برچسب: منبع اگزوز

کیت اگزوز ریموت دار چیست ؟

کیت اگزوز یک وسیله بسیار مناسب برای افرادی است که علاقه دارند از صدای اگزوز های اسپرت لذت ببرند اما در عین جال تمایلی به دستکاری منبع اگزوز های فابریک خودرو خود ندارند. کیت اگزوز ریموت دار مخصوص کسانی می باشد که تمایل ندارند تغییری عمده در منبع خود داشته باشند و در عین حال به راحتی بتوانند صدای خودروی خود را از فابریک به اسپرت تغییر دهند. قابلیت ویزه این کیت را میتوان این موضوع دانست که شما میتوانید تنها با زدن یک دکمه از روی ریموت دریچه اگزوز را به حالت اسپرت تغییر داده و با یک دیکمه دیگر به حالت اولیه برگردانید.

از نکات مهم و قابل استفاده در کیت اگزوز مدل ۱٫۵ اینچ و ۲٫۵ اینچ تغییر صدا به صورت تدریجی است، یعنی این امکان وجود دارد که به وسیله ریموت به جای باز و بسته کردن آنی دریچه، به صورت پله ای دریچه را باز و بسته کنید. شما می توانید باز کردن تدریجی دریچه را در ۱۰ مرحله انجام دهید و هر زمان که نیاز بود دریچه را به میزان علاقه مندی و نیاز خودتان باز و یا بسته کنید که به این حال، تغییر صدای ولومی نیز گفته می شود.

جنس خود کیت اگزوز از جنس استیل بوده که البته بدنه و شیر کیت اگزوز آلومینیوم و لوله های آن آهنی می باشد تا بتوانید این کیت اگزوز را جوش دهید.

تفاوت انواع کیت اگزوز

سایز کوچک کیت اگزوز برقی یا ریموت دار برای خودروهای تا حجم موتور ۲۰۰۰ در نظر گرفته شده است و سایز بزگ یا همان ۲٫۵ اینچ برای ماشین های خروجی هوای ۲۰۰۰ به بالا می تواند قابل نصب باشد. پیش از نصب این اگزوز ها و کیت ها باید به حجم موتور خود بسیار توجه و دقت داشته باشید چرا که کوچکترین اشتباه میتواند آسیب های جبران ناپذیری به موتور خودرو میزند. اگر خودرو شما جزو خودروهایی است که دو خروجی دارد می توانید از دو عدد کیت اگزوز کنترلی سایز کوچک یا همان ۱٫۵ اینچ استفاده کنید.

نکات مهم برای نصب کیت اگزوز

نکته بسیار جالب این کیت ها را میتوان این موضوع دانست که این کیت ها هیچ تاثیری بر برق خودرو نمیگذارد .علاوه بر نصب بر روی خودرو های خارجی بر روی خودرو  های داخلی نیز قابل نصب است.کافیست این کیت را به برق مثبت و منفی خودرو متصل کنید. معمولا برق کیت اگزوز ریموت دار ۱٫۵ اینچ و ۲٫۵ اینچ را از برق بعد سوییچ استفاده می کنند تا در هنگام خاموش بودن خودرو ،کیت اگزوز شما هم از مدار برقی خارج شود.

هنگام نصب این دریچه ها بر روی اگزوز باید توجه داشت که آنها را پیش از منبع اگزوز نصب کنید این فعالیت دلایل بسیار مختلفی دارد که در ادامه به برخی از آنها اشاره خواهیم کرد.

• جلو نصب کردن این کیت اگزوز باعث میشود تا گرمای زیادی به آن وارد شود و در نتیجه طول عمر کیت شما را کاهش میدهد.

-نصب کیت اگزوز قبل از منبع فابریکی باعث میشود در دست انداز های شدید به کیت اگزوز شما آسیبی وارد نشود.

• هرچه قدر کیت اگزوز ۱٫۵ و ۲٫۵ اینچی شما به سمت منبع فابریکی نصب شود دود منبع راحت تر تخلیه می شود و برای شما مشکلی ایجاد نمی کند.

