مراقبت از خودرو در زمستان

مراقبت از خودرو در زمستان

راه کار هایی برای مراقبت از خودرو در زمستان

با نزدیک شدن به زمستان و البته ورود به فصل سرما در بسیاری از نقاط ضرورت هایی برای نگه داری از خودرو در این فصل احساس می شود که این ضرورت ها در دو بخش کلی قرار میگیرد.

1- ضرورت ها برای راکدکردن ماشین در فصل زمستان
2- ضرورت هایی برای استفاده از ماشین در فصل زمستان

علی رقم وجود شباهت ها در برخی از موارد نیز اختلافات زیادی در روش های نگه داری از ماشین هایی که قصد داریم از آن ها در زمستان استفاده کنیم و ماشین هایی که در این فصل راکد هستند وجود دارند. با پیا صنعت همراه باشید تا به بررسی آن ها بپردازیم . اگر چه پیا صنعت به عنوان یک شرکت تولید کننده اگزوز فعالیت میکند، اما تلاش داریم اطلاعات مفیدی در خصوص نگه داری خودرو ارائه کنیم، که نگه داری از خودرو در زمستان یکی از آن هاست.

نکات مهم برای راکد کردن ماشین در زمستان

برخی از ما به هر دلیلی ممکن است در فصل سرما از خودرو خود استفاده نکنیم. نکات پیش رو به ویژه در بخش های با میزان برودت بیشتر از کشورمان می تواند به عنوان نکات طلایی در نگه داری خودرو محسوب شود.

بستن دهانه اگزوز خودرو

عموما حیوانات در فصل زمستان به دلیل سرما به دنبال سرپناه برای خود هستند، اگزوز و جعبه های  ورودی هوا از مهم ترین مکان هایی است که در زمان پارک طولانی مدت خودرو بایستی پوشنانده شود. چرا که این مکان ها می تواند به عنوان ورودی حیوانات به بخش های داخلی خودرو محسوب شود.  دردسر های بعدی این ورود ها می تواند بسیار گران تمام شود. از این رو توجه به پوشاندن این نقاط ضروری است.

پوشاندن اگزوز در زمستان

 

استفاده از ثبیت کننده ها و مکمل های سوخت

با توجه به اهمیت بالای مکمل های سوخت در مدت زمان توقف طولانی مدت لازم است از مکمل های مناسب جهت کند کردن روند کند کردن افت کیفیت سوخت استفاده شود.

 

تعویض روغن خودو

برای توقف خودرو در زمان های طولانی تعویض روغن پیش از پارک طولانی مدت می تواند بسیار مفید باشد. چرا که با استارت مجدد خودرو اجزای خودرو به وسیله روغن صاف و یکدست پوشانده خواهد شد.

تعویض روغن خودرو

 

روغن کاری شاسی خودرو

در زمان توقف های طولانی مدت و به ویژه در فصل های سرد سال اجزای متجرک و انعطاف پذیر عموما دچار خشکی بیش از حد و گاها زنگ زدگی شده و یا حتی ترکت خواهد خود. توجه داشته باشید که قبل از پارک طولانی مدت خودرو به ویژه در فصل سرد سال این بخش ها را روغن کاری کنید تا از آن ها محافظت شود.

چک کردن رادیاتور خودرو

رادیاتور خودرو به عنوان یکی از اجزای مهم در خودرو محسوب می شود که نیاز به مراقبت زیادی دارد . از این رو چک کردن نسبت ضد یخ با آب  میتواند سبب آسودگی خیال در توقف طولانی مدت باشد، چرا که نسبت مناسب آب و یخ می تواند نسبت به حفظ رادیاتور در برابر نوسانات اب و هوا تضمین دهنده باشد.

نگهداری از رادیاتور خودرو در زمستان

 

مراقبت از باتری در زمان توقف طولانی مدت

برای توقف های طولانی مدت خودرو لازم است فکری به حال باتری خودرو کرد. از این رو لازم است باتری خودرو از خودرو جدا شده و به مکان دیگری منتقل شود. . این روش برای توقف های خیلی طولانی مدت مناسب نیست چرا که در این صورت باتری خودرو بعد از مدتی از کار خواهد افتاد از این لازم است باتری در زمان های طولانی مدت هر از گاه یک بار مورد استفاده قرار گیرد تا بتواند به درستی کار کند. می توان از پوشش مناسب برای باتری استفاده کرد تا دمای باتری به زیر صفر نرسد و یکی دیگر از راه کارهای دیگر استفاده از شارژ های الکترونیکی است برای محافظت از باتری خودرو و شارژ خودرو

