موجودی انبار 29 آذر

موجودی انبار 29 آذر

موجودی انبار و محصولات جدید در 29 آذر

از اگزوز می توان به عنوان یکی از قطعات بسیار مهم و موثر در کارکرد خودرو یاد کرد که انتخاب مناسب آن نه تنها در بهبود عملکرد ماشین بلکه در کاهش آلودگی های صوتی، تنفسی و زیست محیطی نیز تاثیر دارد. علاوه بر اینها اگزوز موجب می شود حرارت ناشی از اشتعال سوخت در موتور کاهش یافته و در مصرف سوخت نیز صرفه جویی شود. موارد مذکور علل اهمیت دقت در انتخاب اگزوز باکیفیت و متناسب با خودرو است. افراد با در نظرگیری یک سری نکات و خریدی مطمئن نه تنها در بهبود عملکرد ماشین خود بلکه در کاهش آلودگی های فوق برای دیگران نیز نقش خواهند داشت.

البته اگزوز از اجزای مختلفی تشکیل شده است که آنها نیز در کارکرد صحیح اگزوز نقش داشته و موثر هستند. به همین جهت در رابطه با انتخاب مواردی مانند سایلنسر، کاتالیست، لوله اگزوز و … نیز باید دقت کافی داشته و انتخابی متناسب با خودرو در نظر گرفته شود.

پیاصنعت به عنوان بهترین تولید کننده اگزوز در ایران این افتخار را دارد که با بهره گیری از فناوری روز دنیا و متخصصان خود در این زمینه با ارائه برترین محصولات در زمینه تولید اگزوز و ملزومات آن، امکان خریدی مناسب و انتخابی رضایت بخش را به هموطنان عزیز بدهد. تمامی محصولات گروه اگزوز سازی پیا با کیفیتی بالا و قابل مقایسه با نمونه ها خارجی تولید شده است. علاوه بر این کاربران و مشتریان عزیز می توانند برای اطلاعات بیشتر در این زمینه و تشخیصی مطلوب مقالات آموزشی پیاصنعت را دنبال کنند. هدف پیاصنعت افزایش آگاهی و جلب رضایت هموطنان عزیز می باشد.

مشتریان عزیز می توانند با مراجعه به نمایندگی های گروه اگزوز سازی پیا در سرار کشور فرصت خرید محصولات داخلی و در عین حال باکیفیت را داشته باشند. پیاصنعت تولید کننده انواع اگزوز برای خودرو های داخلی و خارجی برند های مطرح دنیا بوده و قادر به پاسخگویی به نیاز همطونان به صورت کامل می باشد.

 

افتخار گروه پیا ارائه محصولات جدیدتر برای پاسخگویی بیشتر به نیاز مشتریان عزیز بوده و در تلاش است همواره طیف وسیع تری از گزینه ها را در اختیار کاربران قرار دهد. در ادامه لیست محصولات جدید پیاصنعت در اختیار کاربران گرامی قرار داده می شود.

لیست موجودی انبار 29 آذر

لامبورگینی اونتادور

بررسی فنی و ظاهری لامبورگینی اونتادور

بررسی فنی لامبورگینی اونتادور

در ادامه معرفی محصولات خاص از تولید کنندگان برتر دنیای خودرو به بررسی فنی و ظاهری لامبورگینی اونتادور خواهیم پرداخت. در مقالات آموزی گروه تولیدی اگزوز پیا صنعت از برترین اگزوز سازان خاور میانه، تلاش داریم تا اطلاعات عمومی مخاطبان خود را در خصوص سیستم اگزوز و کارایی های آن را بالاتر ببرد. ما در پیا صنعت انواع اگزوز، لوله های اگزوز ، کاتالیزور خودرو را باری خودرو های مختلف تولید می .کنیم . با ما همراه باشید. دماغه خودرو متشکل از خطوط شکسته و تیز که در ادامه با پروفیل بسیارکوتاه سقف و دیفیوزر غول پیکر عقب تکمیل می‌شود. اونتادور با طولی برابر با ۴۷۸۰ میلی‌متر و پهنای بسیار زیاد ۲۲۶۰ میلی‌متر (شامل آیینه‌ها) در کنار ارتفاع ۱۱۳۶ میلی‌متر، بسیار بیش از آنچه واقعاً هست عریض به نظر می‌رسد که جدا از نسبت ارتفاع به پهنای کم، نباید از تأثیر ورودی‌های هوای بزرگ جلو نیز غافل شد.

فیلیپو پرینی از مرکز استایل لامبورگینی زیر نظر طراح ارشد شرکت «مانفرد فیتزگرالد» خالق این خودروی سوپر اسپرت است.

پیشرانه های لامبورگینی

اولین، خودروی تولید شده توسط فروچیو لامبورگینی در سال ۱۹۶۴ یعنی GT350 مجهز به یک پیشرانه ۳٬۵ لیتری ۱۲ سیلندر بود که توانایی تولید حداکثر قدرتی برابر با ۳۲۰ اسب‌بخار را داشت تا در زمان خود یکی از پیشرفته‌ترین تکنولوژی پیشرانه را از آن خود کرده باشد. این پیشرانه در چندین دهه مورد بهینه‌سازی و ارتقا قرار گرفت تا در مدل‌های میورا، کنتاچ، اسپادا، دیابلو و در نهایت مورچیه‌لاگو مورد استفاده قرار گیرد اما مهندسان بخش تحقیق و توسعه (R&D) لامبورگینی برای ادامه دادن این رویه پیشرانه ۱۲ سیلندر کاملاً جدیدی را ساخته‌اند که نه تنها به واسطه تعداد سیلندرهای آن بلکه به خاطر تولید بیشترین نیروی ممکن در تمام دورهای موتور و بواسطه تنفس طبیعی بودنش یکی از خاص‌ترین نمونه‌های موجود در این صنعت به حساب می‌آید.

 

لامبورگینی اونتادور

نتیجه کار تیم R&D تولید پیشرانه ۱۲ سیلندر خورجینی جدید با زاویه رایج ۶۰درجه بین سیلندرها گردید که با اندازه ۶۶٬۵ سانتی‌متری خود از بخش فوقانی تا پایین (به همراه عرض ۸۴۸ و طول ۷۸۴ میلی‌متر) به‌طور حتم از جمع‌وجورترین نمونه‌های ۱۲سیلندر به حساب می‌آید. این پیشرانه وزنی در حدود ۲۳۵ کیلوگرم دارد. پیشرانه به کار رفته در آونتادور (با کد L539) با حجم دقیقی معادل ۶٬۴۹۸ سی‌سی توانایی تولید حداکثر قدرت ۷۰۰ اسب بخار در ۸٬۲۵۰ دور در دقیقه و گشتاور عظیم ۶۹۰ نیوتن متر را از دور ۵٬۵۰۰ دارد. با وجود چنین توانایی‌هایی میزان انتشار گازهای آلاینده و همچنین مصرف سوخت تا ۲۰ درصد کمتر از مدل مشابه قبلی شده‌است.