مهم ترین نکات در سرویس دوره ای خودرو

شمادارای هرخودرویی که باشید سرویس های دوره ای از اقدامات جدایی ناپذیر نگهداری خودرو میب اشد وبرای تداوم خط بقای خودروتان سرویس ها باید به موقع انجام شود هنگامی که افراد درمورد سرویس دهی به وسیله نقلیه صحبت میکنند به گستره وسیعی از فرآیندهای در حول برنامه تعمیرو نگه داری که توسط فروشنده یا تولیدکننده توصیه می شود اشاره می کند. ما در پیا صنعت به عنوان یکی از تولید کنندگان اگزوز در ایران، تلاش داریم تا با ارائه مهم ترین نکات در خصوص سرویس دوره ای ماشین اطلاعات عمومی کاربران را افزایش دهیم . با ما همراه باشید.

تعویض روغن و فیلتر روغن

طبق گفته شرکت های خودروسازی در هردوبار تعویض روغن موتور باید یک بار فیلتر روغن هم تعویض شود این کار باعث افزایش شتاب خودرو و کاهش مصرف سوخت می شود.حل باید بدانیم که چه زمانی باید روغن موتور را تعویض کرد بهترین کار رجوع به دفترچه راهنمای خودرو است چون این عدد برای هر خودرویی میتواند متغییرباشدو همچنین شرایط کاری موتور نیز د ر عمر روغن موتور موثر است یکی از اقداماتی که باعث میشود تازمان تعویض روغن را متوجه شویم چک کردن روغن موتور است به طور معمول هر راننده هر یکماه یکبار باید اینکار را انجام دهداگر سطح روغن موتور پایین تر از استاندارد باشد لازم است تا مقداری روغن به خودرو اضافه شود و اگر روغن موتور سفید شده باشد نشان دهنده نفوذ مایع خنک کننده به سیستم روغن کاری است.

تعویض فیلترهوا

فیلترهوا به موجب داشتن خاصیت جذب ذرات موجود در هوا به داخل اتومبیل میشود.درحالت طبیعی خودرو در قبال هرگالن سوخت از هزارگالن هوا استفاده میکنددر این صورت برای سوخت صحیح خودرو باید ازفیلترهوا استفاده کنیم فیلترهوا نقش تنظیم میزان هوای ورودی موتور و جذب آلودگی ها و ذرات هوارا برعهده دارد همچنین تمیز نبودن فیلتر هوای ماشین سوخت بنزین را تحت تاثیرقرارمیدهدواگر به موقع تعویض نشود هوا به درستی به سوخت نمیرسد و مصرف سوخت بنزین افزایش می یابد،هزینه تعویض فیلترهوا بسیارکم است ولی عدم توجه به تعویض فیلترهوا میتواند مشکلات و هزینه گزافی به دنبال داشته باشد.

تعویض تسمه تایم

تسمه تایم وظیفه انتقال نیروی میل لنگ به میل سوپاپ ازتسمه تایم را دارد برای جلوگیری از پاره شدن تسمه تایم باید آن را در زمانهای مشخصی که کارخانه تعیین کرده است تعویض نمود اصلی ترین عاملی که منجر به پارگی تسمه تایم میشود دور موتورهای بالا بخصوص بالای4000میباشد که استهلاک خودرو را بالامیبرد.

تعویض باتری خودرو

مهم ترین وظیفه باتری خودرو راه اندازی یا همان روشن کردن موتور است یکی از عوامل خرابی باتری دمای بالا و یا دمای بسیار پایین است از دیگر عوامل مخرب باتری به سیستم غیر اصولی شارژرها بازمیگردد وعامل دیگراتصال دوسرمثبت و منفی باتری به یکدیگراست چرا که در صورت برقراری اتصال کوتاه صفحات سربی به شدت آسیب دیده و دیگر قادر به ذخیره و یا تولید الکتریسیته نخواهد بود باتری در شرایط عادی عمر 4تا5سال رادارد اما با توجه به اینکه شرایط نرمال برای خودرو وجود ندارد بنابراین بهترین زمان تعویض حدود 3سال خواهد بود.

