برق دزدی ماشین

برق دزدی خودرو چیست؟

برق دزدی ماشین همانطور که از نامش مشخص است، به مصرف نا به‌ جای برق یا انرژی از باطری خودرو در زمانی که خاموش است می‌ گویند. این بدان معناست که یک یا چند مورد از اجزای خودرو بی‌ دلیل در حال مصرف باطری هستند. اگر باطری ماشین زودبه‌زود (حتی طی چند ساعت) تخلیه می شود احتمالا برق دزدی بالا تر خواهد رفت. باتری جریان برق موردنیاز خودرو را تأمین می‌ کند. وقتی اتومبیل را خاموش می‌ کنید (سوئیچ را روی Off قرار می‌دهید)، سیستم احتراق خودرو جریان برق را از موتور قطع می‌ کند، اما اتصال از جانب باتری هنوز قطع نیست. بنابراین هنوز اجزایی هستند که از باتری خودرو استفاده می‌ کنند. بخشی از این مصرف برق طبیعی است و برای روشن نگه‌ داشتن ساعت خودرو، رادیو، دزدگیر، قفل مرکزی و نظایر آنها لازم است. بنابراین باتری توانایی تأمین انرژی این اجزا را که بیشتر از چند میلی‌ آمپر نیست دارد.

برق دزدی ماشین چیست؟

مقدار طبیعی تخلیه باتری برای اتومبیل های جدید بین ۵۰ تا ۸۵ میلی‌ آمپر و در خودرو های قدیمی‌ تر کمتر از ۵۰ میلی‌ آمپر است. هر مقدار بیشتر از این برق دزدی به شمار می‌ رود و مکانیک باید آن را بررسی کند. برق دزدی می‌ تواند به دلیل وجود اشکال در سیستم الکتریکی ماشین از جمله کویل و وایر شمع باشد. کویل نوعی سیم‌ پیچ القایی است که در سیستم احتراق خودرو، برای تولید جریان برق با ولتاژ بالا و کمک به جرقه زدن شمع به کار می‌ رود. وظیفه انتقال این برق از کویل به سر شمع، به عهده وایر شمع است.

برق دزدی کویل و برق دزدی وایر شمع و نیز اشکال در فیوزها از شایع‌ ترین عوامل تخلیه باتری خودرو هستند که می‌ توانند از یک شب تا صبح ظرف چند ساعت باتری را خالی کنند؛ به طوری که وقتی صبح استارت می‌ زنید ماشین روشن نمی‌ شود.

برای خودروهای جدید حتی مرز ۸۵ میلی‌آمپر می‌ تواند به مرور زمان بر عمر و عملکرد باتری تأثیر منفی داشته باشد. بنابراین بسیار مهم است که شارژ و نگهداری باتری به گونه‌ ای انجام شود که به زیر ۱۲.۴ ولت نرسد. هنگامی‌که ولتاژ به ۱۲.۴ می‌ رسد، باتری شروع به خوردگی و سولفاته شدن می‌ کند.

برق دزدی ماشین

 

تشخیص برق دزدی ماشین

برای تشخیص برق دزدی سه روش متداول وجود دارد:

۱. استفاده از لامپ

۲. تست تخلیه باتری از نظر آمپراژ

۳. تست تخلیه باتری از نظر افت ولتاژ


همچنین در پیا صنعت می خوانید:

هم چیز درباره بلبرینگ خودرو 

خودرو های توربو شارژ


ابتدا قبل از هر چیز باید برای آزمایش آماده شوید. به ترتیب زیر عمل کنید:

مرحله اول: آماده‌ شدن برای آزمایش

  • همه دستگاه‌ های جانبی را از خودرو جدا کنید و مطمئن شوید هیچ وسیله الکتریکی روشن نیست. رادیو، کولر، چراغ‌ ها، برف‌ پاک‌ کن و نظایر آن را خاموش کنید.
  •  خودرو را خاموش کنید و سوییچ را بردارید.
  • همه درب‌ ها و صندوق‌ عقب را ببندید تا هیچ یک از مدارها فعال نباشند.
  •  همه کابل‌ها و حتی دستگاه موقعیت‌ یاب (جی‌پی‌اس) و شارژر را جدا کنید.
  • نکات ایمنی را رعایت کنید. دستکش عایق بپوشید و اگر جواهرات دارید آنها را بیرون بیاورید. دلیلش این است که دارید با باتری کار می‌ کنید.
  • این کار را در نزدیکی شعله یا ماده محترقه انجام ندهید. همچنین در محیط اطراف باید تهویه مناسبی برقرار باشد.
  • اطمینان حاصل کنید که باتری به‌ طورکامل شارژ دارد، اگر باتری کهنه یا فرسوده است آن را تعویض کنید. یعنی در اصل باید با یک باتری کامل و بدون ایراد کار کنید تا بتوانید برق دزدی ماشین را پیدا کنید.

مرحله دوم: جدا کردن باتری

کابل منفی را از پایانه منفی باتری جدا کنید. در اصل می‌ توانید با هر دو پایانه کار کنید، اما درباره پایانه مثبت احتمال اینکه به‌ شکل تصادفی یک اتصال کوتاه در مدارها ایجاد شود وجود دارد.

