ترمیم پارگی منبع اگزوز

رفع پارگی منبع یا انباره اگزوز

عیب یابی و رفع پارگی منبع اگزوز

همان طور که می دانید، وظیفه اصلی سیستم اگزوز خارج کردن گازهای حاصل از واکنش های شیمیایی است که در سیلندر رخ می دهد. اما علاوه بر این اگزوز وظایف دیگری نیز دارد که عبارتند از: کاهش دما، کاهش آلایندگی و کاهش صدا. وظیفه کاهش صدا در اگزوز بر عهده منبع اگزوز می باشد که در راستای لوله خروجی اگزوز نصب می شود. در حالت عادی، اگزوز خودرو نباید صدای بلندی داشته باشد. به همین دلیل صدای بلند اگزوز می توانند یکی از نشانه های نشتی در سیستم اگزوز باشد. بنابراین اگر شما مشکوک هستید که صدای ناهنجار خودرویتان ناشی از اگزوز می باشد، باید خودرو را بررسی کرده و اقدام به تعمیر و یا حتی در بعضی موارد تعویض اگزوز خودرو  خود نمایید.

در این مقاله از سری مقالات آموزشی گروه پیا صنعت قصد داریم آموزش های لازم در خصوص نحوه رفع مشکل پارگی انباره یا منبع اگزوز را ارائه دهیم . از این رو تقاضا داریم با ما همراه باشید. در گذشته در مقالات متعددی آموزش های لازم در خصوص انتخاب اگزوز مناسب و همچنین نگه داری از آن برای کارکرد بهتر خودرو ارائه شد، که می توانید بخشی از آن ها را در زیر مشاهده بفرمایید.

 

گام نخست : یافتن مکان نشتی اگزوز خودرو

 

  1. خودروی خود را در یک مکان صاف و مسطح پارک نمایید.

به دلیل قرار گرفتن اگزوز ماشین در قسمت زیرین خودرو، اولین مرحله برای پیدا کردن نشتی اگزوز، بالا آوردن ماشین به حدی باید باشد که بتوانید به راحتی با آن کار کنید. برای این کار باید از جک استفاده کنید. برای شروع کار، تا حد امکان سعی کنید خودرو را در یک مکان مسطح پارک کرده و جک بزنید تا جک بتواند وزن ماشین را تحمل کند. در نظر داشته باشید که کف آسفالتی یا بتنی و سیمانی، بهترین مکان برای جک زدن اتومبیل می باشد و هرگز بر روی سطوحی مانند چمن و سنگریزه جک نزنید. زیرا احتمال واژگونی اتومبیل در این سطوح وجود دارد.

ترمیم پارگی منبع اگزوز

 

  1. اجازه دهید اگزوز سرد شود

لوله اگزوز پس از رانندگی و روشن بودن اتومبیل بسیار داغ می شود. به همین دلیل باید منتظر بمانیم تا اگزوز سرد شود. این امر ممکن است چندین ساعت طول بکشد اما باید تا زمان سرد شدن کامل آن صبر کنید.

  • هر چه مدت زمان بیشتری موتور خودرو روشن باشد، زمان طولانی تری نیز لازم است تا اگزوز کاملا سرد گردد.
  • برای چک کردن سردی و گرمی اگزوز، روی کاپوت دست بگذارید. اگر کاپوت گرم بود، نشان دهنده این است که اگزوز و موتور خودرو هنوز داغ هستند.

 

  1. ماشین را جک بزنید

پس از خنک شدن کامل اگزوز ماشین خود ، ماشین را به گونه ای جک بزنید که بتوانید زیر خودرو قرار گرفته و با اگزوز کار کنید. زمانی که فقط خودرو را جک زدید هرگز به زیر ماشین نروید. خودرو حتما باید جک استند (خرک) نیز داشته باشد. اگر از نقاط جک زدن خودرو مطمئن و آگاه نیستید، به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید و نقاط مورد نظر را بیابید.