تعویض چرخ ولاستیک

یکی از مهم ترین قطعات هر اتومبیل که بی شک حکت بدون آن به هیچ وجه مقدور نیست چرخ های اتومبیل است که باید به میزان زیادی رسیدگی شود از بیش ترین ایراداتی که اکثرا درخودروهای مدل پایین به چشم میخورد به هم خوردن زاویه های تنظیم به مرور زمانیا درهنگام انجام تعمیرات در خودرو صورت میگیرد،مقدار بیرون بودن وداخل بودن قسمت جلوی چرخها راکمبر و کستر میگویند هدف از این تنظیم زاویه کمبر و کستر سهولت در فرمان دهی خودرو و جلوگیری از سایش لاستیک ها میباشد .اولین نکته ای که ما برای مراقبت از چرخ های اتومبیل باید رعایت کنیم بررسی منظم تایر های اتومبیل در طی برنامه ای مشخص میباشداز این رو با کاهش آج لاستیک باید آنرا فورا تعویض نمایید.شما موظف هستید پس از آغاز هر فصل میزان باد لاستیکخودرا در مکانیکی تغییر دهید و علت اصلی آن انقباض و انبساط باددرون تیوب به دلیل سرما و گرما میباشد که اگر میزان نباشد امکان بوجود آمدن مشکل افزایش می یابد.

سرویس و نگهداری شمع ها

شمع های خودرو قطعات کوچکی است که داخل سیلندر موتور قرار دارد و از یک سمت ولتاژ بالا به آن اعمال میشود و در سمت دیگر که داخل سیلندر قرار میگیرد جرقه ایجاد میشوداین جرقه باعث انفجار مخلوط هوا و بنزین در داخل سیلندر موتور میشود یکی از نشانه های خرابی شمع ها سیاه شدن انهاست همچنین شمع دارای یک عایق چینی میباشد که اگر صدمه دیده باشد یا ترک برداشته باشد یکی از سیلندرهای موتور خودرو شما کار نخواد کرد که این مشکل با بدکارکردن ولرزش و صدای اضافی همراه است اگر مشکل در شمع های خودرو بوجودبیایید موتور بد کار میکند و اصطلاحا موتور به خام سوزی دچار میشود،این خام سوزی باعث آسیب رساندن به کاتالیست خودرو و در نهایت باعث افزایش آلایندگی خودرو میشود.

ما در پیا صنعت به عنوان یکی از با تجربه ترین شرکت های تولید سیستم اگزوز در ایران و تولید کننده انواع مافلر (اگزوز ) مناسب برای خودروهای داخلی و خارجی دارای استاندارد های جهانی تولید، با هدف اطلاع رسانی به مخاطبان، در بخش مقالات وب سایت پیاصنعت به ارائه محتویات آموزشی در این حوزه می پردازیم.

بیشتر بخوانید:

آشنایی با محصولات گروه پیا صنعت

منبع اگزوز را می توان به عنوان یکی از مهم ترین و اساسی ترین بخش ها در اگزوز (سایلنسر ) در نظر گرفت. اگز به داخل اگزوز نگاهی بیندازید با لوله های بسیار زیادی روبرو خواهید شد که به منظمی آلات موسیقی در کنار یکدیگر چیده شده اند.این مکان را منبع اگزوز میدانیم.این بخش به منظور انعکاس امواج صدای تولید شده از موتور به روشی که صدای آن را تعدیل کند، طراحی شده است. این منبع از تکنولوژی های ظریفی برای کاهش صدا استفاده می‌کند. در این مقاله قصد داریم تا نگاهی به داخل این منبع و نحوه عملکرد آن داشته باشیم ولی در ابتدا باید کمی در مورد ماهیت این صدا صحبت کنیم.

صدا یک موج فشرده از پالس هایی است که از نوسان فشار هوا ایجاد می‌شود. این پالس ها در هوا با سرعت صوت حرکت می‌کنند. در موتور، این پالس ها زمانی ایجاد می‌شود که دریچه اگزوز باز و جریان گاز فشرده ناگهان وارد سیستم اگزوز می‌شوند. مولکول های این گاز با مولکول های کم فشار داخل لوله برخورد می‌کنند و نتیجه ای غیر از فشردگی به بار نمی‌آورد. این مولکول های فشرده، مولکول های همجوار موجود در لوله را نیز، فشرده می‌کنند و منطقه کم فشار پشت سر ترک می‌کند. به این ترتیب، موج صدا خیلی سریع تر از جریان گاز درون لوله حرکت می‌کند.

زمانی که پالس ها به گوش شما می‌رسند، پرده گوش به لرزش می‌افتد و مغزتان این لرزش را صدا تلقی می‌کند. دو مشخصه اصلی موج، تعیین کننده درک ما از صدا هستند :

• بسامد موج صدا – بسامد بیشتر به معنای تغییر سریع تر فشار هوا می‌باشد. هر چه موتور سریع تر کار کند، صدای زیرتری را می‌شنویم و تغییرات کندتر صدای بم تری را تولید می‎‌کند.
• سطح فشار هوا – دامنه موج، بلندی صدا را تعیین می‌کند. امواج صوتی با دامنه بیشتر، پرده گوش ما را بیشتر حرکت می‌دهند و ما صدای بلندتری را درک می‌کنیم.