نظافت خودرو

ماندن کثیفی و مواد زاید روی بدنه خودرو برای زمان های طولانی می تواند باعث خوردگی رنگ خودرو شود. همچنین ترکیبات اسیدی ممکن است باعث صدمه شدید به رنگ خودرو شود. از این رو قبل توقف های طولانی مدت خودرو لازم است که هرگونه مواد زاید از روی خودرو پاک شده و شستشو شده و سپس با استفاده از کاور روی خودرو پوشانده شود. در حالت سطح خودرو حتی در صورت وجود گرد و غبار در زمان های طولانی دچار آسیب نخواهد شد.

نظافت خودرو قبل از توقف طولانی مدت

کنترل نشتی های خودرو

برای جلوگیری از نشتی خودرو در زمان پارک های طولانی می توان دو گام را پشت سر گذاشت ، در گام نخست قبل از توقف طولانی مدت خودرو اتوبیل را از نظر فنی چک کرده و ایرادات مسبب نشتی خودرو را رفع کنیم. در گام دوم میتوان برای جلوگیری از نشتی های احتمالی زیر خودرو از نایلون های ضخیم در زیر آن استفاده کرد.

 

این مقاله ادامه دارد… 

استفاده صحیح از خودرو در زمستان

نکات مهم در استفاده از خودرو در فصل زمستان

مهمترین نکات برای استفاده مناسب از خودرو در زمستان

با رسیدن فصل سرما، قطعا مراقبت از خودرو  اهمیت بیشتری می یابد به خصوص در خودروهایی که به صورت دائم استفاده می شوندو لازم است تا نکات مهمی درباره شیوه های صحیح نگه داری از خودرو در زمستان را فرا بگیریم . نتیجه دانستن و رعایت کردن این نکات کارکرد بهتر خودرو در زمستان خواهد بود .

ما در پیا صنعت به عنوان یکی از بزرگترین قطعه سازان کشور و به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاور میانه  تلاش داریم تا با ارائه راهنمایی های کارآمد، به مخاطبان خود آموزش های لازم در خصوص تعمیر و مراقبت از خودرو را ارائه دهیم. از این رو از شما درخواست داریم تا با ما همراه باشید .

آمادگی خودرو در زمستان

گرم کردن خودرو درجا، آری یا خیر ؟

آیا گرم کردن خودرو به صورت درجا، کار درستی است، بی شک این مورد یکی از سئوال هایی است که همواره بسیاری از افراد در ذهن خود دارند. این موضوع به ویژه در زمستان و بعد از گذران از شب های سرد زمستانی قابل توجه است.

شاید جالب باشد بدانید که در زمستان و به علت قرار گرفتن موتور و متعلقات آن در سرمای شدید و سرد شدن سطح سیلندر و همچنین کاهش شدید در دمای روغن به‌کار گرفته شده در فضای داخلی آن، عملکرد موتور در هنگام شروع به کار بشدت افت کرده و علاوه بر مصرف بیشتر سوخت و سایش قطعات اصطکاکی موتور، سبب افزایش در تولید آلاینده‌ها می‌شود این موضوع می تواند در بیشتر شدن میزان آلاینده ها به دلیل عدم کارکرد صحیح خودرو در زمستان اثر گذار باشد.

در این صورت برخلاف باور های نادرست عوام که کارکرد خودرو به صورت درجاست، لازم است پس از روشن کردن موتور با حرکت کردن با استفاده از دنده های سنگین به احتراق بهتر سوخت و روان کاری خودرو کمک کنیم . در این صورت به گرم شدن کامل پیشرانه خودرو کمک خواهیم کرد و این موضوع سبب کارکرد بهتر خودرو خواهد شد .

 

شیشه خودرو را از یخ زدگی محافظت کنیم .

در این بخش دو موضوع کلی وجود دارد یکی خود شیشه خودرو و دیگره سیستم برف پاکن که  می بایست در برابر سرما به خوبی از آن محافظت کرد. در هنگام آغاز رانندگی در فصول سرد شاهد یخ زدگی شیشه خودرو و کم شدن میزان دید راننده هستیم . برای جلوگیری از کاهش سطح دید به دلیل کثیفی و یخ زدگی شیشه می بایست قبل از حرکت و در زمان بارش شیشه های طرفین و شیشه جلو از کثیفی و گل و لای پاک شوند و کارکرد سیستم برف پاکن مورد ارزیابی قرار گیرند. تیغه های برف پاکن اهمیت زیادی در این مواقع خواهند داشت و می بایست به دقت مورد ارزیابی قرار گیرند تا فرایند تمیز کاری و نظافت شیشه های خودرو دچار اختلال نشود.