مهندسان لامبورگینی برای استفاده بهینه از اونتادور، یک جعبه دنده فوق پیشرفته هفت سرعته ISR را برای این خودرو در نظر گرفته‌اند که فاصله تعویض دنده‌ای برابر با ۵۰ میلی‌ثانیه دارد که در مقام مقایسه با جعبه دنده دوکلاچه آئودی R8 در حدود دو برابر سریع‌تر است.

بررسی شاسی لامبورگینی

برای آنکه نیروی تولید شده توسط پیشرانه به راحتی به وسیله جعبه دنده هفت‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل شود، آونتادور از یک سیستم چهارچرخ متحرک (AWD) بهینه‌سازی شده بهره می‌گیرد. این سیستم که به نام Haldex IV شناخته می‌شود، به صورت هوشمندانه و بسته به شرایط مسیر و حالت حرکت خودرو، نیروی تولیدی را بین چرخ‌های جلو و عقب تقسیم می‌کند.سیستم دیفرانسیل خود قفل‌شونده عقب به همراه دیفرانسیل جلو به صورت الکترونیکی توسط سیستم پایداری خودرو (ESP) کنترل می‌شود تا بهترین دینامیک و فرمان پذیری برای خودرو به دست آید. البته راننده می‌تواند از بین سه حالت ممکن شامل Strada (یا جاده)، Sport و Corsa (یا پیست) یکی را انتخاب کند که وابسته به آن پیشرانه، جعبه دنده، دیفرانسیل، فرمان و کنترل‌کننده‌های دینامیکی خودرو تغییر می‌کند.

سیستم تعلیق جناغی دوبل آلومینیومی آونتادور نیز در نوع خود یکی از کم نظیرترین‌ها محسوب می‌شود. لول فنرها و کمک فنرها به صورت کامل از تکنولوژی خودروهای فرمول وان اقتباس شده‌اند که در عین حال برای رانندگی شهری مورد بهینه‌سازی قرار گرفته‌اند.

برای متوقف کردن طبیعتاً به دیسک ترمزهایی با قطر زیاد احتیاج است. آونتادور به صورت استاندارد مجهز به دیسک‌های کربن/سرامیکی بسیار سبک شده که در جلو دارای قطری برابر با ۴۰۰ میلی‌متر و در عقب ۳۸۰ میلی‌متر هستند تا در ترکیب با کالیپرهای شش پیستونه جلو و چهار پیستونه عقب، در هر شرایطی خودرو را در کمترین مسافت ممکن متوقف کنند همچنین رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی که در محور جلو با تایرهای ۲۵۵ میلی‌متری و رینگ‌های ۲۰ اینچی محور عقب که با تایرهای ۳۳۵ میلی‌متری پیرلی از نوع Pzero روکش شده‌اند، بیشترین چسبندگی را فراهم می‌کنند.


پیاصنعت همواره تلاش داشته است، تا از تولید کنندگان به روز باشد و محصولات خود را مطابق با نیاز بازار، عرضه کند. از این رو همواره از مصرف کننده گان اگزوز های خود خواسته است، تا نظرات و پیشنهادات خود را در خصوص افزایش ارتقا فنی محصولات و اضافه کردن محصول به چرخه تولید خود ارائه کند. ما تلاش میکنیم تا اگزوز با کیفیت و همگام با استاندارد های جهانی در ایران تولید کنیم. مافلر های تولیدی در این مجموعه دارای همه استانداردهای جهانی تولید هستند .

 

کیت اگزوز ریموت دار

کیت های اگزوز ریموت دار

کیت اگزوز ریموت دار چیست ؟

کیت اگزوز یک وسیله بسیار مناسب برای افرادی است که علاقه دارند از صدای اگزوز های اسپرت لذت ببرند اما در عین جال تمایلی به دستکاری منبع اگزوز های فابریک خودرو خود ندارند. کیت اگزوز ریموت دار مخصوص کسانی می باشد که تمایل ندارند تغییری عمده در منبع خود داشته باشند و در عین حال به راحتی بتوانند صدای خودروی خود را از فابریک به اسپرت تغییر دهند. قابلیت ویزه این کیت را میتوان این موضوع دانست که شما میتوانید تنها با زدن یک دکمه از روی ریموت دریچه اگزوز را به حالت اسپرت تغییر داده و با یک دیکمه دیگر به حالت اولیه برگردانید.

از نکات مهم و قابل استفاده در کیت اگزوز مدل ۱٫۵ اینچ و ۲٫۵ اینچ تغییر صدا به صورت تدریجی است، یعنی این امکان وجود دارد که به وسیله ریموت به جای باز و بسته کردن آنی دریچه، به صورت پله ای دریچه را باز و بسته کنید. شما می توانید باز کردن تدریجی دریچه را در ۱۰ مرحله انجام دهید و هر زمان که نیاز بود دریچه را به میزان علاقه مندی و نیاز خودتان باز و یا بسته کنید که به این حال، تغییر صدای ولومی نیز گفته می شود.

جنس خود کیت اگزوز از جنس استیل بوده که البته بدنه و شیر کیت اگزوز آلومینیوم و لوله های آن آهنی می باشد تا بتوانید این کیت اگزوز را جوش دهید.

تفاوت انواع کیت اگزوز

سایز کوچک کیت اگزوز برقی یا ریموت دار برای خودروهای تا حجم موتور ۲۰۰۰ در نظر گرفته شده است و سایز بزگ یا همان ۲٫۵ اینچ برای ماشین های خروجی هوای ۲۰۰۰ به بالا می تواند قابل نصب باشد. پیش از نصب این اگزوز ها و کیت ها باید به حجم موتور خود بسیار توجه و دقت داشته باشید چرا که کوچکترین اشتباه میتواند آسیب های جبران ناپذیری به موتور خودرو میزند. اگر خودرو شما جزو خودروهایی است که دو خروجی دارد می توانید از دو عدد کیت اگزوز کنترلی سایز کوچک یا همان ۱٫۵ اینچ استفاده کنید.

کیت اگزوز ریموت دار

نکات مهم برای نصب کیت اگزوز

نکته بسیار جالب این کیت ها را میتوان این موضوع دانست که این کیت ها هیچ تاثیری بر برق خودرو نمیگذارد .علاوه بر نصب بر روی خودرو های خارجی بر روی خودرو  های داخلی نیز قابل نصب است.کافیست این کیت را به برق مثبت و منفی خودرو متصل کنید. معمولا برق کیت اگزوز ریموت دار ۱٫۵ اینچ و ۲٫۵ اینچ را از برق بعد سوییچ استفاده می کنند تا در هنگام خاموش بودن خودرو ،کیت اگزوز شما هم از مدار برقی خارج شود.

هنگام نصب این دریچه ها بر روی اگزوز باید توجه داشت که آنها را پیش از منبع اگزوز نصب کنید این فعالیت دلایل بسیار مختلفی دارد که در ادامه به برخی از آنها اشاره خواهیم کرد.

