میل لنگ تراشی

همه چیز را درباره میل لنگ تراشی

اگر با سری مقالات پیا صنعت همراه بوده باشید به خوبی دریافته اید که در خصوص انواع قطعات و اهمیت آن ها در سیستم خودرو و سلامت موتور بسیار صحبت کرده ایم. به بررسی جز به جز این قطعات خودرو پرداخته ایم. باید دریافته باشید که اگزوز ها به عنوان یکی از اصلی ترین قعطعات نقش حیاتی در سیستم خودرو داشته و سلامت موتور را تضمین میکنند. اما علاوه بر این قطعه، میل لنگ نیز در خودرو ها وجود دارد که نقش حیاتی در حرکت خودرو ها ایفا میکند. در مقالات پیشین به خوبی به نحوه عملکرد این قطعه پرداخته ایم. اما اگر خودرویی با مشکل اساسی یعنی روغن سوزی روبرو شود، احتیاج به تراش کاری پیدا خواهد کرد. در زمان تراشکاری میل لنگ نیز تراش خورده و ظاهری متفاوت پیدا خواهد کرد. هزینه های گزاف بابت تراشکاری این قطعه گاهی برای بسیاری از افراد جای تعجب و نگرانی دارد. با این حال در ادامه این مطلب به بررسی شیوه ها و روش هایی در خصوص میل لنگ تراشی خواهیم پرداخت.

لنگ تراشی به کمک سه نظام و یا چهار نظام تکرو

در این روش فک های سه نظام و یا چهار نظام هر یک به صورت مستقل حرکت می کنند. پس از محاسبه مقدار لنگ و خط کشی قطعه کار، مرکز لنگ با جابه جایی فک ها به طور دقیق تنظیم می شود. سپس هر یک از فک ها را کامل محکم نموده و عملیات مته مرغک زنی و براده برداری انجام می شود.

لنگ تراشی به کمک فیکسچر های مخصوص

تراشکاری میل لنگ یکی از مهم ترین و حساس ترین بخش ها در تعمیرات خودرو است. از این رو باید بسیار به این نکته اهمیت داد و توجه داشت که در مکانی میل لنگ تراشی را انجام دهد که مناسب و دقیق با نیاز خودرو و مناسب برای نوع ساختار میل لنگ باشد. یکی از این روش ها همانطور که پیشتر نیز گفته ایم با استفاده از فیکسچر ها هستند که برای ساخت قطعات لنگ در تولید انبوه، و به منظور یکنواختی و دقت بالا در تولید، از فیکسچر ها یا قید و بست های مخصوصی استفاده می شود.

لنگ تراشی بین دو مرغک

این روش یکی از دقیق ترین روش های ساخت لنگ است. می تواند برای قطعات بلند هم کاربرد داشته باشد. به منظور تعیین مراکز لنگ در این روش، ابتدا دو سر قطعه کار را پیشانی تراشی می کنند. سپس با توجه به نقشه، عملیات خط کشی و سنبه نشان زنی را انجام داده و در نهایت اقدام به زدن مته مرغک می کنند.

مراحل لنگ تراشی بین دو مرغک :

ساخت لنگ بین دو مرغک طبق مراحل زیر انجام می شود :

  1. انجام عملیات آماده سازی قطعه خام (پیشانی تراشی، روتراشی)
  2.  خط کشی پیشانی قطعه کار به منظور تعیین مرکز قطعه کار و مراکز لنگ به کمک وسایل مربوطه و براساس نقشه و اصول و فنون مربوطه.
  3.  سنبه نشان زنی مرکز قطعه کار به منظور انجام مته مرغک زنی.
  4.  انجام مته مرغک زنی با استفاده از ماشین مته ستونی و مطابق با اصول و فنون مربوطه.

میل لنگ تراشی

در مواردی که تعداد لنگ در یک قطعه زیاد و مراکز لنگ به هم نزدیک باشد. خط کشی و مته مرغک زدن قطعه کار به دلیل تداخل جای مرغک ها، در یک مرحله امکان پذیر نمی باشد. برای این منظور، طول قطعه کار را مقداری بزرگتر در نظر می شود. سپس دو سر قطعه کار را برای ایجاد یک لنگ، مته مرغک زده و لنگ را می تراشند. در مرحله بعد، جای مته مرغک های اولیه را توسط پیشانی تراشی از بین برده و اقدام به خط کشی و مته مرغک زنی مجدد برای لنگ جدید می نمایند.


همچنین در پیا صنعت میخوانید:

با جلوبندی خودروتان آشنا شوید

ناگفته هایی درباره صفرشویی


همه این موارد و سایر مواردی که در زمان تراشکاری انجام می شود را میتوان اصلی ترین دلیل برای قیمت های بی شمار این قطعه و مراحل انجام کار که بسیار حساس است دانست. از این رو طبیعی است که بسیار باید دقت کرد و مراقب بود تا از موتور خودرو با کیفیت بسیار بالایی محافظت شود تا کار به میل لنگ تراشی و سایر قطعات اصلی خودرو نرسد. به گفته بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو و مکانیک های توانمند، اگر روغن موتور به درستی و در زمان مناسب تعویض شود از روغنی با کیفیت استفاده شود، سلامت خودرو به خوبی تضمین خواهد شد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.