تعمیر اگزوز خودرو

  1. لوله های اگزوز را بازبینی کنید

اگر احتمال می دهید که بدانید در چه نقاطی از اگزوز نشتی وجود دارد و سوراخ ایجاد شده، در ابتدا همان نقاط را بررسی کنید. در غیر این صورت بازرسی را از قسمت جلوی خودرو شروع کرده و به سمت عقب خودرو حرکت کنید. به دنبال نشانه هایی نظیر خراش، ترک خوردن یا شکستگی، فرسودگی و یا سوراخ شدگی باشید.

در کنار تمام این نشانه ها، حتما زنگ زدگی ها را نیز در نظر بگیرید. زنگ زدگی یکی از دلایل عمده سوراخ شدن اگزوز می باشد و باعث نشتی می شود. در خودروهایی همانند خودرو های اسپرت (معایب و مزایای اگزوز های اسپرت ) و یا خودروهایی که توسط رانندگان و بر حسب سلیقه آنان ارتفاع کمی از سطح زمین دارند، نشتی و سوراخ شدن اگزوز بیشتر مشاهده می شود که به دلیل برخورد اگزوز با سرعت گیرها و برخورد سنگهای بزرگ و موارد این چنینی می باشد.

ترمیم اگزوز خودرو

 

  1. یافتن منبع نشستی اگزوز

اگر نتوانستید منبع نشتی انباره اگزوز  را به صورت چشمی پیدا کنید، از دوست خود بخواهید ماشین را روشن کند. از زیر ماشین بیرون بروید و به دنبال علائم نشتی دود از لوله اگزوز باشید. اگر در زیر خودرو هستید و خودرو روشن است، حتما مراقب باشید و سعی کنید دست های خود را خیلی تکان ندهید تا از برخورد احتمالی آنها با خودرو جلوگیری شود.

نکات یافتن محل خرابی اگزوز در لوله

  1. ترمیم اگزوز خودرو در منزل

پس از پیداکردن محل سوراخ و نشتی اگزوز خودرو ،راه حل های خود را بررسی کنید. برخی از نشتی ها و سوراخ شدگی ها را می توان در خانه تعمیر کرد. اما برخی دیگر نیاز به مهارت های خاص یک تعمیرکار خودرو دارد. اگر دلیل نشتی اگزوز یک زنگ زدگی عمیق بود، در این صورت تعویض تمام قسمت های اگزوز الزامی می باشد. اما خراشیدگی ها یا سوراخ های کوچک را می توان با اپوکسی، وصله ها یا پچ های کوچک تعمیر کرد و یا حتی در نشتی های کوچک می توان از نوار عایق اگزوز استفاده کرد.

 

ترمیم اگزوز خودرو در منزل

 


گروه تولیدی و صنعت پیا، به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاور میانه  شناخته شده است . این گروه تولیدی و صنعتی به پشتوانه نیروهای متخصص و توان مهندسی بومی کشور به عنوان یکی از برترین اگزوز سازان خاور میانه و آسیا در حال فعالیت است و اگزوز خودرو خارجی  و ماشین های تولید داخل را تولید می کند . از جمله تولیدات این مجموعه می توان به تولید اگزوز پژو، اگزوز دوو ، اگزوز اسپورتیج، و دیگر انواع اگزوز سواری اشاره کرد .

آشنایی با سیستم اگزوز

آشنایی با سیستم اگزوز

عملکرد سیستم اگزوز و آشنایی با سیستم اگزوز

اگزوز‌ها وظیفه انتقال دود حاصل از واکنش‌های شیمیایی درون سیلندر‌ها را به خارج از سیستم پیشرانه اتومبیل و هدایت آن به محیط را دارند. با توجه به معیارهای سختگیرانه استانداردهای آلایندگی وسایل نقلیه و بحران انرژی در دنیا و تلاش در جهت افزایش راندمان خروجی موتورهای احتراق داخلی، امروزه تلاش تمام خودروسازان بر این است که با استفاده از تکنولوژی های روز و همچنین با استفاده از نوآوری بتوانند محصولاتی با کمترین مصرف سوخت و کمترین آلایندگی را تولید کنند.