  • جلو نصب کردن این کیت اگزوز باعث میشود تا گرمای زیادی به آن وارد شود و در نتیجه طول عمر کیت شما را کاهش میدهد.

-نصب کیت اگزوز قبل از منبع فابریکی باعث میشود در دست انداز های شدید به کیت اگزوز شما آسیبی وارد نشود.

  • هرچه قدر کیت اگزوز ۱٫۵ و ۲٫۵ اینچی شما به سمت منبع فابریکی نصب شود دود منبع راحت تر تخلیه می شود و برای شما مشکلی ایجاد نمی کند.
سرویس دوره ای خودرو

سرویس دوره ای خودرو

مهم ترین نکات در سرویس دوره ای خودرو

شمادارای هرخودرویی که باشید سرویس های دوره ای از اقدامات جدایی ناپذیر نگهداری خودرو میب اشد وبرای تداوم خط بقای خودروتان سرویس ها باید به موقع انجام شود هنگامی که افراد درمورد سرویس دهی به وسیله نقلیه صحبت میکنند به گستره وسیعی از فرآیندهای در حول برنامه تعمیرو نگه داری که توسط فروشنده یا تولیدکننده توصیه می شود اشاره می کند. ما در پیا صنعت به عنوان یکی از تولید کنندگان اگزوز در ایران، تلاش داریم تا با ارائه مهم ترین نکات در خصوص سرویس دوره ای ماشین اطلاعات عمومی کاربران را افزایش دهیم . با ما همراه باشید.

 

تعویض روغن و فیلتر روغن

طبق گفته شرکت های خودروسازی در هردوبار تعویض روغن موتور باید یک بار فیلتر روغن هم تعویض شود این کار باعث افزایش شتاب خودرو و کاهش مصرف سوخت می شود.حل باید بدانیم که چه زمانی باید روغن موتور را تعویض کرد بهترین کار رجوع به دفترچه راهنمای خودرو است چون این عدد برای هر خودرویی میتواند متغییرباشدو همچنین شرایط کاری موتور نیز د ر عمر روغن موتور موثر است یکی از اقداماتی که باعث میشود تازمان تعویض روغن را متوجه شویم چک کردن روغن موتور است به طور معمول هر راننده هر یکماه یکبار باید اینکار را انجام دهداگر سطح روغن موتور پایین تر از استاندارد باشد لازم است تا مقداری روغن به خودرو اضافه شود و اگر روغن موتور سفید شده باشد نشان دهنده نفوذ مایع خنک کننده به سیستم روغن کاری است.

تعویض فیلترهوا

فیلترهوا به موجب داشتن خاصیت جذب ذرات موجود در هوا به داخل اتومبیل میشود.درحالت طبیعی خودرو در قبال هرگالن سوخت از هزارگالن هوا استفاده میکنددر این صورت برای سوخت صحیح خودرو باید ازفیلترهوا استفاده کنیم فیلترهوا نقش تنظیم میزان هوای ورودی موتور و جذب آلودگی ها و ذرات هوارا برعهده دارد همچنین تمیز نبودن فیلتر هوای ماشین سوخت بنزین را تحت تاثیرقرارمیدهدواگر به موقع تعویض نشود هوا به درستی به سوخت نمیرسد و مصرف سوخت بنزین افزایش می یابد،هزینه تعویض فیلترهوا بسیارکم است ولی عدم توجه به تعویض فیلترهوا میتواند مشکلات و هزینه گزافی به دنبال داشته باشد.

تعویض تسمه تایم

تسمه تایم وظیفه انتقال نیروی میل لنگ به میل سوپاپ ازتسمه تایم را دارد برای جلوگیری از پاره شدن تسمه تایم باید آن را در زمانهای مشخصی که کارخانه تعیین کرده است تعویض نمود اصلی ترین عاملی که منجر به پارگی تسمه تایم میشود دور موتورهای بالا بخصوص بالای4000میباشد که استهلاک خودرو را بالامیبرد.

سرویس دوره ای خودرو

تعویض باتری خودرو

مهم ترین وظیفه باتری خودرو راه اندازی یا همان روشن کردن موتور است یکی از عوامل خرابی باتری دمای بالا و یا دمای بسیار پایین است از دیگر عوامل مخرب باتری به سیستم غیر اصولی شارژرها بازمیگردد وعامل دیگراتصال دوسرمثبت و منفی باتری به یکدیگراست چرا که در صورت برقراری اتصال کوتاه صفحات سربی به شدت آسیب دیده و دیگر قادر به ذخیره و یا تولید الکتریسیته نخواهد بود باتری در شرایط عادی عمر 4تا5سال رادارد اما با توجه به اینکه شرایط نرمال برای خودرو وجود ندارد بنابراین بهترین زمان تعویض حدود 3سال خواهد بود.

تعویض چرخ ولاستیک

یکی از مهم ترین قطعات هر اتومبیل که بی شک حکت بدون آن به هیچ وجه مقدور نیست چرخ های اتومبیل است که باید به میزان زیادی رسیدگی شود از بیش ترین ایراداتی که اکثرا درخودروهای مدل پایین به چشم میخورد به هم خوردن زاویه های تنظیم به مرور زمانیا درهنگام انجام تعمیرات در خودرو صورت میگیرد،مقدار بیرون بودن وداخل بودن قسمت جلوی چرخها راکمبر و کستر میگویند هدف از این تنظیم زاویه کمبر و کستر سهولت در فرمان دهی خودرو و جلوگیری از سایش لاستیک ها میباشد .اولین نکته ای که ما برای مراقبت از چرخ های اتومبیل باید رعایت کنیم بررسی منظم تایر های اتومبیل در طی برنامه ای مشخص میباشداز این رو با کاهش آج لاستیک باید آنرا فورا تعویض نمایید.شما موظف هستید پس از آغاز هر فصل میزان باد لاستیکخودرا در مکانیکی تغییر دهید و علت اصلی آن انقباض و انبساط باددرون تیوب به دلیل سرما و گرما میباشد که اگر میزان نباشد امکان بوجود آمدن مشکل افزایش می یابد.

سرویس و نگهداری شمع ها

شمع های خودرو قطعات کوچکی است که داخل سیلندر موتور قرار دارد و از یک سمت ولتاژ بالا به آن اعمال میشود و در سمت دیگر که داخل سیلندر قرار میگیرد جرقه ایجاد میشوداین جرقه باعث انفجار مخلوط هوا و بنزین در داخل سیلندر موتور میشود یکی از نشانه های خرابی شمع ها سیاه شدن انهاست همچنین شمع دارای یک عایق چینی میباشد که اگر صدمه دیده باشد یا ترک برداشته باشد یکی از سیلندرهای موتور خودرو شما کار نخواد کرد که این مشکل با بدکارکردن ولرزش و صدای اضافی همراه است اگر مشکل در شمع های خودرو بوجودبیایید موتور بد کار میکند و اصطلاحا موتور به خام سوزی دچار میشود،این خام سوزی باعث آسیب رساندن به کاتالیست خودرو و در نهایت باعث افزایش آلایندگی خودرو میشود.