شیشه شورهای استاندارد می توانند در این مواقع تاثیر گذاری بالای خود را نشان دهند. حتی در صورتی که در سایر فصول از اب برای پر کردن مخزن شیشه شور خود استفاده می کنید در فصول سرد حتما از شیشه شور های استاندارد و ضد یخ استفاده کنید . این موضوع از یخ زدن سیستم ابرسانی شیشه شور جلوگیری کرده  و شسشتو و بخار گیری با استفاده از این مواد ساده تر انجام می گیرد.

 

چک کردن باتری خودرو در زمستان

پیش از فرارسیدن فصل سرما باتری ماشین خود را چک کنید.

باتری خودرو از مهمترین اجزا خودرو برای کارکرد مناسب آن است. از این رو می بایست توجه داشت که در فصول سرد و به ویژه در زمان سکون کارایی باتری حدود 50 تا 60 درصد کاهش خواهد یافت از این رو چک کردن کارایی باتری از جمله مهمترین پیش نیاز های این فصول می باشد. کاهش کارایی باتری  سبب استارت خوردن ضعیف و طولانی مدت خودرو در آغاز حرکت خودرو می شود.

پیش از آغار فصول سرد سال وضعیت شارژ و ولتاژ باتری را با مراجعه به باتری ساز ها مورد ارزیابی قرار دهید. 

 

ضد یخ خودرو خود را مورد ارزیابی قرار دهید.

هرگز نباید از ضد یخ  در زمستان غافل شد، چرا که این موضوع می تواند با کاهش سریع دما و کمبود مایع ضدیخ در سیستم خنک‌کننده موتور امکان یخ‌زدگی آب داخل بلوکه سیلندر افزایش داده به دلیل افزایش حجم و فشار بیش از حد مایع درون مجرای سیلندر سبب شکستگی دیواره آن شود که در نتیجه ان باز شدن پولکی های روی دیواره سیلند اتفاق خواهد افتاد.

اگرچه در سال‌های اخیر رانندگان به استفاده از مایعات خنک‌کننده چهارفصل (ضدجوش و ضدیخ) عادت کرده و همواره قسمتی از مایع خنک‌کننده موتورشان را با این مواد ترکیب می‌کنند اما لازم است در فصل زمستان از وجود میزان لازم ضدیخ در سیستم اطمینان حاصل کنید.

غفلت از وجود مواد ضد یخ در خودرو سبب خواهد شد تا به‌خاطر کم شدن مایع خنک‌کننده و گرم شدن بیش از حد موتور هزینه‌های تعویض واشر سرسیلندر و تراشکاری و… را متحمل شوید.

ضد یخ در زمستان

کارکرد سیستم گرمایش خودرو را مورد ارزیابی قرار دهید.

در گذشته رانندگان با شروع فصل تابستان برای پایین آوردن فشار روی موتور، لوله‌های بخاری و ترموستات را از روی بلوکه سیلندر باز می‌کردند. این کار علاوه بر خارج کردن رادیاتور بخاری از مدار و از بین بردن باد گرم وارد شده به داخل کابین، به نوعی از بالا رفتن دمای خود موتور نیز جلوگیری می‌کرد اما امروزه با بالا رفتن فناوری ساخت قطعات موتور و استفاده از سنسورهای حساس، این عمل به هیچ‌وجه توصیه نمی‌شود؛ زیرا هم مرکز هوشمند کنترل موتور به تغییرات دمای داخل محفظه موتور بشدت حساس است و هم راکد ماندن آب در سیستم رادیاتور بخاری باعث ایجاد خوردگی و در نهایت نشتی آب در داخل کابین نیز خواهد شد.

 

فقط کافی است از نحوه عملکرد ترموستات و همچنین بازدید مجاری عبور آب در داخل سیستم بخاری اطمینان حاصل کرد.