به این ترتیب مشخص می‌شود که می‌توان دو یا چند موج را با هم ترکیب کرد تا صدای کمتری تولید شود.

در ادامه  این محتوا، خواهیم دید این موضوع چگونه اتفاق می‌افتد

صدایی که گوش شما می‌شنود، حاصل جمع همه امواجی است که در یک لحظه به گوش‌تان برخورد می‌کند. وقتی در حال گوش دادن به اجرای زنده یک گروه موسیقی هستید، با وجود این که صدا از چندین منبع متعدد می‌شنوید، موج هایی که پرده گوش را تحریک می‌کنند، با هم جمع می‌شوند؛ بنابراین، پرده گوش شما در یک لحظه، تنها یک موج را احساس می‌کند. اکنون به بخش جذاب آن می‌رسیم.

امکان تولید یک موج صدا که دقیقا متضاد موج دیگری باشد، وجود دارد. این کار دقیقاً همان چیزی است که هدفون های صدا گیر انجام می‌دهند

هر دو موج صدا، صداهای خالص هستند. اگر هر دو موج هم فاز باشند، دانگ صدا دو برابر می‌شود، به این حالت، تداخل سازنده گویند. از طرفی، اگر فشار یک موج حداکثر و فشار موج دیگر حداقل باشد و دو موج دقیقا متضاد یکدیگر باشند، یکدیگر را خنثی می‌کنند؛ به این حالت، تداخل مخرب گفته می‌شود. اگر هر دو این موج ها در یک زمان به پرده گوش برسند، صدایی نخواهید شنید چون موج ها یکدیگر را خنثی می‌کنند

درون منبع اگزوز، لوله های متعددی وجود دارد. این لوله ها به گونه ای طراحی شده اند که امواج رابازتاب دهند ، به این ترتیب ، امواج با یکدیگر تداخل و  همدیگر را خنثی خواهند کرد. بیایید نگاهی به داخل این منبع اگزوز بیندازیم. گازهای اگزوز و امواج صدا هر دو از لوله مرکزی وارد می‌شوند. این امواج به دیواره منبع برخورد می‌کنند و از طریق سوراخی که درون بدنه اصلی قرار دارد وارد بدنه اصلی منبع می‌شوند. این امواج از میان مجموعه ای سوراخ عبور کرده و وارد یک محفظه دیگر می‌شوند. این محفظه که تشدیدکننده نامیده می‌شود، از طریق سوراخی به اولین محفظه متصل شده است. این تشدید کننده شامل حجم هوای مشخص و طول معینی است تا موجی تولید کند تا صدایی با بسامد مشخص را خنثی کند. اما این کار چگونه روی می‌دهد؟

راه کار هایی برای مراقبت از خودرو در زمستان

با نزدیک شدن به زمستان و البته ورود به فصل سرما در بسیاری از نقاط ضرورت هایی برای نگه داری از خودرو در این فصل احساس می شود که این ضرورت ها در دو بخش کلی قرار میگیرد.

1- ضرورت ها برای راکدکردن ماشین در فصل زمستان

2- ضرورت هایی برای استفاده از ماشین در فصل زمستان

علی رقم وجود شباهت ها در برخی از موارد نیز اختلافات زیادی در روش های نگه داری از ماشین هایی که قصد داریم از آن ها در زمستان استفاده کنیم و ماشین هایی که در این فصل راکد هستند وجود دارند. با پیا صنعت همراه باشید تا به بررسی آن ها بپردازیم . اگر چه پیا صنعت به عنوان یک شرکت تولید کننده اگزوز فعالیت میکند، اما تلاش داریم اطلاعات مفیدی در خصوص نگه داری خودرو ارائه کنیم، که نگه داری از خودرو در زمستان یکی از آن هاست.

نکات مهم برای راکد کردن ماشین در زمستان

برخی از ما به هر دلیلی ممکن است در فصل سرما از خودرو خود استفاده نکنیم. نکات پیش رو به ویژه در بخش های با میزان برودت بیشتر از کشورمان می تواند به عنوان نکات طلایی در نگه داری خودرو محسوب شود.