به همین منظور اگزوز خودرو همانند سایر سیستم های خودرو دچار تغییرات اساسی شده است که علاوه بر هدایت گازهای حاصل از احتراق به محیط وظایف دیگری نیز بر عهده دارند که عبارتند از:

  1. جلوگیری از اتلاف انرژی حرارتی موتور
  2. جلوگیری از لرزش موتور
  3. کاهش دمای گازهای خروجی
  4. کاهش صدای گازهای خروجی
  5. کاهش آلایندگی گازهای خروجی

 

به طور کلی اﮔﺰﻭﺯﻫﺎ ﺍﺯ ﺳﻪ ﺑﺨﺶ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ، ﻣﯿﺎﻧﯽ ﻭ ﺍﻧﺘﻬﺎﯾﯽ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﯽ‌ﺷﻮﺩ.

اجزای سیستم اگزوز عبارت اند از منیفولد دود، لوله اگزوز، مبدل کاتالیستی، منبع اگزوز( در بعضی از خودروها) و قسمت انتهایی لوله اگزوز می باشد.

 

 

عملکرد سیستم اگزوز

 

 منیفولد خروجی دود – چدنی اگزوز  (Manifold)

منیفولد خروجی مجرایی است که گازهای خروجی را از محفظه احتراق به لوله اگزوز منتقل می کند. بیشتر منیفولدها از جنس چدن (Cast Iron) و یا از جنس فولاد ضد زنگ هستند. منیفولد خروجی به ازای هر خروجی در سر سیلندر موتور، یک مجرا خروجی را داراست که در نهایت همه وارد یک کانال می شوند. سطح تماس این قطعه با سرسیلندر را به گونه ای توسط ماشین کاری تخت (Flatness) میکنند تا کاملاً منطبق بر سطح مجراهای خروجی سر سیلندر شود. البته برای جلوگیری از هرگونه نشتی از یک واشر مخصوص نیز استفاده می شود. این واشرها اغلب از جنس مس و یا نوعی مواد نسوز هستند.

شایان ذکر است که در موتور خطی منیفولد در کناره موتور قرار میگیرد و در موتور V شکل به هر یک از سر سیلندرها یک منیفولد دود نصب می شود.

 

مبدل کاتالیستی (کاتالیزوری)

مبدل های كاتاليستی با هدف كاهش آلودگی هوا، در مسیر گازهای خروجی موتورهاي بنزيني نصب شده اند. که باعث ایجاد یک سری واکنش های شیمیایی بین گازهای آلاینده حاصل از احتراق خودرو می شوند. این مبدل ها انواع مختلفی دارند که واکنش های شیمیایی هرکدام از آن ها بسته به نوع موتورو سوخت مصرفی متفاوت است.

کاتالیست براي كاهش همزمان سه نوع گاز سمي و آلاينده هوا شامل: مونوكسيدكربن (CO) هيدروكربن هاي حاصل از احتراق ناقص (HC)، و اكسيد نيتروژن (NOX)، و تبديل آنها به گازهاي غيرسمي بخار آب (H2O) ، نيتروژن (N2 ) و دي اكسيد كربن  (CO2)، مورداستفاده قرار مي گيرند.

 

اجزا سیستم اگزوز

انواع مبدل کاتالیزوری (Catalytic Converter Types)

 مبدل کاتالیزوری دو راههاکسید کننده (Two Way Catalytic)

این نوع از کاتالیزورها به طور عمده در موتور های دیزل برای کاهش آلاینده های منوکسیدکربن و هیدروکربن های نسوخته به کار می روند. به علت عدم توانایی این گونه از کاتالیست ها در کاهش آلاینده های اکسید نیتروژن، امروزه در خودرو های بنزینی مورد استفاده قرار نمی گیرند.

 

مبدل کاتالیزوری سه راههاکسید احیاء کننده (Three Way Catalytic)

این نوع کاتالیست ها در خودروهای سواری کاربرد دارند و برای کاهش آلاینده های منوکسیدکربن و هیدروکربن­های نسوخته و اکسیدهای نیتروژن بکار می رود و نکته بسیار مهم این است، زمانی این کاتالیست ها بالاترین راندمان را دارند که نسبت وزنی هوا به سوخت در حدود 14.6 تا 14.8 باشد.