 

آشنایی با سایلنسر

بررسی وظایف سایلنسر خودرو

اگزوز خودرو چه وظایفی دارد؟

اگزوز یکی از قطعات خودرو و سایر وسایل نقلیه است که وظیفه عمده آن جمع آوری وخارج کردن دودهای حاصل از عمل احتراق و سوختن هواو بنزین در موتور می باشد که اینکار باید با کاهش آلایندگی ،کاهش صدا و کاهش دما همراه باشد. یکی از وظایف این قطعه کاهش میزان الودگی خروجی از موتور خودرو میباشد که عمدتا این امر با استفاده ازکاتالیست انجام میگیرد .

اگر اگزوز خودرو وجود نداشته باشد صداهای ناهنجاری از خودرو تولید خواهدشد که باعث خستگی زود هنگام راننده و مزاحمت برای سایر افراد میشود. سایلنسر های امروزی خودشامل چند بخش میباشند که درادامه آن هارا شرح خواهیم داد.

اجزای سیستم سایلنسر

اجزای اگزوز  عبارتند از منیفولد خروجی،لوله های رابط، لوله اگزوز،انبارصداخفه کن ولوله پخش کننده دود میباشدهرکدام از این بخش ها وظیفه ای دارد که به طورجداگانه به آن میپردازیم.

منیفولد خروجی: هدایت و تخلیه گازهای حاصل از احتراق موتوربه عقب خودرو را انجام میدهد منیفولد خروجی دود درانواع مختلفی موجود میباشد به طور مثال در یک موتور ردیفی درکناره موتور و یا در موتورهای Vشکل در دو طرف موتور قرار میگیرد و دودهای خروجی را از مجاری موجود در سر سیلندرگرفته وبه لوله اگزوز انتقال میدهد..

 

وظایف سایلنسر

لوله رابط:رابط بین منیفولد،محفظه صداخفه کن وسراگزوز هستند که تاثیر مستقیمی برکاهش فشار منفی دارند.

لوله اگزوز:وظیفه هدایت دودهایی که طی مراحلی بی صدا شده اند و همچنین از میزان آلایندگی آنها به وسیله کاتالیست کم شده را به عهده دارند.

انبار صدا خفه کن یا محفظه صداخفه کن: وظیفه کاهش سرعت گازهای خروجی و بیصدا کردن آنها را دارد،ا گرتابحال صدای موتور بدون صدا خفه کن را شنیده باشید می دانید که یک صدا خفه کن تا چه حد روی صدا تاثیردارد، درون آن تعدادی مجرای ساده با سوراخ هایی روی این مجراها و محفظه ها به خوبی یک ساز موسیقی تنظیم شده اند و به گونه ای طراحی شده اند  تا امواج صدای تولید شده توسط موتور را بازتاب دهندو تاحدی یکدیگر را خنثی کنند.

لوله پخش کننده دود: این لوله انتهای اگزوز قراردارد و سرعت خروج دود را کنترل میکند.

وظایف مافلر

 

 

بررسی وضعیت کاتالیست ها

عملکرد سه گانه کاتالیست خودرو

بررسی وضعیت عملکرد سه گانه کاتالیست خودرو

در ادامه مقالات تخصصی پیا صنعت در بخش معرفی اجزا سیستم اگزوز خودرو، در این مقاله قصد داریم به بررسی کاتالیست سایلنسر (کاتالیست اگزوز ) بپردازیم . مافلر یا همان اگزوز با توجه به درک اهمیت و جایگاه آن در خودرو مراحل توسعه ای را پشت سر گذارده که در نتیجه آن اضافه شدن بخش هایی به سیستم داخلی اگزوز بوده است. کاتالیست یکی از این اجزاست. این قطعه نیز روند تکاملی را طی کرده و در حال حاضر به این نقطه رسیده است. اگزوزهای امروزی به بخش سومی جهت کاهش آلایندگی های زیست محیطی مجهز شده اند . در این بخش قطعه به نام کاتالیست تعبیه شده که گازهای سمی نظیر کربن منوکسید ، هیدرو کربن و اكسيدهاي نيتروژن را که از احتراق سوخت درون سیلندر ایجاد شده است را طی یک فرایند شیمیایی به گازهای بی خطر و غیر سمی تبدیل می کند. همچنین کاتالیزور، اکسید ازت که ماده‌ای سمی است  را به گاز ازت که یک گاز بی‌خطر می باشد تبدیل می نماید.

کاتالیست ها از ساختاری اسنفج گونه و از جنس فلزاتی گرانبها نظير روديم ، پالاديوم و پلاتين  تشکیل شده اند تا هنگام خروجی گازها از درون این ساختار اسنفجی شکل سطح تماس بیشتری ایجاد شود تا فرایند شیمیایی به بهترین شکل ممکن انجام پذیرد. اما کاتالیست ها به منظور ایجاد فرایند شیمیایی به دمای بسیار بالایی در حدود 800 تا 900 درجه سانتگراد نیاز دارد از همین رو محل نصب این قطعه درست در ابتدای اگزوز و دقیقا بعد از خروجی های منیفولد دود قرار دارد تا از همان گرمای ناشی از احتراق ،به دمای مورد نظر برسد .

قابل ذکر است کاتالیست تا 90 درصد گازهای سمی را به گاز های غیر سمی تبدیل می نماید و نقش موثری در عدم آلودگی هوا ایفا می نماید.

 

عملکرد کاتالیست

تاریخچه استفاده کاتالیست در خودرو

در سال 1970 ، دولت آمریکا پس از آنکه گزارش آژانس کنترل آلودگی هوای کالیفرنیا را بررسی کرد ، اصلاحیه هوای تمیز را از تصویب گذراند و بدین ترتیب تولید کننده های آمریکایی به شدت دست به کار شده و مطابق قوانین ضدآلودگی وضع شده ، کمبودهای خود را برطرف کردند . در سال 1975 قوانینی مصوب گردید که اکثریت کمپانی های خودروسازی ، مجبور به استفاده از سیستم مبدل کاتالیتیکی در خودروها شدند .نصب مبدل کاتالیتیکی از همین سال در سراسر آمریکا اجباری گردید و در اروپا نیز از سال1993 مورد بهره برداری قرار گرفت .

در ایران استفاده از اين قطعه برای خودروهاي ساخت داخل از نيمه دوم سال 1381 از سوی سازمان حفاظت محیط زیست اجباری شده است و بر اساس طرح جامع کاهش آلودگی هوا، آزمون صحت کاتالیست در معاینات فنی خودروها به منظور صدور برگه و بر چسب معاینه فنی از ابتدای سال 1391 اجباری می باشد.

