همه چیز درباره پولش خودرو
چرا باید پولیش کاری کرد؟
اگر سری مقالات پیا صنعت را دنبال کرده باشید، به خوبی دریافته اید که نگهداری از خودرو اهمیت بسیار بالایی دارد. پیش از این اما درخصوص روش های نگداری از قطعات موتوری و محرک، شاسی ها، اگزوز، سیستم تعلیق و بسیاری از بخش های دیگر صحبت کرده ایم. اما در ادامه این مطلب به برسی یکی از روش های رایج در خصوص نگهداری از خودرو خواهیم پرداخت. پولیش نامی اشما برای هر کسی است که تا به حال خودرو داشته و یا یکی از نزدیکانش خودرویی را سوار میشود. اما این محصول چیست و چطور میتوان از آن استفاده کرد؟
پولیش چست و چه کاربردی دارد؟
به طور کلی پولیش یک نوع ساینده است و مانند یک سمباده عمل می‌کند، اما با دانه هایی بسیار ریز تر از سمباده. در پولیش پرداخت بسیار ظریف انجام شده و این عمل بر اثر مالش مواد پولیشی و غلطش، و اصطکاک دانه های موجود در آن انجام میشود. وقتی می‌خواهید رنگ اتومبیل خود را براق و یا آن را ترمیم کنید، در واقع یک لایه بسیار نازک از سطح رنگ را از بین می برید و وقتی از یک پوشش فلز، برای براق کردن یک قطعه فلزی استفاده می کنید، باز هم یک لایه از آن فلز را حذف خواهید کرد که بعد از آن سطح کاملا تمیز و جدید در زیر لایه رویی نمایان می شود. با این که ضخامت لایه رویی رنگ کمتر خواهد شد، ولی آنقدر این تاثیر ناچیز و جزئی می باشد که در کیفیت کلی رنگ هیچ تاثیری ایجاد نمی کند. از این روست که در بسیاری از موارد برای از میان بردن خط و خش، رنگ رفتگی و آفتاب سوختگی های جزئی، ظرفه های کوچک و بسیاری از موارد دیگر از این محصولات با استفاده از ابزار ها و تکنیک های خاص خود استفاده می کنند.
انواع پولیش
این تقسیم بندی بر اساس قدرت ساییدگی انجام می گیرد. هر چه پولیش سفت تر و خشن تر باشد قدرت آن بالاتر است و اگر پولیش هیچگونه ساییدگی نداشته باشد، در واقع به نام واکس شناخته می شود.انتخاب پولیش مناسب، کار بسیار مهمی است زیرا با انتخاب نامناسب نه تنها به هدف مطلوب نمی رسید بلکه گاهی نتیجه معکوس و زیان بار خواهد بود. برای شناخت انواع پولیش ها باید از مشخصات فنی آن اطلاع حاصل کرده و یا با متخصص و کارشناس رنگ خودرو صحبت کرد. همان گونه که بر روی سمباده ها عددی نوشته شده تا شدت زبری و نرمی آن مشخص گردد، در پولیش ها هم این عدد وجود دارد.
اما بر عکس آنچه تصور می کنید هرچه این عدد بزرگتر باشد، پولیش نرم تر خواهد بود. در واقع این عدد مشخص کننده تعداد ذرات ساینده در واحد سطح می باشد و هر چه عدد بزرگتر باشد یعنی تعداد ذرات ساینده بیشتر خواهد بود، پس ذرات ریز و نرم تر است. در پولیش های متداول و بیشتر مورد استفاده، این عدد از حدود ۱۰۰۰ تا ۴۰۰۰ می باشد.
همچنین در پیا صنعت میخوانید:
تشخیص رنگ خودرو
نکات مهم در خرید خودرو دست دوم
چرا باید پولش کاری کرد؟
- ماتی رنگ
در بعضی موارد سطح رنگ خودرو سالم است اما رنگ آن کاملا مات و بی روح است که معمولا این اتفاق بر اثر برخورد گرد و غبار معلق در هوا و ریزگردها و سنگریزه ها است که باعث ایجاد خطوط بسیار ریز روی سطح رنگ می شود که با چشم دیده نمی شوند اما باعث شکست نور و مات دیده شدن رنگ می گردد. در این مورد پولیش کاری می تواند سطح را هموار و صاف نمایند، تا شکست نور مثل آینه کامل شود و رنگ از حالت ماتی خارج شده و براق به نظر برسد.
- سوختگی رنگ
سوختگی رنگ به دو بخش تقسیم میشود، الف) سوختگی ناشی از نور آفتاب ب) سوختگی توسط شعله.
در صورتی که سوختگی سطحی باشد و در لایه اولیه قرار بگیرد با پولیش قابل ترمیم است ولی اگر سوختگی به لایه‌های زیرین رنگ رسیده باشد با پولیش نمی توان آن را ترمیم کرد. در ضمن باید گفت بر اثر بالا رفتن تکنولوژی و کیفیت رنگ، امروزه سوختگی های در اثر تابش نور مستقیم آفتاب بسیار کم شده است.
- تاثیرات شیمیایی
باران اسیدی و شستشوی اتومبیل با شوینده های غیر استاندارد و شستشو با آب سخت، دانه های ریزی را روی بدنه خودرو ایجاد میکنند که باعث آسیب به رنگ می شود. اما با پولیش می توان به راحتی آن را رفع کرد. لکه ها با باران اسیدی بیشتر در شهرهای صنعتی و آلوده اتفاق می افتد و در جاهایی که املاح آب زیاد است (آب سخت) پس از شستن اتومبیل حتما باید به سرعت آن را خشک کرد تا بر اثر خشک شدن آب روی بدنه املاح روی سطح آن باقی نماند و باعث آسیب رساندن به رنگ نگردد. همچنین باقی ماندن فضولات پرندگان بر روی خودرو به دلیل اسیدی بودن آن، صدمه به رنگ خودرو خواهد زد.
