای داخلی و نمایندگان برندهای خارجی متعددی را در کارنامه دارد، آماده است تا برای مسائلی از این دست به کمک شما آمده و اطلاعات و تجربه نیروهایش را در اختیارتان قرار دهد. امید آن که به این ترتیب بتوانید در استفاده و نگهداری از وسایل نقلیه خود موفقیت بیشتری کسب کنید.