 

چک کردن لاستیک ها و تنظیم زنجیر چرخ

لاستیک ها به عنوان بخش کلیدی در سیستم حرکت خودرو محسوب می شوند. از این رو توجه به آن ها می تواند اهمیت بسیار زیادی داشته باشد. قبل از شروع فصول سرما و یخبندان و قبل از بارش های زمستانی حتما سلامت فیزیکی لاستیک های خودرو را تست کنید. اگز لاستیک ها از آج مناسب برخوردار نیستند حتما آن ها را جایگزین کنید و همچنین توصیه شده است که در فصول مختلف جای چرخ ها را با هم عوض کنید تا به این شکل همه چرخ ها در حالت یکسان قرار داشته باشند و از نظر استحکاک از وضعیت مطلوبی برخوردار باشند.

اگر لاستیک ها دارای ترک های ریز روی دیواره لاستیکی هستند بایستی تعویض شوند چرا که با افزایش سرما امکان پارگی و ترکیدگی لاستیک ها بیشتر و بیشتر خواهد شد. همچنین از میزان باد لاستیک‌ها نیز اطمینان حاصل کنید. نکته مهم دیگری که در این زمینه باید به آن اشاره کرد همراه داشتن زنجیر چرخ مناسب تایرهای خودرو در روزهای برفی است البته نباید فراموش کرد که همراه داشتن آنها به تنهایی چندان اهمیتی ندارد و رانندگان باید نسبت به استفاده از آنها نیز آموزش دیده باشند.

 

پس توصیه می‌شود قبل از این‌که با مسیرهای برف گرفته و صعب‌العبور مواجه شوید زنجیر چرخ خود را آماده کرده و یک بار به صورت آزمایشی آن را روی لاستیک‌های خودروی خود ببندید تا درصورت نیاز بتوانید از آنها استفاده کنید.

بررسی سلامت چراغ های خودرو

با فرا رسیدن فصول سرد سال و به ویژه زمستان پدیده مه صبحگاهی فراگیر تر می شود و این پدیده سبب کاهش دید خودرو ها می شود. علاوه بر آن بخار شیشه ها باعث کاهش مضاعف دید راننده خواهد شد. از این رو کنترل نور چراغ های اتوموبیل به  ویژه چراغ های عقب و چراغ ترمز بسیار ضروری است .

کولر گزینه فراموش نشدنی در فصل زمستان

در فصول سرد و در مواقعی که از کولر استفاده نمی شود بایستی کولر به صورت هفتگی دو تا سه بار و هر بار به مدت 15 دقیقه روشن باشد تا از رسوب شدن و ساکن ماندن گاز و روغن آن جلوگیری شود.

 

این اتفاق در خودرو‌هایی که سیستم تهویه آنها اتوماتیک است، خود به خود در هنگام روشن بودن سیستم تهویه و بخاری رخ می‌دهد اما با این همه خودتان نیز اقدام به این کار کنید.

شاید جالب باشد که بدانیم استفاده همزمان از کولر و بخاری (البته به مدت کم، همان طور که در خودرو‌های تهویه اتوماتیک رخ می‌دهد) نتیجه خوبی برای رفع بخار و یخ از روی شیشه‌ها دارد.

اگزوز با بالاترین کیفیت

اگزوز ارزان و بی کیفیت

اگزوز های با کیفیت و اگزوز های بی کیفیت

همیشه معقوله کیفیت به عنوان یکی از مهم ترین پارامتر های  تولیدات صنعتی محسوب می شود . در شاخه تولید قطعات خودرو به دلیل اهمیت این صنعت و میزان استفاده از قطعات تولیدی توسط قطعه سازان و خودرو سازان اهمیتی بیشتری داشته است. یکی از قطعاتی که کیفیت ساخت آن می تواند نقش مهمی در کارکرد صحیح خودرو داشته باشد سیستم اگزوز با کیفیت است. از این رو در میان قطعه سازان سازندگان سیستم های اگزوز و قطعات وابسته به آن بیشتر مورد توجه هستند.

در روز های تحریم که وابستگی به قطعات تولیدی توسط شرکت های بعضا چینی تا حد زیادی حذف شده است، راه کارهای زیادی برای تولید قطعات خودرو در داخل اتخاذ شده است و شرکت های قطعه ساز تولید داخل بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند. اما این موضوع در صنعت اگزوز پیامد های ناگواری را نیز به همراه داشته است.

محصولاتی با پارامتر هایی به عنوان ضد کیفیت.

