همه چیز درباره خرابی رادیاتور
رادیاتور خودرو یکی از اصلی ترین بخش های یک اتومبیل است که نقش بسیار مهمی در عملکرد موتور دارد. به نحوی که کمی تاخیر و یا عدم عملکرد آن موجب می شود تا موتور خودرو آسیب های جبران نا پذیری را به موتور اتومبیل وارد خواهد کرد. از این رو، توجه به این قطعه و رسیدگی به آسیب هایی که به این قطعه وارد می شود از امیت بسیار بالایی برخوردار خواهد بود. در ادامه این مطلب دف را بر این امر قرار داده ایم که به بررسی دلایل و نشانه های خرابی رادیاتور بپردازیم. شایع ترین علائم خرابی یا گرفتگی رادیاتور گرم شدن بیش از حد موتور و نشت مایع خنک کننده قابل مشاهده است. همچنین ممکن است متوجه نوسان دماسنج در داشبورد خود شوید.
علاوه بر این، فقط به این دلیل که نشتی رادیاتور دارید یا موتور گرم شده است، به این معنی نیست که رادیاتور خراب است. ما هر یک از علائم خرابی یا گرفتگی رادیاتور را بررسی می کنیم و هر آنچه را که باید بدانید را در زیر به شما آموزش می دهیم.
علائم گرفتگی رادیاتور
1. بالا رفتن حرارت
اگر می بینید که دماسنج خود به طور نامطمئنی بالا می رود، این نشانه آن است که چیزی آن طور که باید کار نمی کند. اگر موتور خیلی داغ شود، فقط خاموش می شود، اما به این معنی است که مشکل به مسئله جدی تر تبدیل شده است. اما گرم شدن بیش از حد موتور می تواند طیف وسیعی از مشکلات را ایجاد کند، از جمله ترموستات معیوب، فن خراب یا نشت مایع خنک کننده. برای مشخص کردن مشکل باید کمی بیشتر عیب یابی کنید.
2. نشت مایع خنک کننده
یکی از رایج ترین مشکلات رادیاتور معیوب نشتی است. در این هنگام است که معمولاً نشتی در زیر وسیله نقلیه خود خواهید دید، این تضمین نمی شود که مربوط به خرابی یا گرفتگی رادیاتور است، بنابراین اطراف رادیاتور خود نگاهی بیندازید. اگر متوجه رگه های سفید یا گودال های مایع خنک کننده شدید، در این صورت رادیاتور شما نشتی دارد و نیاز به تعمیر فوری خواهد داشت.
3. پره های رادیاتور آسیب دیده
یکی دیگر از مشکلات رایج رادیاتور ها، پره های آسیب دیده است. رادیاتور ها در جلوی وسیله نقلیه شما قرار می گیرند، اما پره ها یکی از قطعاتی هستند که به آسانی آسیب می بینند. در حالی که چند پره شکسته باعث گرم شدن بیش از حد موتور نمی شود، اما هر چه پره های شکسته بیشتری داشته باشید، جریان خنک کننده کمتری در رادیاتور خود خواهید داشت. به این نکته توجه داشته باشید که رسیدگی و توجه به اگزوز خودرو نیز مانند سایر بخش ها و قطعات دارای اهمیت است.
4. تغییر رنگ مایع
یکی از بزرگترین دلایل خرابی یا گرفتگی رادیاتور خوردگی است. خوردگی نباید در داخل سیستم خنک کننده شما اتفاق بیفتد، مگر اینکه مایع خنک کننده فرسوده شود. از آنجایی که این مشکلی است که در داخل رادیاتور شما وجود دارد، نمی توانید آن را ببینید، اما باعث تغییر رنگ مایع خنک کننده می شود. اگر مایع خنک کننده قدیمی است، شستشوی مایع خنک کننده را امتحان کنید، اما اگر نسبتاً جدید است و قبلاً به شدت تغییر رنگ داده است، خوردگی قابل توجهی در سیستم خود دارید.
5. خوردگی قابل مشاهده
خوردگی قابل مشاهده اغلب اولین نشانه ای است که نشان می دهد مشکل مهم تر از چیزی است که تصورش را خواهید داشت. خوردگی منجر به منفجر شدن مهر و موم ها، فرسوده شدن پره ها و بسیاری از مشکلات احتمالی دیگر می شود. در حالی که خوردگی کم مشکل بزرگی نیست، در صورت وجود مقدار بیش از حد در رادیاتور، باید توسط مکانیک خبره مورد بررسی قرار گیرد. اگر موتور داغ است، شیلنگ های مایع خنک کننده باید به طور یکنواخت گرم باشند تا بدانید که جریان مایع خنک کننده به درستی کار می کند. در اینجا دلایل سرد بودن شیلنگ پایین رادیاتور شما آورده شده است.
اگر با دمای مایع خنک کننده خود مشکل دارید و متوجه می شوید که شیلنگ پایینی رادیاتور به جای گرم شدن سرد است، ممکن است با مشکلی در سیستم خنک کننده مواجه شده باشید که باید تعمیر شود. برای تشخیص درست مشکل سرمای شیلنگ پایین رادیاتور، باید به قسمت های مختلفی که بر دمای رادیاتور تأثیر می گذارند نگاه کنید. رایج ترین دلایل سرد بودن شیلنگ پایینی رادیاتور شما، خرابی ترموستات، پمپ آب بد یا سطح پایین مایع خنک کننده است. همچنین می تواند ناشی از قفل هوا یا گرفتگی سیستم خنک کننده باشد.