عمر مفید کاتالیست خودرو

کاتالیست قطعه ای مصرفی است و بعد از مدت زمان مشخصی عمر مفید آن به اتمام می رسد. از آنجایی که کاتالیست ها به بسته به نوع سوخت مصرفی  متفاوت هستند عمر مفید این قطعه در خودروهای دیزلی و بنزینی  تغیر است. اما عمر مفید کاتالیست خودروهای بنزینی در حدود 4 سال یا 80 هزار کیلومتر تخمین زده شده است که پس از این مدت به مرور زمان از کارایی آن کاسته خواهد شد. اما باید بدانید که عوامل بسیاری در تخریب پیش از موعد از این قطعه اسنفجی شکل دخیل هستند که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.

قابل ذکر است در صورتی خرابی یا اتمام عمر مفید این قطعه آلودگی زیست محیطی خودرو تا 5 برابر افزایش خواهد یافت.

دلایل خرابی کاتالیست خودرو

کاتالیست ها بدلیل ساختار خود کاملا حساس و شکننده هستند از همین رو می تواند در صورت رعایت نکردن برخی نکات به سرعت آسیب ببنید. رایج ترین علل خرابی کاتالیست ها به گرفتگی منافز اسنفجی آن باز خواهد گشت چرا که در صورت گرفتگی باعث می گردد دود خروجی از سیلندر براحتی از کاتالیست عبور نکند و این فشار بیش از حد موجب تخریب این قطعه خواهد شد.

از دیگر دلایل خرابی کاتالیست ها، به ضربه های فیزیکی به این قطعه باز خواهد گشت .همانطور اشاره شد ساختار کاتالیست ها بسیار شکننده است و در صورت ضربه وارد شدن به محفظه خارجی آن باعث می گردد که کاتالیست خرد گردد. کاتالیست همچنین به  دمای زیاد بسیار حساس است بطوریکه اگر دمای این قطعه به بیش از حد مجاز برسد باعث خرابی و از دست دادن خاصیتش منجر خواهد شد. این مشکل در زمانی ایجاد می گردد که دمای موتور به دلایل مختلف بیش از حد افزایش یابد.

میزان خلوص گازهای خروجی از سیلندر برای سلامت کاتالیست بسیار مهم است چرا که اگر گاز های خروجی به موادی دیگر آغشته باشد به مرور زمان اثر خود را از دست خواهد داد. برای مثال زمانی که واشر سر سیلندر خودرو دچار مشکل گردد و ترکیب روغن و آب وارد سیلندر گردد ،ناچارا گازهای خروجی هم به مواد فوق آغشته شده و به کاتالیست ها آسیب می زند.خرابی سیستم جرقه زنی موتور از دیگر عوامل خرابی پیش از موعد کاتالیست هاست چرا که در صورت عدم احتراق نا مناسب، مخلوط هوا و بنزین بصور ناقص می سوزد و و گازهای حاصل از این احتراق ناقص باعث آسیب دیدگی کاتالیست ها خواهد شد.

ریختن مکمل های انژکتور شور در باک یا اکتان بوسترها برای کاتالیزور ضرر دارد لذا از این مواد در خودرویتان استفاده نکنید.

کاتالیست خودرو

علائم خرابی کاتالیست

همانطور که اشاره شده کاتالیستها در مکانی قرار گرفته که رویت آن امکان پذیر نیست پس برای علائم خرابی آن باید به موارد ذیل دقت کرد.

1-افزایش ناگهانی مصرف سوخت

۲ – افت شتابگیری

۳ – ممکن است خودروی شما روشن نشود یا بد استارت بخورد

۴ – خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)

۵ – چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر روشن می شود

۶ – بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام

۷ – بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است

۸ – کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز ۷۰۰ و ۸۰۰ درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است)

البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است.

۹ – در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است.

کاتالیست ها بدلیل ساخته شدن از فلزات گرانبها بسیار گرانقیت است پس در حفظ و نگه داری آن کوشا باشید.

اجزا منبع اگزوز

آشنایی با منبع اگزوز و ساختار آن

ما در پیا صنعت به عنوان یکی از با تجربه ترین شرکت های تولید سیستم اگزوز در ایران و تولید کننده انواع مافلر (اگزوز ) مناسب برای خودروهای داخلی و خارجی دارای استاندارد های جهانی تولید، با هدف اطلاع رسانی به مخاطبان، در بخش مقالات وب سایت پیاصنعت به ارائه محتویات آموزشی در این حوزه می پردازیم.


بیشتر بخوانید:

آشنایی با محصولات گروه پیا صنعت


منبع اگزوز را می توان به عنوان یکی از مهم ترین و اساسی ترین بخش ها در اگزوز (سایلنسر ) در نظر گرفت. اگز به داخل اگزوز نگاهی بیندازید با لوله های بسیار زیادی روبرو خواهید شد که به منظمی آلات موسیقی در کنار یکدیگر چیده شده اند.این مکان را منبع اگزوز میدانیم.این بخش به منظور انعکاس امواج صدای تولید شده از موتور به روشی که صدای آن را تعدیل کند، طراحی شده است. این منبع از تکنولوژی های ظریفی برای کاهش صدا استفاده می‌کند. در این مقاله قصد داریم تا نگاهی به داخل این منبع و نحوه عملکرد آن داشته باشیم ولی در ابتدا باید کمی در مورد ماهیت این صدا صحبت کنیم.

صدا یک موج فشرده از پالس هایی است که از نوسان فشار هوا ایجاد می‌شود. این پالس ها در هوا با سرعت صوت حرکت می‌کنند. در موتور، این پالس ها زمانی ایجاد می‌شود که دریچه اگزوز باز و جریان گاز فشرده ناگهان وارد سیستم اگزوز می‌شوند. مولکول های این گاز با مولکول های کم فشار داخل لوله برخورد می‌کنند و نتیجه ای غیر از فشردگی به بار نمی‌آورد. این مولکول های فشرده، مولکول های همجوار موجود در لوله را نیز، فشرده می‌کنند و منطقه کم فشار پشت سر ترک می‌کند. به این ترتیب، موج صدا خیلی سریع تر از جریان گاز درون لوله حرکت می‌کند.

اجزا منبع اگزوز

زمانی که پالس ها به گوش شما می‌رسند، پرده گوش به لرزش می‌افتد و مغزتان این لرزش را صدا تلقی می‌کند. دو مشخصه اصلی موج، تعیین کننده درک ما از صدا هستند :

  • بسامد موج صدا – بسامد بیشتر به معنای تغییر سریع تر فشار هوا می‌باشد. هر چه موتور سریع تر کار کند، صدای زیرتری را می‌شنویم و تغییرات کندتر صدای بم تری را تولید می‎‌کند.
  • سطح فشار هوا – دامنه موج، بلندی صدا را تعیین می‌کند. امواج صوتی با دامنه بیشتر، پرده گوش ما را بیشتر حرکت می‌دهند و ما صدای بلندتری را درک می‌کنیم.

به این ترتیب مشخص می‌شود که می‌توان دو یا چند موج را با هم ترکیب کرد تا صدای کمتری تولید شود.

