بلاگ

نقش اگزوز در خودرو

نقش اگزوز در خودرو

بررسی نقش اگزوز در ماشین

دانش و کسب آگاهی کامل نسبت به نقش اگزوز در خودرو می تواند به عنوان شاخصی برای خرید اگزوز مناسب محسوب شود. از این رو در این مقاله از سری مقالات آموزشی پیا صنعت به بررسی نقش اگزوز در خودرو خواهیم پرداخت.

یکی از مهم‌ترین و اصلی ترین قطعه بکار رفته در خودرو‌ها و وسایل نقلیه دیگر، اگزوز است. بدین منظور تولید و عرضه یک اگزوز ایده آل، ضمن کاهش آلودگی های صوتی و حرارت ناشی از احتراق در موتور و انتقال آن، سازگاری با محیط زیست وکاهش آلودگی های تنفسی، با ایجاد فشار برگشت مناسب بر شرایط عملکردی موتور بر مصرف بهینه سوخت اثر گذارده و با فراهم آوردن شرایط احتراق کامل در موتور خودرو، کاهش مصرف سوخت را نیز به همراه دارد.

اگزوز‌ها وظیفه انتقال دود حاصل از واکنش‌های شیمیایی درون سیلندر‌ها را به خارج از سیستم پیشرانه اتومبیل و هدایت آن به محیط را دارند.

با توجه به معیارهای سختگیرانه استانداردهای آلایندگی وسایل نقلیه و بحران انرژی در دنیا و تلاش در جهت افزایش راندمان خروجی موتورهای احتراق داخلی، امروزه تلاش تمام خودروسازان بر این است که با استفاده از تکنولوژی های روز و همچنین با استفاده از نوآوری بتوانند محصولاتی با کمترین مصرف سوخت و کمترین آلایندگی را تولید کنند.

به همین منظور سیستم اگزوز همانند سایر سیستم های خودرو دچار تغییرات اساسی شده است که علاوه بر هدایت گازهای حاصل از احتراق به محیط وظایف دیگری نیز بر عهده دارند که عبارتند از:

  1. جلوگیری از اتلاف انرژی حرارتی موتور
  2. جلوگیری از لرزش موتور
  3. کاهش دمای گازهای خروجی
  4. کاهش صدای گازهای خروجی
  5. کاهش آلایندگی گازهای خروجی

همان طور که گفته شد سیستم اگزوز وظیفه دارد گازهای خروجی موتور را ضمن بی صدا کردن آن به عقب وسیله نقلیه انتقال دهد.

در این حین سیستم اگزوز خود عامل ایجاد لرزش می شود. به همین منظور هماهنگی دقیق بین طراحی، موقعیت اجزای تشکیل دهنده و پایه های انعطاف پذیر آنها ضروری شناخته می شود. سیستم های اگزوز نامناسب و کهنه مهمترین دلیل ایجاد آلودگی صوتی در سطح بالا می شوند.

یک بازدید بصری، تعمیر نشتی ها در اتصالات و یا تعویض اجزای پوسیده تاثیر قابل توجه ای در کاهش سطح صداهای اضافه در سیستم دارد.

 

 

قطعه سازان در ایران

معافیت گمرکی برای برخی از قطعه سازان

اختصاص معافیت گمرکی به تعدادی از قطعه سازان

نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور با گلایه از عدم توجه به وضعیت  قطعه سازان و وخیم تر اوضاع نقدینگی در این صنعت گفت: همچنان صنعت قطعه سازی ایران از کسری منابع مالی رنج می برد در حالی که قسمت مهمی از آن نزد خودروسازان بلوکه شده است.

به گزارش خودرونامه، احمد رضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت: قطعه سازان مدتهاست در فشار بی پولی، کسری بودجه و مشکلات کاهش سرمایه در گردش قرار دارند و همچنان با این معضل دست به گریبان هستند.

وی همچنین به توافقات اخیر قطعه سازان با همتایان فرانسوی و تاثیر مذاکرات صورت گرفته بر اوضاع قطعه سازان داخلی پرداخت و گفت: البته این توافقات عمدتا در راستای توانمندسازی قطعه سازان داخلی صورت گرفته است و مسلما تا دستیابی به نتایج مورد نیاز و تبدیل این توافقات به قراداد فرصتی لازم است.

وی افزود: بی شک با امضاء این توافقات  به قرارداد رسمی شاهد بهبود سرمایه در گردش قطعه سازان و بهبود جریان صادرات در صنعت قطعه سازی کشور خواهیم بود.

وی تاکید کرد: پیش بینی می شود این همکاری و توافقات با شرکتهای خارجی در آینده ثمرات خوبی را برای قطعه سازان داخلی به همراه داشته باشد.

نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور همچنین در خصوص معافیت خرید برخی مواد اولیه وارداتی به قطعه سازان گفت: با توجه به افزایش یکباره تعرفه واردات مواد اولیه مورد نیاز واحدهای قطعه سازی ، وزارت صنعت و معدن به صورت موردی برای برخی از مواد اولیه ای که امکان تولید و تامین در داخل ندارند تخفیفاتی در تعرفه قایل شده است.

رعنایی افزود: البته این امکان حداقل یک تا دوبار در سال برای تولیدکنندگان فراهم می شود و بنا به درخواست تولیدکنندگان، وزارت صنعت و معدن این تخفیف در خصوص برخی مواد اولیه و فلزات خاصی که در امکان تولید در ایران دارند، قائل می شود.

وی خاطر نشان کرد: در صورتی که امکان تامین برخی از مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان در داخل فراهم نشود وزارت صنعت و معدن طی فرایندی یک یا دو بار در سال بسته به نوع قطعات، معافیت گمرکی را برای در خواست کنندگان در نظر می گیرد.