موتور های کاربراتوری را بشناسیم
همه ما پیشتر یک خودرو کاربراتی داشته ایم یا نهایتا در خصوص این مدل از خودرو ها آشنایی داریم اما این بخش از موتور های کاربراتوری چیست و چگونه کار می کند؟ کاربراتور یکی از مهمترین قطعات در سیستم سوخت رسانی کاربراتوری محسوب می‌شود و وظیفه اصلی این قطعه تهیه مخلوط مناسبی از هوا و سوخت برای شرایط مختلف است. کاربراتور برای کار کردن احتیاج به خلا در مجرای خروجی سوخت دارد و این کار به وسیله قسمتی از بدنه که با نام «ونتوری» شناخته می‌شود، صورت می‌گیرد.
هنگامی که صفحه گاز (دریچه گاز) باز است، هوا به وسیله مکش سیلندر به داخل کاربراتور وارد می‌شود و در این فضا (ونتوری) جریان پیدا می‌کند. زمانی‌که هوا از ونتوری عبور می‌کند، به دلیل کاهش سطح مقطع، سرعت هوا افزایش و فشار ونتوری کاهش پیدا می‌کند و این امر منجر به ایجاد خلا می‌شود؛ پس از اتصال مجرای سوخت به این قسمت، سوخت با هوا مخلوط شده و وارد سیلندر می‌شود تا از این طریق اشتعال صورت گیرد.
انواع موتور های کاربراتوری
کاربراتور ها و موتور های کاربراتوری دارای انواع و مدل های بسیار متنوع و متفاوتی هستند و بر‌اساس جهت حرکت سوخت، ونتوری و تعداد دهانه تقسیم‌بندی می‌شوند. در قسمت زیر به معرفی انواع کاربراتورها می‌پردازیم:
– کاربراتور با جریان هوا از بالا به پایین
– کاربراتور با جریان هوا از پایین به بالا
– کاربراتور با جریان هوای افقی
انواع کاربراتور بر‌اساس ونتوری
– ونتوری ثابت
– ونتوری متغیر
اما شیوه دیگری برای دسته بندی و تنوع کاربراتور ها را می توان بر اساس دهانه دانست.
– یک دهانه
– دو دهانه
– چهار دهانه
مزایا و معایب موتور های کاربراتوری
با توجه به این که سیستم های کاربراتوری دیگر در خودروسازی استفاده نمی شوند ولی اکثر موتورسیکلت های موجود در کشور به این سیستم سوخت رسانی مجهز هستند از رو دانستن مزایا و معایب این سیستم ها چیست؟ در این قسمت به مزایای موتور کاربراتوری می‌پردازیم. این مزایا شامل موارد زیر است:
- تعمیرات راحت
- هزینه کم تعمیرات در زمانی خرابی سیستم
- امکان تعمیر بدون نیاز به لوازم الکترونیکی مخصوص
- هزینه کمتر تولید این سیستم نسبت به سیستم‌های انژکتوری
سیستم سوخت رسانی کاربراتور در کنار مزایایی که دارد، معایبی هم دارد و این موضوع سبب شده تا در حال حاضر استفاده از سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری در میان سازندگان خودرو منسوخ شده و به‌کارگیری سیستم های سوخت رسانی انژکتوری رواج پیدا کرده است. این معایب شامل موارد زیر است:
- امکان خفگی کاربراتور
- وابسته بودن شدید کاربراتور به شرایط محیطی
- متناسب نشدن میزان مخلوط هوا و سوخت
- توزیع غیر یکنواخت سوخت به سیلندرها
- قدرت کمتر موتور کاربراتور نسبت به موتور انژکتوری
- تنظیم سخت سیستم جرقه‌زنی
- آلایندگی بیشتر نسبت به موتور انژکتوری
- وابستگی به نوع بنزین و عدد اکتان آن
- وجود ارتعاشات و ضربه‌های بیشتر در مقایسه با موتور انژکتوری
در حقیقت این معایب از جمله تفاوت موتور کاربراتور با انژکتور محسوب می‌شوند که سبب شده‌اند تا خودروسازان به استفاده از سیستم‌های انژکتوری روی آورند. پیا صنعت افتخار دارد که به تولید انواع سیستم های اگزوز و سایلنسر در ایران و خاورمیانه با به روز ترین و مجهز ترین دستگاه ها و سیستم های کارخانجاتی بپردازد.