 

 

نگهدارنده های اگزوز (Exhaust Brackets)

اجزای مختلف سیستم اگزوز در طول خودرو توسط نگهدارنده هایی به اتاق متصل می شوند. جنس این نگهدارنده ها اغلب از لاستیک یا لاستیک منجیت دار است که مانع از انتقال لرزش سیستم اگزوز به شاسی و بدنه خودرو می­شود.

 

 انباره اگزوز یا صدا خفه کن (Muffler)

با توجه به اینکه فرآیند احتراق متوالی در موتور تولید صداهای زیادی می نماید از این رو در سیستم اگزوز از قطعه­ای به نام انباره اگزوز یا صدا خفه کن که جنس ورق آن از فولاد ضد زنگ یا ورق فولاد با روکش آلومینیم است استفاده می­کنند.

وظیفه اصلی این قطعه کاهش سرعت گازهای خروجی و بی صدا کردن آن ها است. صدا خفه کن باید طوری طراحی شود که گازهای خروجی موتور در آن به آرامی انبساط یافته و به اندازه کافی از انرژی حرارتی و سرعت آن کاسته شود.

همچنین باید فشار منفی در آن به میزان قابل قبول برسد. فشار منفی بالاتر از حد مجاز از خروج گازهای اگزوز جلوگیری کرده و تخلیه کامل دود را با اشکال روبه رو  می کند که نتیجه آن افت قدرت مفید موتور خواهد بود. گاهی برای بی صدا کردن دودها از دو صدا خفه کن (به خصوص در موتورهای پر قدرت) استفاده می­شود.

اجزا سیستم تخلیه دود خودرو

حسگر اکسیژن (Oxygen sensor)

درخودروهای انژکتوری از حسگر اکسیژن جهت تعین مقدار اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور بهره می­برند. این حسگر در مسیر خروج گازهای اگزوز خودرو ، قبل و بعد از مبدل کاتالیستی کانورتور نصب می شوند، و بر مبنای داده­های ارسالی، ECU میزان بهینه ترکیب هوا و سوخت را در موتور خودرو مشخص می­کند.

 

لوله اگزوز (Tail Pipe)

لوله ای درز دار از جنس فولاد ضدزنگ که وظیفه آن انتقال گازهای خروجی از مانیفولد دود به مبدل کاتالیستی، صدا خفه کن و نهایتا به فضای آزاد را برعهده دارد. در برخی خودروهای امروزی از لوله های اگزوز چند لایه فولادی ضدزنگ استفاده می­شود، لوله های دو لایه، یک لایه درون لایه دیگر قرار دارد و در لوله های سه لایه، یک لایه پلاستیکی بین دو لایه فلزی قرار دارد، هر دو نوع لوله می توانند شدت صدای گاز خروجی را به نحوه مطلوبی کاهش دهند. و قطر خروجی لوله اگزوز با توجه به حجم موتور از 30 تا 50 میلی متر تغییر می­کند.

 


گروه تولیدی و صنعتی پیا صنعت ، از شرکت های فعال در حوزه تامین قطعات خودرو  می باشد، این شرکت به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاور میانه شناخته می شود و توانایی تولید اگزوز خودرو های خارجی و اگزوز خودرو های داخلی را با بالاترین کیفیت و کسب نشان استاندارد ایران دارد. برای آگاهی از قیمت اگزوز می توانید با این مجموعه در تماس باشید و از کارشناسان واحد فروش قیمت ها را استعلام فرمایید.
از مهم ترین تولیدات این مجموعه می توان به اگزوز ارزان سمند، اگزوز ارزان پراید و بهترین اگزوز تیبا اشاره کرد.

