بررسی 3 ابر خودروساز های هندی
همه ما به یاد داریم که در فیلم های بالیوودی، فقط تاکسی های سه چرخ دو رنگ یا هر از گاهی خودرو های بسیار قدیمی، در خیابان های شلوغ شهر های هند تردد داشتند. اما شاید برای شما هم جالب باشد بدانید که این کشور با آماده سازی زیرساخت های کافی، انگیزه کافی برای احداث شرکت های خودرو سازی را در خود به وجود آورده است.
درست همانند سایر کشور های جهان سومی، این شرکت ها با هدف مونتاژ خودرو های برند های خارجی در داخل کشور احداث شدند تا علاوه بر رفع نیاز های مردم به خودرو، اشتغال کارگران بی شمار خود را نیز فراهم آورد. اما با پیشرفت سایر بخش های این کشور، خودرو سازان مختلفی در این کشور رشد کرده و کم کم به غول های بزرگی در تولید محصولات با کیفیت تبدیل شده اند به طوری که بسیاری از تولیدات آن ها به کشور های دیگر نیز صادر می شود. در ادامه به بررسی 3 غول خودرو سازی هند پرداخته خواهد شد.
ماروتی سوزوکی
در سال ۱۹۸۱ میلادی دولت هند مجوز احداث یک کارخانه اتومبیل سازی تحت عنوان maruti udyog را صادر کرد تا با خودروساز ژاپنی یعنی کمپانی سوزوکی ادغام شده و به تولید خودرو در هند بپردازند. اولین تأسیسات خودروسازی این شرکت در همان سال در هاریانای هند پایه‌گذاری شد.
در سال ۱۹۸۲ بین سران شرکت ماروتی هند و سوزوکی ژاپن قرارداد همکاری مشترک به امضا رسید و به صورت رسمی کمپانی ماروتی سوزوکی پایه گذاری شد. در ابتدا این شرکت بیشتر به واردات خودرو می‌پرداخت اما در بازار انحصاری هند ماروتی مجوز واردات ۴۰ هزار خودرو سوزوکی را در مدت دو سال دریافت کرد و قرار بود در ساخت آنها تنها از ۳۳ درصد قطعات هندی استفاده شود. این قضیه تولیدکنندگان داخلی را به شدت نگران کرد؛ چرا که بازار کوچک هند در آن زمان ظرفیت پذیرش این میزان واردات را نداشت.
در هر صورت پروسه تولید داخل محصولات ماروتی سوزوکی در سال ۱۹۸۳ آغاز شد و یک سال بعد ماروتی ون با پیشرانه سه سیلندر و تیراژ ۴۰ هزار دستگاه روی خط تولید قرار گرفت. در سال ۱۹۸۹ خودرو ماروتی ۱۰۰۰ یا همان سوزوکی کالتوس با پیشرانه ۹۷۰ سی سی به تولید رسید و اولین سدان معاصر هند لقب گرفت؛ تا سال ۱۹۹۱ برابر ۶۵ درصد از قطعات این خودرو در هند تولید می شد. پس از آزادسازی اقتصاد هند در سال ۱۹۹۱ سوزوکی سهامش را در ماروتی به رقم ۵۰ درصد رساند و یک جوینت ونچر ۵۰-۵۰ را با دولت هند بنیان نهاد. به این ترتیب در ۱۹۹۴ و پس از معرفی مدل های همچون ماروتی zen و استیم، این شرکت هندی موفق شد آمار یک میلیون دستگاه تولید خود را جشن بگیرد.
در سال ۲۰۰۰ شرکت ماروتی اولین کمپانی خودروسازی هندی بود که مرکز تماس و خدمات پس از فروش برای محصولات خود در هند بنا کرد. در سال ۲۰۰۳ نیز سوزوکی گرند ویتارا توسط این شرکت به مشتریان معرفی شد. ضمنا طی سال ۲۰۰۴ ماروتی آلتو پرفروش ترین خودرو هند لقب گرفت و ماروتی ۸۰۰ را پس از دو دهه کنار زد. سال ۲۰۱۵ این شرکت موفق شد به سبب ساخت محصولاتی همچون سوزوکی سوئیفت به آمار تولید ۱۵ میلیون دستگاه خودرو دست پیدا کند. این کمپانی هندی در سال ۲۰۲۰ تولید محصولات دیزل را به دلیل رعایت استاندارد های آلایندگی کنار گذاشت تا به میزان بیشتری در جهت تولید محصولات سی ان جی با استانداردهای آلایندگی بالاتر گام بردارد.
در حال حاضر محصولاتی همچون سوزوکی سوئیفت، آلتو، سلریو، سیاز، اس کراس و غیره در لیست تولیدات این خودروساز هندی موجود است. در این بین سوزوکی سوئیفت یک هاچبک اسپرت جذاب به شمار می رود که با پیشرانه های متعدد ۱.۲ تا ۱.۶ لیتری و همچنین جعبه دنده های دستی یا اتوماتیک سی وی تی به مشتریان عرضه شده است. این خودرو در حال حاضر در نسل چهارم خود به سر می برد.