روش اول برق دزدی با استفاده از لامپ

برای این کار به یک لامپ کوچک ۲ ولتی نیاز دارید که با جریان ۲ یا ۳ آمپر کار کند. می‌ توانید بدون سیم هم این کار را انجام دهید ولی راحت‌ تر است که از یک تکه سیم دو رشته‌ ای نازک مخصوص لامپ‌ های کوچک استفاده کنید. با چسب برق، یک سر سیم مثبت را به ته سربی لامپ بچسبانید (این سیم معمولا روکش سفید دارد) و سر دیگر آن را روی پایانه مثبت لامپ چسب بزنید. یک سر سیم منفی را (که روکش مشکی دارد) به بدنه سرپیچ لامپ بچسبانید و سر دیگر را آزاد بگذارید. حالا سر آزاد سیم منفی را روی پایانه منفی باتری بزنید. اگر لامپ کاملا روشن شود یعنی ماشین برق دزدی دارد.

بدی این روش این است که مشخص نمی‌کند کدام قسمت از خودرو برق می‌دزدد.

برق دزدی ماشین با تست تخلیه باتری از نظر شدت جریان

در این روش تمام مدارهای الکتریکی مختلف را بررسی می‌ کنیم که ببینیم کدام یک با وجود خاموش بودن در حال استفاده از برق باتری هستند. فقط یادتان باشد مدارهای مربوط به برخی از قابلیت‌ های خودرو مانند ساعت یا استریوی ماشین را که پس از خاموش‌ کردن خودرو همچنان روشن می‌ مانند نیاز نیست بررسی کنید. جریان برقی که از آنها می‌ گذرد زیاد نیست.

برای شروع، کابل منفی باتری را از پایانه منفی جدا کنید. این کابل مشکی است و روی باتری با علامت (-) مشخص شده است. حالا پراب (میله اتصال) مشکی آمپرمتر/ مولتی‌ متر را به سرباتری منفی متصل کنید.

سپس پراب قرمز دستگاه را به پایانه کابل باتری که آن را جدا کردید متصل کنید. کافی است سر میله را به حلقه فلزی کابل منفی باتری اتصال دهید.

سوکت پراب مشکی را به ورودی که در کنار آن کلمه com نوشته شده است متصل کنید و سوکت پراب قرمز را به بالاترین ورودی آمپر (معمولا ۲۰ آمپر است و در کنار آن کلمه Max نوشته شده است) وصل کنید. مولتی متر را روشن کنید. روی صفحه نمایش باید عدد صفر آمپر نمایش داده شود.

برق دزدی ماشین

 

حالا کلید سلکتور را روی یک شماره پایین‌ تر بچرخانید. باز هم این کار را تکرار کنید تا زمانی که حضور جریان برق را تشخیص دهید. اگر ماشین برق دزدی نداشته باشد، این عدد نباید بیشتر از ۵۰ میلی‌ آمپر شود.

اگر جریان بیشتر از این آمپر است، بدان معناست که در یک یا چند مدار الکتریکی مشکلاتی وجود دارد. برای بررسی مدارها باید با فیوز ها کار کنید. این بار باید پراب‌ های مولتی‌ متر را با یک جفت گیره پلاستیکی روی باتری ثابت کنید.

هشدار: هنگامی‌که مولتی‌ متر به‌شکل سری به باتری وصل است، تحت هیچ شرایطی نباید موتور خودرو، رادیو، بخاری یا هر چیز دیگری روشن شود یا حتی درب خودرو را باز کنید. این کار ممکن است مولتی‌ متر را منفجر کند.

حالا برای یافتن مدار معیوب، ابتدا با جعبه فیوز زیر کاپوت شروع کنید. یکی‌ یکی فیوزها را با یک گیره بیرون بکشید و هر بار مولتی‌ متر را ببینید. سپس فیوز را دوباره نصب کنید و فیوز بعدی را بکشید. هر فیوزی که با بیرون‌ کشیدن آن عدد آمپر به زیر حد نرمال برسد، آن مدار معیوب است.


همچنین در پیا صنعت می خوانید:

نشانه های خرابی خودرو

اگزوز 


نکته: این طبیعی است که در هنگام کشیدن هر فیوز، عدد مولتی‌متر چند میلی‌آمپر افت کند. به آن توجه نکنید و به دنبال افت اعدادی بیشتر از ۳.۰۳ تا ۰.۰۳ باشید.

اگر خودروی شما در زیر داشبورد سمت راننده و سمت مسافر جعبه فیوز دارد، باید آنها را هم بررسی کنید. ابتدا مولتی‌ متر را از باتری جدا کنید و سپس درب طرف راننده را باز کنید. از یک گیره یا ابزار مشابه برای فشاردادن و نگه‌ داشتن سوییچ درب استفاده کنید. همین‌کار را برای درب سمت مسافر هم انجام دهید. به‌ این‌ دلیل که در طی آزمایش با این جعبه‌ فیوزها کار داریم و اگر درب‌ ها را باز و بسته کنیم مدام باید مولتی‌ متر را جدا کنیم.

مولتی‌ متر را روی شیشه جلو متصل کنید که با هر فیوزی که بیرون می‌ کشید، بتوانید به‌ راحتی صفحه‌ نمایش آن را بخوانید. همه مراحلی را که توضیح دادیم روی این فیوزها هم پیاده کنید.

روی درب جعبه‌ فیوزها، تمام اطلاعات مربوط به مدارهای ابزارهای جانبی مختلف از جمله رادیو، چراغ‌ ها و هر چیز دیگر نوشته شده است. به این ترتیب می‌ توانید بفهمید کدام وسیله دارد از ماشین برق دزدی می‌ کند. نمودار سیم‌ کشی هر مدار هم در کتابچه راهنمای خودرو رسم شده است. با بررسی آنها می‌ توانید بفهمید کدام بخش مشکل دارد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.