مزایا و معیاب اگزوز اسپورت

مزایا و معایب اگزوز اسپرت

بررسی معایب و مزایای اگزوز اسپرت

تمایل به داشتن ظاهری زیبا در خودرو برنامه ریزی برای تولید اگزوز اسپرت را شکل داده است. از این رو در وب سایت تولیدی و صنعتی پیا صنعت ، قصد داریم به بررسی مزایای اگزوز اسپرت و همچنین معایب اگزوز اسپرت بپردازیم با ما همراه باشید.

تمامی خودروها به منظور تصفیه و خروج گازهای سمی حاصل از وکنش های شیمیایی در سیلندر موتور، به سیستم اگزوز نیاز دارند. بنابراین خودروسازان، برای ایجاد مزیت رقابتی در صنعت خودرو، باید تمامی نیازهای خریداران خود با هر سلیقه و عادات رانندگی متفاوت را شناسایی کنند.

امروزه اکثر جوانانی که به خودرو علاقه‌مند هستند، به دنبال تیونینگ و زیبا کردن ظاهر خودرویشان هستند و برخلاف سال‌های گذشته تقویت عملکرد و ظاهر خودروها به امری عادی تبدیل شده است. با اینکه ایجاد تغییرات در ظاهر خودرو در بیشتر موارد باعث زیباترشدن آن می‌شود اما اگر این عمل به صورت علمی انجام نشود باعث به وجود آمدن مشکلاتی در عملکرد می‌شود.

اگزوزهای اسپرت این روزها در میان جوانان از محبوبیت بالایی برخوردار است. اگزوز ماشین، انواع مختلف با صداهای مختلف دارد. برخی افراد شیفته شنیدن این صدا هستند. گاهی این مسئله آن قدر مهم می شود که خودروسازان ، خودرو را طوری طراحی می کنند که صدای خروج دود از خودرو به گوش راننده برسد و از رانندگی لذت ببرد!

اگزوز اسپرت و بررسی مزایا و معایب

روش های اسپرت کردن اگزوز

یکی از شایع ترین کارهایی که برای اسپرت کردن خودروها انجام می دهند، تعویض منبع و سر اگزوز است. اما انجام این کار امری غیر استاندارد و خلاف قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی است به همین دلیل افراد نمی توانند با میل شخصی خود اگزوز خودرویشان را تعویض نمایند.

به طور کلی هر وسیله نقلیه ای باید مجهز به لوله اگزوز باشد تا از خروج صداهای ناهنجار جلوگیری کند. به همین منظور دستکاری در سیستم اگزوز ماشین به نحوی که باعث ایجاد صداهای غیر طبیعی و ناهنجار شود یا برداشتن آن، ممنوع است و ضمن اعمال قانون، مالک خودرو باید رفع نقص کند. خودروهایی که قابلیت اعمال این تغییر را داشته باشند، تغییرات لازم در همان کارخانه سازنده، روی آن ها صورت می گیرد.

به طور مثال حتما شما هم در سطح شهر انواع پراید را دیده اید که سیستم خروج دودشان دستکاری شده است. نکته ای در مورد اگزوز پراید وجود دارد که بد نیست به آن اشاره کنیم که این خودرو جز دسته ای از خودرو ها است که این تغییر در آن باید توسط افراد متخصص و بر اساس شرایط سیستم موتور خودرو انجام شود؛ در غیر این صورت به وسیله نقلیه آسیب وارد خواهد شد.

مزایا و معایب اگزوز اسپورت

 

شرکت های خودروسازی برای تعبیه سیستم خروجی دود اسپرت ابتدا شرایط لازم را فراهم می کنند. ابتدا بررسی می کنند که خودرو در رده خودروهای مسابقه ای و اسپرت باشد؛ سپس به استانداردسازی می پردازند، یعنی توان خروجی موتور ، طراحی قسمت زیرین خودرو و تن صدایی را که قرار است از آن خارج شود، در نظر می گیرند. حفره ها و جداره هایی که در داخل این سیستم تعبیه می شوند، هر یک صدای مخصوص به خود را دارند. به همین دلیل است که گاهی صدای خروج دود از برخی خودروها را چون سوت کشیدن، صدای غرش می شنوید.