معرفی 3 غول خودرو سازی هند
تاتا موتورز
تاتا موتورز یکی از قدیمی ترین خودروسازان هندی است که در سال ۱۹۴۵ بنیان گذاری شد و در حال حاضر دارای مراکز تولید متعدد در داخل کشور هند و همچنین در کشور های دیگر همچون آرژانتین، بریتانیا، آفریقای جنوبی و تایلند است. همچنین مراکز تحقیق و توسعه این شرکت در کشور کره جنوبی، بریتانیا، اسپانیا و برخی مناطق هند دایر هستند.
این خودروسازی هند از چند سال پیش کمپانی مشهور جگوار لندرور بریتانیا و همچنین شرکت دوو را جهت تولید محصولات تجاری خریداری کرد. همچنین این شرکت با کمپانی فیات کرایسلر و هیتاچی جهت تولید قطعات خودرو و مدل های مختلف اتومبیل نیز همکاری می کند. تاتا موتورز ابتدا در سال ۱۹۴۵ به منظور تولید لوکوموتیو بنیان نهاده شد و حدود ۹ سال بعد اولین محصول تجاری خود را با همکاری شرکت دایملر بنز به تولید رساند. کمپانی تاتا موتورز در سال ۱۹۸۸ به ساخت خودرو های سواری روی آورد و محصولاتی همچون وانت تاتا موبایل را در سال ۱۹۹۱ به بازار عرضه کرد.
شرکت تاتا موتورز توجه ویژه ای به داخلی سازی محصولات خود داشت و در سال ۱۹۸۸ اولین محصول تماما تولید هند را تحت عنوان «ایندیکا» روانه بازار کرد. در سال ۲۰۰۸ نیز تاتا نانو را به تولید رساند که ارزان ترین خودروی جهان به شمار می رفت. این شرکت با همکاری شرکت دوو توانست به تولید محصولات تجاری دست بزند و در سال ۲۰۰۸ نیز مالکیت جگوار لندرور را به دست آورد. این خودروساز دویست و شصت و پنجمین تولید کننده صنعتی جهان در سال ۲۰۱۹ ارزیابی شده است.
در حال حاضر تاتا موتورز به تولید محصولات سواری، کشنده سنگین و نیمه سنگین، کامیون های نظامی و خودروهای برقی مشغول است. از جمله می توان به تاتا زنون به عنوان یک وانت پیکاپ با پیشرانه های ۲.۱ لیتری بنزینی و دوگانه سوز اشاره کرد. این پیشرانه چهار سیلندر قادر به تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت بوده و به صورت CNG نیز روانه بازار شده است.
ماهیندرا
شرکت ماهیندرا که چند سال پیش قرار بود برخی محصولات آن توسط عظیم خودرو روانه بازار ایران شوند، از دیگر خودروسازان قدیمی هند است که در سال ۱۹۴۵ بنیان آن نهاده شد. این شرکت در ابتدا muhammad and mahindra نام داشت اما سپس نام آن به «ماهیندرا اند ماهیندرا» تغییر پیدا کرد. در حال حاضر ماهیندرا بزرگترین تولید کننده تراکتور در هند نیز به شمار می رود.
پیا صنعت به عنوان اصلی ترین و تخصصی ترین شرکت تولید کننده اگزوز در ایران شناخته می شود.
ابتدا شرکت این شرکت خودروسازی هند به عنوان یک کمپانی تجارت فولاد در ۲۲ اکتبر ۱۹۴۵ بنیان گذاری شد و در سال ۱۹۴۸ نام آن به ماهیندرا تغییر پیدا کرد تا به تولید خودروهای جیپ بپردازد. بعد ها ساخت محصولات کوچک تر و تراکتور های کشاورزی را نیز آغاز کرد؛ سال های بعد به تولید وسایل نقلیه دو چرخ نیز علاقه‌مند شد و با خرید کنتیک موتورز به تولید این گونه وسایل روی آورد. در سال ۲۰۱۰ نیز ۵۵ درصد یک تولید کننده اتومبیل های برقی را خرید و شاخه تولید ماشین برقی خود را نیز راه اندازی کرد.
ناگفته نماند ماهیندرا کمپانی سانگ یانگ موتورز کره جنوبی را در سال ۲۰۱۱ خریداری کرد و آن را در حال حاضر در اختیار دارد. در ضمن ۵۱ درصد بخش موتورسیکلت پژو نیز به شرکت ماهیندرا تعلق دارد. کمپانی ماهیندرا در سال ۲۰۱۹ یک شراکت جوینت ونچر را با شرکت فورد آغاز کرد و کمپانی فورد ایندیا را بنیان نهاد. این کمپانی هندی همچنین شراکتی را نیز با رنو فرانسه داشت که در سال ۲۰۲۰ به آن پایان داد. از جمله محصولات ماهیندرا می‌توان به XUV500 شاسی بلند اشاره کرد. این خودرو به پیشرانه ۴ سیلندر با قدرت ۱۴۰ اسب بخار و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور مجهز شده و قرار بود وارد بازار ایران نیز بشود که شرایط بر وفق مرادش نشد.
در پایان لازم به ذکر است که بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان همچون تویوتا، هیوندا، کیا، اشکودا و … در هند کمپانی های مجزایی جهت ارائه محصولات خود به بازار بزرگ این کشور دایر کرده و در حال حاضر با همکاری عوامل هندی مونتاژ تولیدات مختلف خود را در این کشور ادامه می‌دهند.