بستن دهانه اگزوز خودرو

عموما حیوانات در فصل زمستان به دلیل سرما به دنبال سرپناه برای خود هستند، اگزوز و جعبه های  ورودی هوا از مهم ترین مکان هایی است که در زمان پارک طولانی مدت خودرو بایستی پوشنانده شود. چرا که این مکان ها می تواند به عنوان ورودی حیوانات به بخش های داخلی خودرو محسوب شود.  دردسر های بعدی این ورود ها می تواند بسیار گران تمام شود. از این رو توجه به پوشاندن این نقاط ضروری است.

استفاده از ثبیت کننده ها و مکمل های سوخت

با توجه به اهمیت بالای مکمل های سوخت در مدت زمان توقف طولانی مدت لازم است از مکمل های مناسب جهت کند کردن روند کند کردن افت کیفیت سوخت استفاده شود.

تعویض روغن خودو

برای توقف خودرو در زمان های طولانی تعویض روغن پیش از پارک طولانی مدت می تواند بسیار مفید باشد. چرا که با استارت مجدد خودرو اجزای خودرو به وسیله روغن صاف و یکدست پوشانده خواهد شد.

روغن کاری شاسی خودرو

در زمان توقف های طولانی مدت و به ویژه در فصل های سرد سال اجزای متجرک و انعطاف پذیر عموما دچار خشکی بیش از حد و گاها زنگ زدگی شده و یا حتی ترکت خواهد خود. توجه داشته باشید که قبل از پارک طولانی مدت خودرو به ویژه در فصل سرد سال این بخش ها را روغن کاری کنید تا از آن ها محافظت شود.

چک کردن رادیاتور خودرو

رادیاتور خودرو به عنوان یکی از اجزای مهم در خودرو محسوب می شود که نیاز به مراقبت زیادی دارد . از این رو چک کردن نسبت ضد یخ با آب  میتواند سبب آسودگی خیال در توقف طولانی مدت باشد، چرا که نسبت مناسب آب و یخ می تواند نسبت به حفظ رادیاتور در برابر نوسانات اب و هوا تضمین دهنده باشد.

مراقبت از باتری در زمان توقف طولانی مدت

برای توقف های طولانی مدت خودرو لازم است فکری به حال باتری خودرو کرد. از این رو لازم است باتری خودرو از خودرو جدا شده و به مکان دیگری منتقل شود. . این روش برای توقف های خیلی طولانی مدت مناسب نیست چرا که در این صورت باتری خودرو بعد از مدتی از کار خواهد افتاد از این لازم است باتری در زمان های طولانی مدت هر از گاه یک بار مورد استفاده قرار گیرد تا بتواند به درستی کار کند. می توان از پوشش مناسب برای باتری استفاده کرد تا دمای باتری به زیر صفر نرسد و یکی دیگر از راه کارهای دیگر استفاده از شارژ های الکترونیکی است برای محافظت از باتری خودرو و شارژ خودرو

نظافت خودرو

ماندن کثیفی و مواد زاید روی بدنه خودرو برای زمان های طولانی می تواند باعث خوردگی رنگ خودرو شود. همچنین ترکیبات اسیدی ممکن است باعث صدمه شدید به رنگ خودرو شود. از این رو قبل توقف های طولانی مدت خودرو لازم است که هرگونه مواد زاید از روی خودرو پاک شده و شستشو شده و سپس با استفاده از کاور روی خودرو پوشانده شود. در حالت سطح خودرو حتی در صورت وجود گرد و غبار در زمان های طولانی دچار آسیب نخواهد شد.

کنترل نشتی های خودرو

برای جلوگیری از نشتی خودرو در زمان پارک های طولانی می توان دو گام را پشت سر گذاشت ، در گام نخست قبل از توقف طولانی مدت خودرو اتوبیل را از نظر فنی چک کرده و ایرادات مسبب نشتی خودرو را رفع کنیم. در گام دوم میتوان برای جلوگیری از نشتی های احتمالی زیر خودرو از نایلون های ضخیم در زیر آن استفاده کرد.

این مقاله ادامه دارد… 

از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو ما سالم است؟

کاتالیزور در سیستم اگزوز یکی از اجزای مهم خودرو است که با هدف کاهش آلایندگی خودرو در اگزوز به کار می رود. مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها ، کربن منوکسید و هیدرو کربن های حاصل از سوخت های نسوخته موجود در دود اتومبیل را که از آلاینده های خطرناک هوا هستند به کربن دی اکسید و اکسیژن تبدیل می کند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می شوند.