بررسی معایب و مزایای اگزوز اسپرت

اولین مساله ای که در تعویض اگزوز معمولی با مدل اسپرت آن به وجود می آید، بالا رفتن وزن خودرو بدون توجه به اینکه خودرو شرایط تحمل این وزن اضافه را دارد یا خیر. مساله دیگر، جاگیری غیراستاندارد سیستم اگزوز اسپرت در قسمت زیرین خودرو می باشد، چرا که حجم مدل اسپرت اگزوزها از مدل معمولی بیشتر می باشد و باید طراحی زیر ماشین با نوع اگزوز اسپرت سازگاری داشته باشد. و اما در آخر هزینه تعمیر و نگهداری سیستم اسپرت خروجی دود بسیار بالا می باشد به دلیل اینکه این سیستم ها معمولا قابل تعمیر نیستند و باید تعویض شوند.

برخی افراد به سر اگزوز و لوله اگزوزهای بزرگ علاقه مندند و فکر می کنند که این نوع، نمای پشتی خودروی آن ها را زیباتر و شتاب خودرو را بیشتر می کند. ظاهر خودرو که امری سلیقه ای است، در مورد افزایش شتاب نیز باید بگوییم که اگر اندازه هر یک از قسمت های سیستم خروجی دود، متناسب با سایر قسمت ها و طراحی خودرو نباشد، نه تنها خودرو شتاب نمی گیرد، بلکه دچار کاهش قدرت و شتاب هم می شود. برای ایجاد تغییر در عملکرد این سیستم باید تمام قطعات مربوط به آن تغییر یابد تا شما به نتیجه دلخواه خود برسید.

در مقالات پیشین درباره نقش اگزوز در شتاب خودرو مطلبی منتشر شده است که میتوانید از آن دیدن فرمایید.

برخی بر این باورند که لوله های بزرگتر اگزوز باعث زیبایی نمای عقب خودرو و افزایش شتاب خودرو می شوند، اما دانستن این نکته ضروری است که اگر اندازه هر یک از قسمت های سیستم خروجی دود، متناسب با سایر قسمت ها و طراحی خودرو نباشد، نه تنها افزایش شتاب اتومبیل را به همراه ندارد، بلکه دچار کاهش قدرت و شتاب نیز می شود.

بررسی نقش اگزوز در قدرت ماشین

تولیدی اگزوز پیاصنعت از معتبرترین شرکت های فعال در حوزه طراحی و ساخت اگزوز ماشین بوده که با رویکرد تولید کیفی ، تلاش به تولید محصولاتی برای کسب رضایت مشتریان داشته است. اگزوز 206 و اگزوز 405 این شرکت به عنوان نمونه بارزی از محصولات این شرکت بوده که از نظر رقابتی و کیفی مورد تایید خودرو سازان خارجی و داخلی است.

ما در اگزوز خودرو تلاش داریم با بهره گیری از مدرن ترین تجهیزات قیمت اگزوز را کاهش داده و ارائه اگزوز ارزان به مشتریان را داشته باشیم.

 

 

 

نقش اگزوز در قدرت ماشین

نقش اگزوز در قدرت ماشین

بررسی نقش اگزوز در قدرت ماشین

نقش اگزوز در قدرت ماشین می تواند موضوع قابل توجهی در مدیریت قدرت خودرو باشد. این موضوع می تواند جایگاه اگزوز خودرو را نیز تا حد زیادی به کاربران معرفی کند. از این رو در این مقاله از سری مقالات آموزشی وب سایت گروه اگزوز سازی پیا صنعت به بررسی نقش اگزوز در قدرت ماشین خواهیم پرداخت. با ما همراه باشید.

اگزوز و قدرت خودرو

هر سیتمی علاوه بر مجموعه ای از ورودی ها، دارای یک سری خروجی نیز می باشد که به عنوان نتیجه پردازش بر روی سیستم است. آنچه که به عنوان خروجی در خودروها مشاهده می کنیم توان تولیدی پیشرانه جهت حرکت اتومبیل می باشد.

در خودروهای سواری متداول حدود 40 درصد از انرژی سوخت به توان مفید تبدیل می شود و بقیه توسط سیستم خنک کننده و اگزوز به محیط هدایت می شود.