در ادامه  این محتوا، خواهیم دید این موضوع چگونه اتفاق می‌افتد

صدایی که گوش شما می‌شنود، حاصل جمع همه امواجی است که در یک لحظه به گوش‌تان برخورد می‌کند. وقتی در حال گوش دادن به اجرای زنده یک گروه موسیقی هستید، با وجود این که صدا از چندین منبع متعدد می‌شنوید، موج هایی که پرده گوش را تحریک می‌کنند، با هم جمع می‌شوند؛ بنابراین، پرده گوش شما در یک لحظه، تنها یک موج را احساس می‌کند. اکنون به بخش جذاب آن می‌رسیم.

امکان تولید یک موج صدا که دقیقا متضاد موج دیگری باشد، وجود دارد. این کار دقیقاً همان چیزی است که هدفون های صدا گیر انجام می‌دهند

هر دو موج صدا، صداهای خالص هستند. اگر هر دو موج هم فاز باشند، دانگ صدا دو برابر می‌شود، به این حالت، تداخل سازنده گویند. از طرفی، اگر فشار یک موج حداکثر و فشار موج دیگر حداقل باشد و دو موج دقیقا متضاد یکدیگر باشند، یکدیگر را خنثی می‌کنند؛ به این حالت، تداخل مخرب گفته می‌شود. اگر هر دو این موج ها در یک زمان به پرده گوش برسند، صدایی نخواهید شنید چون موج ها یکدیگر را خنثی می‌کنند

درون منبع اگزوز، لوله های متعددی وجود دارد. این لوله ها به گونه ای طراحی شده اند که امواج رابازتاب دهند ، به این ترتیب ، امواج با یکدیگر تداخل و  همدیگر را خنثی خواهند کرد. بیایید نگاهی به داخل این منبع اگزوز بیندازیم. گازهای اگزوز و امواج صدا هر دو از لوله مرکزی وارد می‌شوند. این امواج به دیواره منبع برخورد می‌کنند و از طریق سوراخی که درون بدنه اصلی قرار دارد وارد بدنه اصلی منبع می‌شوند. این امواج از میان مجموعه ای سوراخ عبور کرده و وارد یک محفظه دیگر می‌شوند. این محفظه که تشدیدکننده نامیده می‌شود، از طریق سوراخی به اولین محفظه متصل شده است. این تشدید کننده شامل حجم هوای مشخص و طول معینی است تا موجی تولید کند تا صدایی با بسامد مشخص را خنثی کند. اما این کار چگونه روی می‌دهد؟

 

مهمترین نکات در نگه داری از خودرو

نکته های مهم در نگهداری از خودرو

مهم ترین نکات نگهداری از خودرو

یکی از سوالاتی که بسیاری از افراد پیش از خرید خودرو و یا پس از آن دارند، این است که چگونه می توان در نگهداری از خودرو موفق بود و با استفاده از چه نکاتی میتوان نگهداری را به آسان ترین شیوه ممکن انجام داد. ما در پیا صنعت به عنوان یکی از با تجربه ترین شرکت های تولید کننده اگزوز (مافلر) در ایران تلاش داریم تا حد ممکن اطلاعات کاملی در اختیار شما قراردهیم. با ما در این مقاله همراه باشید.

چگونه از خودرو خود مراقبت کنیم.

1- اصلی ترین نکته ای که باید در نگهداری از خودرو به ان توجه داشته باشید مربوط است به خود صاحب خودرو ، اگر شخصی بسیار منظم و با سلیقه باشید بی شک خودرو شما نیز با نظم و سلیقه بسیار زیادی نگهداری خواهد شد. حتماً دفترچه راهنمای استفاده و نگهداری خودروی خود را مطالعه کنید. چرا که هر خودرو دستورالعمل نگهداری و استفاده منحصر به فرد خود را دارد.

2- در صورت امکان با خودرو خود وارد جاده‌های خاکی و بی‌کیفیت نشوید و اگر مجبور به رانندگی در این جاده‌ها هستید با دقت و سرعت کم حرکت کنید و ناهمواری‌ها را با سرعت کم رد کنید. نا همواری ها و جاده های خاکی میتواند موجب آسیب به قسمت زیرین خودرو به ویژه سیستم اگزوز خودرو یا همان مافلر شود . از این رو ضروری است که در هنگام رانندگی در این سطوح با حداقل سرعت اقدام به حرکت کنید.

3- بدنه خودرو شما برای سالم ماندن باید همیشه تمیز باشد، وجود آلودگی و گرد و غبار باعث لطمه زدن به رنگ بدنه خودرو می‌شود. برای پاکسازی بدنه از دستمال و مواد پاک کننده با کیفیت و مناسب استفاده کنید. همچنین توجه داشته باشید که در زمان شستشوی ماشین حتما زیر شویی خودرو را نیز انجام دهید انباره اگزوز از قطعات حساس بوده که نیاز است همیشه تمیز باشد.

4- یکی از مهمترین مواردی که همواره به پوشش خودرو ها صدمه وارد میکند و بسیاری از افراد از ان بی اطلاع هستند و یا به آن توجه نمیکنند نور خورشید است. نور خورشید علاوه بر خرابی پوشش خودرو به بدنه آن نیز آسیب های بسیار جدی وارد میکند.

5- نقاطی از خودرو که قابل رویت نیستند مثل زیر گلگیرها را همیشه از رسوبات تمیز کنید تا باعث پوسیدگی بدنه خودرو نشوند. این نکته میتواند بسیار دارای اهمیت باشد، چرا که بخش های زیرین خودرو در معرض خطر ترین بخش محسوب می شوند. انتخاب سیستم مافلر (اگزوز ) مناسب میتواند خطرات ناشی از رسوبات را نیز جبران کند .

6- بعد از انجام رانندگی بعلت وجود نمک و سنگ ریزه در گل ولای و برف ،خودرو را بشوئید.

7- پس از شست و شوی خودرو حتما باید بدنه خودروی خود را خشک کنید و اگر رطوبت وارد آن شده است با دقت این رطوبت را از بین ببرید. در مورد سیستم اگزوز باید بدانید که زمان کوتاهی کارکرد خودرو میتواند موجب خروج رطوبت از داخل انباره مافلر شود.

8- بخش‌هایی مانند لولا‌ها و درپوش‌ها را روغن کاری کنید.

9- از محکم بودن اتصالات موتور مطمئن باشید و به صداهای خروجی از خودرو دقت کنید چرا که براساس نظر کارشناسان فنی بسیاری از این صداها، در اثر مشکلات فنی ایجاد می شوند.


بیشتر بخوانید :

نقش اگزوز در کنترل صدای خودرو


 

10- یکی از مهمترین مواردی که باعث آسیب جدی به بدنه خودرو سیستم تعلق و شاسی های آن میشود حمل بار های بسیار سنگین با خودرو سواری شماست پس پیش از حمل این اثاث ها کمی تامل کنید .

