در ادامه مقالات آموزشی وب سایت گروه اگزوز سازی پیا صنعت، در این مقاله قصد داریم به بررسی اثرات اگزوز در مصرف سوخت خودرو بپردازیم . با ما همراه باشید تا اطلاعات بیشتری در زمینه کارکرد صحیح اگزوز کسب کنید.
كشورهاي جهان از حدود 40 سال پيش و پس از شوك نفتی ناشی از افزايش قيمت آن، تصميم گرفتند وابستگي خود را تا جايي كه مي توانند به منابع سوخت فسيلی كم كرده و جانشين هايي براي آن دست و پا كنند.
امروزه سر و صداي فراواني از ته كشيدن چاه هاي نفت و گاز از سراسر دنيا شنيده مي شود. افزايش قيمت سوخت هاي فسيلی، چالش هاي زيست محيطي ناشي از استفاده از اين گونه سوخت ها و قوانين سختگيرانه فراوان براي ميزان انتشار گازهاي گلخانه اي نيز از عواملی است که صنعت خودروسازی را مجبور به سرمایه گذاری های کلان در جهت طراحي، توسعه، توليد، آموزش نيروهاي متخصص و بالاخره مديريت تخصصي در زمينه تولید خودروهای کم مصرف کرده است.
همچنین تمايل مصرف كنندگان خودرو به داشتن خودرويي با مصرف سوخت كم تر، قيمت مناسب تر، عملكرد بهتر، ضمن رعايت استانداردها و مقررات مرتبط، اهميت اين بخش از خودرو را در صنعت خودروسازي دو چندان كرده است. یکی از قطعاتی که حائز اهمیت می باشد، سیستم اگزوز در خودرو است. استفاده از یک اگزوز استاندارد نقش به سزایی در کاهش مصرف سوخت در خودرو را ایفا می کند.
امروزه اگزوز‌های دوگانه بیشترین استفاده را در صنعت اتومبیل‌سازی را دارند. به دلیل استفاده از فناوری توربوشارژر در خودروهای امروزی، نیاز به خروجی‌های قوی‌تر بیش از پیش حس می‌شود؛ از همین رو اگزوز‌های دوگانه با بهره‌گیری از مخازن بزرگتر حجم دود بیشتری را نسبت به اگزوز‌های تک خروجی از سیلندر‌ها خارج می‌کنند.
معمولا در سیستم اگزوز‌های دوگانه یا دوبل، از دو لوله اگزوز(انتقال دهنده) استفاده می‌شود. اگزوز‌های دوگانه نسبت به اگزوز‌های تک خروجی، باعث کاهش مصرف سوخت خودروها می‌شوند و همین امر یکی از عوامل رشد و توسعه این اگزوز‌ها در صنعت خودروسازی بود.
یکی از عواملی که باعث افزایش ناگهانی در مصرف خوردرو می شود، خرابی در کاتالیزور یا همان مبدل کاتالیست در سیستم اگزوز می باشد. در بخش مربوط به کاتالیست های خودرو اطلاعات کافی در مورد انواع کاتالیزور ها در اختیار مخاطبان قرار داده شده است. اما به طور خلاصه اطلاعات لازم در این خصوص در این بخش نیز آورده شده است.
کاتالیزور، قطعه‌ای است که در مسیر سیستم اگزوز و در قسمت پایانی اگزوز قرار می‌گیرد و توانایی این را دارد که تا 90 درصد گاز‌های سمی حاصل از واکنش های شیمیایی که از پیشرانه اتومبیل‌ها خارج می شود را به گاز‌های غیر سمی تبدیل کند.
در برخی موارد، عده ای از مصرف کنندگان برای دستیابی به شتاب و سرعت بیشتر در خودرو با مشاوره غیر صحیح و غیر علمی اقدام به حذف کاتالیزور در اگزوز ماشین می کنند، این در حالی است كه این كار علاوه بر معایبی كه در بلندمدت برای خودرو به وجود می‌آورد، برای محیط زیست نیز مضرات زیادی به همراه خواهد داشت. به همین منظور مصرف کنندگان با علم بر ضرورت وجود کاتالیزور در اگزوز باید از حذف آن اجتناب کنند و در زمان مناسب (متوسط عمر مفید یک کاتالیزور چهار سال می باشد) اقدام به تعویض این قطعه نمایند.
امروزه در بیش از 180 کشور جهان استفاده از کاتالیزور یک امر اجباری است و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب می شود.
از سوی دیگر به دلیل قرار گرفتن سیستم اگزوز در قسمت زیرین خودرو و مسیر نسبتا طولانی از موتور تا انتهای خودرو، ای قطعه در معرض فرسودگی بیشتری است. به همین دلیل درصد بالایی از خرابی اگزوز شامل پارگی، شکستگی و یا سوراخ شدگی در آن می باشد که یکی دیگر از عواملی است که باعث افزایش مصرف سوخت در خودرو می شود. سوراخ شدن اگزوز دو تاثیر قابل ملاحظه در خودروها دارد.
اولین تاثیر آن افزایش آلودگی صوتی خودرو شما است که می‌توانید به سرعت متوجه آن بشوید و یکی از دیگر از تاثیرات آن که شاید غیر قابل پیش بینی باشد، افزایش مصرف سوخت است. در بسیاری از موارد می توان با تعمیر جزئی مشکل را رفع کرد و در نهایت با تعویض کلی اگزوز، عملکرد صحیح خودرو باز می گردد.