امروزه تلاش اکثر طراحان و تولید کنندگان خودرو براین است که موتوری تولید کنند که دارای حداکثر بازده نسبت توان به وزن را دارا باشد.یکی از راه های ممکن در جهت تامین این هدف، تخلیه مناسب دود اگزوز است.

همان طور که می دانیم، اگزوز‌ ها وظیفه انتقال دود حاصل از واکنش‌های شیمیایی درون سیلندر‌ها را به خارج از سیستم پیشرانه اتومبیل و هدایت آن به محیط را دارند. میزان فشار برگشتی ایجاد شده توسط سیستم اگزوز بسیار حساس می باشد چنانکه زیاد بودن فشار برگشتی روی عملکرد نهایی موتور تاثیر منفی می گذارد به طوری که شدت جریان گازهای خروجی در میزان چرخش زیاد میل لنگ در هر دقیقه یا همان در RPM بالا، مقاومت ایجاد می کند.

در نتیجه باعث می شود که موتور نتواند با سرعت کافی گازهای درون اگزوز را خارج کند تا مانع از آلوده شدن مخلوط تازه هوای سوختی شود که در حرکت مکش بعدی، وارد محفظه احتراق موتور می شود و نهایتا منجر به کاهش توان و قدرت موتور می شود. بنابراین مبحث فشار خروجی در خودرو از اهمیت بالایی برخوردار می باشد.

فشار خروج، در واقع همان گازهای پشت سوپاپ دود می باشند که مهمترین عامل در مانع شدن خروج گازها است.

 

خروج گاز از اگزوز

علت وجود فشار خروجی، تراکم گازهای خروجی در اگزوز و مافلر می باشد که کاهش تراکم گازها، کاهش فشار خروجی را به همراه دارد که در نتیجه سبب موارد زیر می شود:

  1. عملکرد بهتر خروج گازهای سوخته در سر سیلندر.
  2. پاکسازی سریعتر موتور و داشتن حجم بیشتری از مخلوط خالص سوخت در محفظه احتراق در مرحله مکش و تراکم در درون فضای سیلندر.

پس به طور کلی با کاهش فشار خروجی می توانیم به عملکرد بالایی در موتور دست پیدا کنیم و بدون شک بالاترین عملکرد زمانی رخ می دهد که فشار خروجی وجود نداشته باشد. برای تحقق این هدف، می توان از لوله هایی به عنوان اگزوز استفاده کرد که هیچگونه خمیدگی ای ندارند. اما این روش با یک عامل به شدت محدود کننده که ایجاد صدای بسیار بلند و گوش خراش است، مواجه می شود و عملا این روش را در محدوده شهری غیر قابل استفاده می کند.

اما روش دیگر استفاده از لوله های بزرگتر است. لوله اگزوز علاوه بر زیبایی ظاهری در نمای عقب اتومبیل، می توانددرصد کمی به قدرت پیشرانه اضافه کند. اما مساله ای که مورد توجه است این است که اگر این عمل به صورت علمی انجام نشود و سایز لوله اگزوز با منبع اگزوز یا منیفواد دود متناسب نباشد، نه تنها قدرت موتور را افزایش نمی دهد بلکه کاهش توان خودرو را نیز به دنبال دارد.

این موضوع در طراحی انواع اگزوز سواری تاثیر ویژه ای داشته است و به عنوان یکی از چالش های مهم شرکت های تولید کننده اگزوز محسوب می شود. از این رو در گروه اگزوز سازی پیا صنعت تلاش ها در راستای تولید محصولات استاندارد و مناسب با هر خودرو می باشد. این شرکت توانسته است در تولید اگزوز به عنوان مجهز ترین شرکت تولیدی اگزوز در خاورمیانه محسوب شده و انواع مختلفی از اگزوز را تولید کند . برای نمونه می توان به اگزوز 206 ، اگزوز 405 ، اگزوز سمند ، اگزوز هیوندایی ، اگزوز دوو ، اگزوز Mvm  و غیره اشاره کرد.