11- بررسی ارتفاع سطح مایع حداقل یکبار در ماه و در مناطق گرمسیر با فواصل زمانی کوتاه‌تر از یک ماه باید انجام شود.

12- هر روز یکبار باید سطح روغن در مخزن روغن ترمز بازدید گردد.

13- در پوش منبع روغن ترمز را قبل از باز کردن آن تمیز کنید، بعضی از درپوش‌ها به وسیله پیچ درجای خود بسته می‌شوند. در بعضی از مدل‌های جدید مخزن روغن ترمز از مواد پلاستیکی ساخته شده و دارای در پوش پیچی هستند.در پوش را باز کنید. در انجام این کار دقت نمائید باعث افتادن و یا پاره شدن لاستیک دیافراگم زیر آن نشوید. از ریختن و یا تماس روغن ترمز با قسمت های رنگ شده بدنه خودرو نیز جلوگیری کنید، زیرا این روغن باعث خوردگی رنگ می‌شود.

14- روغن موتور خودرو را طبق توصیه سازنده و به موقع تعویض کنید. بهترین روش برای اطلاع از زمان تعویض روغن موتور، کیلومتر کارکرد خودرو و سنجیدن شرایط کارکرد موتور است. رنگ و میزان چسبندگی روغن موتور ملاک دقیقی برای تشخیص زمان تعویض روغن موتور نیست. چراکه سیاه نبودن روغن موتور، دلیلی بر داشتن خواص اولیه آن نخواهد بود.

15- مایع ترمز (که یک فراورده نفتی است و نه روغنی)، روغن هیدرولیک، واسکازین گیربکس و دیفرانسیل، مایع سیستم خنک کننده موتور و مایع شیشه شور نیاز به تعویض دارند. زمان تعویض آن ها نیز در دفترچه خودرو ذکر شده ولی به طور کلی حدود هر 30,000 کیلومتر یا یک سال است.

16- یکی از مواردی که به موتور سیستم های خودرویی میشود عدم تعویض فیلتر های هوا ،بنزین و روغن است.پس در زمان مقرر به تعویض این سیستم ها اقدام کنید.

17- هر ماه یکبار و یا پس از طی 2000 کیلومتر،  باید کشش تسمه‌های پمپ آب ،دینام (مولد برق خودرو)، پمپ فرمان هیدرولیکی، پمپ هوا و کمپرسور دستگاه تهویه مطبوع و نیز شرایط آنها بررسی شود. در صورت سایش و یا نخ‌نما شدن،‌ حتما آنها را تعویض نمائید.

مراقبت از خودرو

18- ارتفاع سطح روغن موتور باید به‌طور مرتب هر هفته یک بار و یا در هر توقف برای سوخت گیری بررسی گردد . این کار بهتر است در هنگامی که درجه حرارت موتور در حد عادی است انجام گیرد.

19- فشار باد لاستیک ها را حداقل ماهی یک بار چک کنید. میزان فشار باد توصیه شده توسط کمپانی، اکثراً در پشت درپوش درب باک بنزین و یا داخل درب صندوق عقب و یا روی ستون وسط (B) سمت راننده نوشته شده است.

20- بسیاری از افراد بر این باورند این است که بالانس خودرو امری بی تاثیر در نگهداری خودرو است ،اما این مورد را بدانید که نگهداری از چرخ خودرو های جلویی به ویژه در خودرو های سواری  است.

21- بهتر است هر سه ماه یک بار، قطعات جلوبندی، سیستم فرمان و سیستم تعلیق توسط مکانیک بازدید شود.

22- طبق دستورالعمل سازنده، تایرهای خودرو را در زمان ذکر شده باهم جا به جا کنید.

23- به برق خودروی خود اهمیت دهید. از سیم‌هایی که روکش آن ها معیوب است به سادگی نگذرید چراکه به راحتی می توانند یک فاجعه به بار بیاورند.

24- به هیچ وجه در هنگام روشن بودن خودرو سرباطری ها را جدا نکنید. این کار باعث صدمه دیدن آلترناتور (دینام) و ECU خودرو میشود.

سوراخ شدن اگزوز

اثرات سوراخ شدن اگزوز

پارگی و پوسیدگی اگزوز

اگزوز به عنوان یکی از اصلی ترین قطعات در انتقال دود های حاصل از احتراق به خارج از موتور را بر عهده دارد. این یک تعریف بسیار ساده از تعریف اگزوز خودرو است . البته در خودروهای امروزی وظایف اگزوز بیشتر از خارج کردن دود از خودرو می‌باشد و نقش زیادی در مصرف سوخت خودرو دارد. با در ادامه محتواهای آموزشی گروه تولیدی و صنعتی پیا صنعت همراه باشید. ما در پیا صنعت همراه با شما خواهیم بود و مهمترین نکات در خصوص نگه داری از اگزوز را با شما در میان خواهیم گذاشت.


بیشتر بدانید:

مهم ترین نکات در نگه داری از خودرو

تعویض اگزوز خودرو 


 

به طور کلی سیستم های سایلنسر در دنیای امروز به 3 دسته تقسیم میشوند .قسمت میانی ، قسمت اتصال به موتور و قسمت انتهایی . نکته مهمی که باید به آن توجه داشت انتقال دود و گازهای ناشی از احتراق باید همراه با کاهش صدای این گازها که ناشی از حرکت سوپاپ‌ها در موتور و انفجارهایی است که در محفظه احتراق صورت می‌گیرد باشد .

کاهش صدای ناشی از احتراق در سوپاپ ها به وسیله مخزن اگزوز گرفته می شود.

در نهایت اگزوز با کاهش صدا و انتقال گازهای ناشی از احتراق سبب کاهش دمای گازهای خروجی نیز می‌شود که این کاهش دما نیز از اهمیت خاصی برخوردار است زیرا گازهای خروجی از محفظه احتراق بیشتر از ۸۰۰ درجه سانتی گراد دما دارند و قبل از آزاد شدن به هوا حتما باید دمای آن‌ها کاهش داده شوند.

 

پوسیدگی اگزوز

پوسیدگی اولین دشمن اگزوز ها

منبع  که به عنوان یکی از اصلی ترین قست های اگزوزها سناخته میشود دارای انواع لوله های سوراخ دار است که با ترتیب بسیار دقیقی کنار یکدیگر قرار گرفته اند. این قسمت به منظور انعکاس امواج صدای تولید شده از موتور به روشی که صدای آن را تعدیل کند طراحی شده است. به این صورت که با بازتاب امواج و تداخل با هم سبب خنثی شدن همدیگر می‌شوند. برای توضیح بیشتر که این کار چگونه صورت می‌گیرد باید گفت: هنگامی که یک موج وارد منبع اگزوز می‌شود بخشی از آن وارد محفظه و بخشی بازتاب می‌یابد، موجی که وارد محفظه می‌شود به دیوار منبع برخورد نموده و به طرف خارج سوراخ بازتاب می‌شود. شنیده شدن صدای بلند شبیه به برخورد دو قطعه فلزی اکثرا به دلیل برخورد لوله اگزوز به چیزی می‌باشد؛ ممکن است که یک بست شکسته باشد، قلاب و یا قطعه‌ای پوسیده باشد و سبب برخورد لوله اگزوز به قطعات دیگر زیر ماشین و بدنه می‌شود. به خصوص زمانی که در جاده‌های ناهموار رانندگی کنید و یا در حرکت اولیه و هنگام شتاب گیری اولیه هستید.