در مقالات پیشین این وب سایت به بررسی نقش اگزوز در خودرو پرداخته شده است که میتوانید از این بخش نیز دیدن کنید.

بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند که اگر امروز ما در شهر‌های بزرگ می‌توانیم نفس بکشیم و زندگی کنیم، به لطف اختراع کاتالیزور‌ها است؛ اما متاسفانه کاتالیزور‌ها قطعات آسیب‌پذیری هستند و در صورتی که موتور خودرو دچار مشکل شود و نتواند فرایند احتراق را به صورت کامل به انجام برساند، ممکن است کاتالیزور سیستم اگزوز به دلیل ورود ناگهانی و بیش از حد گاز‌های سمی، دچار آسیب شود.

همچنین به دلیل قرار گرفتن سیستم اگزوز در قسمت زیرین خودرو، ضربات و فشار‌های ناشی از برخورد اجسام نیز می‌تواند به ساختار این قطعات آسیب وارد کند. اما به طور معمول کاتالیزورها عمر بالا و معمولا برابر با عمر خودروی شما را دارند. ولی گاهی اوقات عملکرد آنها به دلایل گفته شده ممکن است مختل شود. بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که نسبت به علائم خرابی کاتالیزور هشیار باشید و به محض اینکه به کارکرد کاتالیزور مشکوک شدید برای بررسی آن اقدام کنید.

خرابی کاتالیزور خودرو 

مواردی از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند عبارتند از:

1. افزایش ناگهانی مصرف سوخت در خودرو.
2. کاهش شتاب خودرو.
3. ممکن است خودروی شما روشن نشود یا نادرست و بد استارت بخورد.
4. خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود، یعنی مقادیر HC و CO بیشتر از حد مجاز و نرمال باشد.
5. چراغ اخطار یا چک در پشت آمپر روشن شود.
6. عملکرد نا مطلوب خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام.
7. بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است.
8. کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است) که البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است که توسط تکنسین های خودرو این امر صورت می پذیرد. برای کنترل دمای کاتالیزور با استفاده از حرارت سنج آن، خودرو ابتدا باید روی جک بالابر روشن و به دمای نرمال رسیده باشد، سپس دما در ابتدای روشن شدن خودرو باید خوانده شود و بعد از آن پس از گرم شدن موتور باید مجددا دما را اندازه گیری کرد.
9. در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است

10. عیب یابی به کمک دستگاه آنالیز گازهای خروجی اگزوز. در یک کارگاه مجهز به سیستم اگزوز فن، خودرو را روشن نمایید و صبر کنید تا خودرو به دمای نرمال برسد.سپس پراپ مربوط به سیستم اگزوز را به خودرو متصل کرده و مقادیر اکسیژن، کربن دی اکسید، منوکسید کربن، هیدرو کربن و ازت را از دستگاه مربوطه بخوانید. اگر مقدار اکسیدهای ازت، کربن منوکسید . هیدروکربن ها بیشتر از حد نرمال باشد احنمال خرابی در کاتالیزور می باشد.
11. گرفتگی سیستم اگزوز. یکی از موثرترین راه ها برای تعیین گرفتگی سیستم اگزوز، بررسی فشار منفی سیستم اگزوزخودرو می باشد. در این روش باید سنسور اکسیژن را از محل نصب باز نموده و به جای آن یک فشار سنج بسته شود و پس از روشن نمودن خودرو مقدار فشار مدار کنترل گردد. مثلا در 2500 دور در دقیقه فشار مدار سیستم اگزوز باید کمتر از psi 5/2 یا 17 پاسکال باشد در غیر این صورت مدار اگزوز مسدود می باشد که اگر این مسدود شدن در اثر قرارگرفتن جسم خارجی در مسیر لوله اگزوز یا بر اثر ضربه نباشد، مربوط به کاتالیزور است که ممکن است عمر بازده کاری آن به اتمام رسیده و باید تعویض گردد.

گروه تولیدی و صنعت پیا، به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاور میانه در تلاش است تا کلیه نیاز های مربوط به سیستم اگزوز خودرو را تامین کند، تولید انباره اگزوز ، لوله اگزوز و کاتالیزور از جمله خدماتی است که این مجموعه برای انواع خودروهای داخلی و خودروهای وارداتی انجام میدهد.