نقش اگزوز در قدرت ماشین

می 11, 2019دسامبر 28, 2019 piasanat

بررسی نقش اگزوز در قدرت ماشین

نقش اگزوز در قدرت ماشین می تواند موضوع قابل توجهی در مدیریت قدرت خودرو باشد. این موضوع می تواند جایگاه اگزوز خودرو را نیز تا حد زیادی به کاربران معرفی کند. از این رو در این مقاله از سری مقالات آموزشی وب سایت گروه اگزوز سازی پیا صنعت به بررسی نقش اگزوز در قدرت ماشین خواهیم پرداخت. با ما همراه باشید.

هر سیتمی علاوه بر مجموعه ای از ورودی ها، دارای یک سری خروجی نیز می باشد که به عنوان نتیجه پردازش بر روی سیستم است. آنچه که به عنوان خروجی در خودروها مشاهده می کنیم توان تولیدی پیشرانه جهت حرکت اتومبیل می باشد.

در خودروهای سواری متداول حدود 40 درصد از انرژی سوخت به توان مفید تبدیل می شود و بقیه توسط سیستم خنک کننده و اگزوز به محیط هدایت می شود.

امروزه تلاش اکثر طراحان و تولید کنندگان خودرو براین است که موتوری تولید کنند که دارای حداکثر بازده نسبت توان به وزن را دارا باشد.یکی از راه های ممکن در جهت تامین این هدف، تخلیه مناسب دود اگزوز است.

همان طور که می دانیم، اگزوز‌ ها وظیفه انتقال دود حاصل از واکنش‌های شیمیایی درون سیلندر‌ها را به خارج از سیستم پیشرانه اتومبیل و هدایت آن به محیط را دارند. میزان فشار برگشتی ایجاد شده توسط سیستم اگزوز بسیار حساس می باشد چنانکه زیاد بودن فشار برگشتی روی عملکرد نهایی موتور تاثیر منفی می گذارد به طوری که شدت جریان گازهای خروجی در میزان چرخش زیاد میل لنگ در هر دقیقه یا همان در RPM بالا، مقاومت ایجاد می کند.

در نتیجه باعث می شود که موتور نتواند با سرعت کافی گازهای درون اگزوز را خارج کند تا مانع از آلوده شدن مخلوط تازه هوای سوختی شود که در حرکت مکش بعدی، وارد محفظه احتراق موتور می شود و نهایتا منجر به کاهش توان و قدرت موتور می شود. بنابراین مبحث فشار خروجی در خودرو از اهمیت بالایی برخوردار می باشد.

فشار خروج، در واقع همان گازهای پشت سوپاپ دود می باشند که مهمترین عامل در مانع شدن خروج گازها است.

 

علت وجود فشار خروجی، تراکم گازهای خروجی در اگزوز و مافلر می باشد که کاهش تراکم گازها، کاهش فشار خروجی را به همراه دارد که در نتیجه سبب موارد زیر می شود:

1. عملکرد بهتر خروج گازهای سوخته در سر سیلندر.
2. پاکسازی سریعتر موتور و داشتن حجم بیشتری از مخلوط خالص سوخت در محفظه احتراق در مرحله مکش و تراکم در درون فضای سیلندر.

پس به طور کلی با کاهش فشار خروجی می توانیم به عملکرد بالایی در موتور دست پیدا کنیم و بدون شک بالاترین عملکرد زمانی رخ می دهد که فشار خروجی وجود نداشته باشد. برای تحقق این هدف، می توان از لوله هایی به عنوان اگزوز استفاده کرد که هیچگونه خمیدگی ای ندارند. اما این روش با یک عامل به شدت محدود کننده که ایجاد صدای بسیار بلند و گوش خراش است، مواجه می شود و عملا این روش را در محدوده شهری غیر قابل استفاده می کند.

اما روش دیگر استفاده از لوله های بزرگتر است. لوله اگزوز علاوه بر زیبایی ظاهری در نمای عقب اتومبیل، می توانددرصد کمی به قدرت پیشرانه اضافه کند. اما مساله ای که مورد توجه است این است که اگر این عمل به صورت علمی انجام نشود و سایز لوله اگزوز با منبع اگزوز یا منیفواد دود متناسب نباشد، نه تنها قدرت موتور را افزایش نمی دهد بلکه کاهش توان خودرو را نیز به دنبال دارد.

این موضوع در طراحی انواع اگزوز سواری تاثیر ویژه ای داشته است و به عنوان یکی از چالش های مهم شرکت های تولید کننده اگزوز محسوب می شود. از این رو در گروه اگزوز سازی پیا صنعت تلاش ها در راستای تولید محصولات استاندارد و مناسب با هر خودرو می باشد. این شرکت توانسته است در تولید اگزوز به عنوان مجهز ترین شرکت تولیدی اگزوز در خاورمیانه محسوب شده و انواع مختلفی از اگزوز را تولید کند . برای نمونه می توان به اگزوز 206 ، اگزوز 405 ، اگزوز سمند ، اگزوز هیوندایی ، اگزوز دوو ، اگزوز Mvm  و غیره اشاره کرد.