سوراخ شدن منبع اگزوز با علائمی مانند یک صدای مهیب و غرش مانند همراه است. یک منبع آسیب دیده می‌تواند باعث ایجاد حرکات بیش از حد سایر اجزا شود و فشار روی آن قسمت‌ها را افزایش دهد و اگر به حال خود رها شود می‌تواند به چیزی بیشتر از یک صدای ناخوشایند تبدیل شود.

برای اطمینان از این که منبع اگزوز پوسیده است علاوه بر صدای گوش خراش نشانه‌های دیگری نیز وجود دارد برای مثال با بررسی آن و منبع و دیدن نشانه‌های زنگ زدگی و پوسیدگی در آن می‌توان مطمئن شد منبع خراب شده است البته میزان قدرت خودرو و افزایش مصرف سوخت نیز از دیگر نشانه‌هایی است که می‌تواند به دلیل پوسیدگی منبع اگزوز باشد.

 

اثرات اصلی خرابی اگزوز ها

بیشتر خرابی های اگزوز شامل : پوسیدگی ، ترک ،سوراخ شدن و یا شکستی قسمت های مختلف این بخش از خودرو است. این قطعه  با توجه به اینکه مسیر بسیار طولانی را از موتور تا انتهای خودرو را طی میکنند بیشتر در معرض آسیب دیدگی هستند.اگزوز معمولا در زیر خودرو نصب شده و بسیار نزدیک به سطح زمین می باشد. به همین دلیل، عبور خودرو از مکان های ناهموار یا تردد در مسیرهای پر آب، باعث می شود تا این قطعه صدمه ببیند. همچنین آب و هوای مرطوب نیز می تواند نقش زیادی در فرسودگی این قطعه داشته باشد. به همین دلیل در مناطقی که آب و هوا مرطوب و شرجی است، این قطعه خیلی زودتر از همیشه خراب خواهد شد. فرسودگی اگزوز موجب می شود تا این قطعه با کمترین ضربه ها نیز دچار شکستگی یا پارگی شود که منجر به عدم عملکرد صحیح خودرو خواهد شد.

 


ما در گروه تولیدی صنعتی پیاصنعت تلاش داریم با طراحی و ساخت با کیفیت ترین سیستم های اگزوز و متعلقات آن ها نقش مثبتی در سلامت خودرو و محیط زیست اجرا کنیم. کاتالیست خودرو، لوله های اگزوز، منبع اگزوز بخشی از محصولات ما را شامل می شوند. در راستای حمایت از مصرف کنندگان کالا، مشتاق شنیدن نظرات و پیشنهادات شما هستیم. با ما در ارتباط باشید.

پخش اگزوز

سفارش خرید اگزوز

سفارش خرید اگزوز عمده

گروه صنعتی پیا صنعت به عنوان یکی از اصلی ترین کارخانجات فعال در زمینه تولید انواع اگزوز و سایلنسر در ایران این افتخار را دارد تا گستره دامنه محصولات خود را از خودرو های تولید و یا مونتاژ داخل تا برترین خودرو های دنیا پوشش دهد . از این رو در این وب سایت فرایندی تعبیه شده است تا افراد بتوانند به آسانی و تنها با چند کلیک ساده محصول مورد نظر خود را پیدا کرده و برای ثبت سفارش خود با واحد فروش تماس حاصل فرمایند. از طرفی گروه صنعتی پیا جهت سهولت در امر ارسال و فروش محصولات خود به ویژه اگزوز های خودرو های خارجی اقدام به اخذ نمایندگی در تمامی شهرستان ها و استان های ایران کرده است.

شما میتوانید برای تکمیل فرم همکاری و دریافت نمایندگی با ما در تماس باشید. شما میتوانید با دریافت گواهی نمایندگی انحصاری محصولات پیا صنعت از تمامی محصولات این شرکت به ویژه اگزوز خودرو های داخلی از خودروسازان سایپا و ایران خودرو و همچنین انواع خودرو های خارجی با برند های چینی، کره ای، آلمانی و انگلیسی برخوردار شوید.

این شرکت افتخار دارد که با در اختیار گرفتن برترین کادر کشوری در خصوص تولید محصولات تصفیه دود خودرو اقدام به تولید و واردات انواع اگزوز های داخلی و خارجی کرده است.

پخش اگزوز

یکی از مهمترین معضلات و مشکلات خریداران اگزوز های خارجی و داخلی در ایران زمان ارسال و نصب کالای مورد نظر است. از این رو و در جهت رفع این معضل گروه پیا صنعت اقدام به اهدا نمایندگی خود در تمامی شهرستان ها کرده است. از این پس شما میتوانید تنها با سفارش محصول مورد نظر و تنها در عرض چند ساعت محصول مورد نظر را در نمایندگی شهرستان خود دریافت کنید.

سفارش خرید اگزوز عمده

این نمایندگی ها موظف به ارائه خدمات و نصب محصول مورد نظر بر روی خودرو شما خواهند بود. همچنین میتوانید با مراجعه به نمایندگی های انحصاری پیا صنعت از محصولات متنوع و مشاوره در خصوص تعویض و خرید اگزوز و کاتالیز خودرو های خود بهره مند شوید. این نمایندگی ها موظب به ارائه موثر ترین اطلاعات در خصوص تمامی محصولات خود هستند.

مشاوره خرید اگزوز

اصلی ترین آرمان گروه پیا صنعت و اصلی ترین هدف وب سایت را میتوان ارائه مشاوه خرید اگزوز دانست. ما در این وب سایت قصد داریم تا در خصوص انواع اگزوز ها و سایلنسر ها اطلاعات و مشخصات بسیار موثری را در اختیار مشتریان و مخاطبان عزیز قرار دهیم تا افراد بتوانند با داشتن اطلاعات کافی در خصوص اگزوز مورد نظر خود اقدام به تهیه این محصول حیاتی برای خودرو های خود باشند.

پیا صنعت به عنوان بزرگترین شرکت تولیدی و عرضه کننده محصولات تصفیه دود خودرو افتخار همکاری با برند های لیفان ، کیا ، مزدا، هیوندا ، تویوتا، دوو، نیسان، رنو، پژو، ایران خودرو و سایپا را در کارنامه خود دارد و مخاطبان و مشتریان عزیز میتوانند از این محصولات بهره مند شوند. همچنین میتوانید برای دریافت مشاوره خرید اگزوز به نزدیک ترین نمایندگی پیا صنعت در شهرستان خود مراجعه کرده و از خدمات متنوع ما برخوردار شوید.