 

در مقابل، با کیفیت ترین اگزوز، دقیقا عکس قضیه نیز مصداق دارد و به کرات ملاحظه شده است که اگزوز های ارزان بدوا از متریال های دست دوم و یا ضایعات ورق تهیه می شود و یا حتی از لفاف ورقها و ضایعات ورق ها استفاده می شود، یا اینکه در زمان ساخت اجزا آن را حذف می کنند ، برای مثال درب های داخلی را حذف می کنند و یا اینکه سیستم صدا گیر و لوله های مشبک آن را حذف می کنند. متاسفانه گاهی اوقات مشاهده شده است که ورزق الکترو گالوانیزه را به عنوان آلومینایزد به بازار ارائه می دهند .

بنابر این مصرف کنندگان باید دقت کافی در این امر را داشته باشند. همیشه اگزوز و قطعات وابسته به ان را از نمایندگی های معتبر شرکت های برتر اگزوز ساز تهیه کنید.

 

اگزوز با کیفیت

بعضا مشاهده شده است که ضخامت بدنه را کمتر از حالت استاندارد در نظر می گیرند و در بعضی مواقع با کمال تاسف مشاهده می شود که اگزوز سازهای متفرقه از برند های کارخانجات خودرو ساز استفاده می کنند و بدنه اگزوز نامرغوب را برای اغوای مشتری مزین به آرم های کارخانه های خودرو ساز می کنند.

این موضوع به نوبه خود جرم محسوب می شود لذا مصرف کننده باید به این موضوعات توجه کافی داشته باشد.

تویض واشر سربی اگزوز

تعویض واشر سربی اگزوز

آموزش تعویض واشر سربی اگزوز

یکی از اهداف شرکت پیا صنعت ارائه آموزش های لازم در خصوص تعمیر و نگه داری بخش های مختلف از اگزوز خودرو و متعلقات آن هاست . یکی از این آموزش ها به آموزش تعویض واشر سربی خواهد پرداخت و میتواند  مورد سوال برای افراد زیادی باشید . از این رو از شما دعوت می کنیم ویدیوی تهیه شده توسط پیا صنعت را در این وب سایت دنبال کنید. ما در پیا صنعت بنابر رسالت خود تلاش داریم تا مباحث آموزشی را نیز داشته باشیم . این ویدیو به عنوان آغازی برا این فعالیت ها می باشد. در صورتی که شما نیز به دنبال گونه ای خاص از آموزش ها هستید می توانید درخواست خود را با ما در میان بگذارید.

 

 

 


 

در مباحث آموزشی وب سایت گروه تولیدی اگزوز پیا صنعت تلاش داریم تا آموزش هایی ساده و در عین حال کاربردی در حوزه تعمیر و نگه داری انواع اگزوز های ساخت پیا صنعت را داشته باشیم. ما در پیا صنعت به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاورمیانه در تلاش هستیم تا بهترین محصولات را برای خودرو های داخلی و خارجی تولید کنیم، بالاترین کیفیت و در عین حال اگزوز ارزان . اگزوز 405، اگزوز ریو ، اگزور پژو، اگزوز توسان و … بخش کوچکی از محصولات ما هستند می توانید با محصولات ما از طریق بخش محصولات بیشتر آشنا شوید

کاتالیست سه راهه

کاتالیست های سه راه

مشکلات کیفیت هوا درکلان شهرها

در دهه های اخیر، کیفیت هوا به دلیل شهرنشینی و صنعتی شدن به طورجدی وخیم شده است. در این میان اتومبیل ها نقش به سزایی در آلودگی محیط زیست دارند. با توجه به افزايش آلودگي های شهرها به ويژه شهرهاي بزرگ، به نظر مي رسد كه براي حل اين معضل، بايد مشكلات را هر چه زودتر از ميان برداشت، اين مشكلات عبارتند از:

  1. مشكل عدم آگاهي كه ناشي از عدم آشنايي مردم با مبدل كاتاليست و تاثير آن بر بهبود آلودگي هواست و نيازمند كار فرهنگي در سطح جامعه است. برخي افراد از كاهش قدرت موتور به دليل عملكرد مبدل كاتاليست گله دارند كه بايد به آنها گفت، در صورتي كه موتور و سيستم ها تنظيم باشند، مبدل كاتاليست فقط مقدار كمي بر شتاب اثر مي گذارد كه اين بها را مي بايستي همگان براي بهبود و پاكيزگي هوا پرداخت كنند.
  2. نبود الزام استفاده از كاتاليست در خدمات پس از فروش و خودروهاي قديمي. با توجه به تعداد بسيار زياد خودروهاي قديمي اكثر آلودگي هاي شهرها ناشي از عملكرد اين نوع خودروهاست. سازمان محيطزيست بايد طرح اجباري شدن استفاده از مبدل كاتاليست را براي تمام خودروهاي قديمي اجرا كند تا هزينه هاي دولت در اجباري كردن خودروهاي توليدي جديد، هدر نرود.
  3. نبود افراد متخصص و عدم دقت در ايستگاه هاي تست معاينه فني. باتوجه به اينكه خودروها، مجبور به گذراندن مراحل معاينه فني سالانه شده اند، سازمان حفاظت از محيط زيست بايد نظارت خود را در اين ايستگاه ها افزايش دهد تا احيانا تخلفي (عمدي يا سهوي) صورت نپذيرد.

 

گاز اگزوز شامل آلودگی های مهمی ازجمله کربن مونوکسید (CO)، هیدروکربن های نسوخته(HCs) و اکسیدهای نیتروژن (NOx)هست، که به عنوان یکی از جدی ترین منابع آلودگی هوا به شمار می رود.

در جدول زیر اثر انواع آلاینده­­ ها بر سلامتی گروه­­ های مختلف سنی بررسی شده است.

بررسی میزان آلاینده ها در هوا

کاربرد کاتالیست های سه راهه

وضع قوانین سختگیرانه ی نشر خروجی اگزوز وسایل احتراقی، منجر به استفاده ی وسیع از کاتالیست های  سه راهه (TWC) شده است. گازهای خروجی اگزوز از یک TWC عبور می کند تا اثرات آلودگی را کاهش دهد.

 کاتالیست ها مواد ویژه ای هستند که با توجه به ساختار شیمیایی- فیزیکی خود قادر می باشند که سرعت انجام یک واکنش را بالا برده و انجام واکنش را در شرایط ساده تری ازنظر دما- فشار و با راندمان بیشتر صورت دهند و گرچه در واکنش دخالت می کنند، لیکن در انتهای واکنش بازیابی می گردند به طوریکه مقدار کاتالیست در سیستم تغییر نمی کند. از بعد شیمی فیزیکی یک کاتالیست مناسب، سبب پایین آمدن انرژی فعال سازی گونه های اولیه جهت انجام واکنش شده و درنتیجه واکنش در شرایط راحت تری به انجام می رسد.

کاتالیست ها علاوه بر سرعت، برگزینش پذیری واکنش هم تأثیر می گذارند بدون آنکه در وضعیت ترمودینامیکی اثری داشته باشند.

یک روش مناسب برای کاهش گازهای آلاینده خروجی از خودروها استفاده از مبدل کاتالیستی است. این روش از سال ۱۹۷۵ برای کاهش آلایندگی خودروها به کار رفت. كاتالیست ‌های سه ­راهه که به عنوان مبدل­های کاتالیستی در اگزوز اتومبیل‌ها استفاده شده­اند فلزات گرانبهای پلاتین، پالادیوم و رودیم هستند كه بر روی پایه‌ای قرار دارند. آلاینده‌های گاز اگزوز با عبور از روی این كاتالیست‌ها به مواد بی ضرر و یا كم ضرر تبدیل می شوند.

به‌علت قیمت بالا و همچنین محدودیت منابع فلزات گرانبها، تلاش برای پیدا كردن تركیب كاتالیست های متفاوتی در حال انجام می‌باشد تا استفاده از این فلزات را در مبدل‌های كاتالیستی به حداقل رسانده یا جایگزین آن­ها شود. مبدل کاتالیستی در سیستم انواع خودروها قرار گرفته تا آلاینده ­ها‌ی خروجی از اگزوز را به گازهای بی خطر تبدیل نماید. بدین صورت که آلاینده‌های مونواکسیدکربن و هیدروکربن‌های نسوخته به دی اکسیدکربن و آب، اکسید و اکسیدهای ازت را به نیتروژن احیاء می‎نماید

. تمایل به استفاده از مبدل‎های کاتالیستی به بیش از ۵۰ سال قبل برمی گردد. به مرور کاتالیست‌های مختلفی نظیر کاتالیست ‌های پایه گلوله‌ای یا دانه تسبیحی و پایه لانه‌ زنبوری دو‌بستره ساخته شدند تا اینکه كاتالیست های پایه لانه‌زنبوری سه‌راهه تهیه شد. امروزه این کاتالیست ها کاربردهای فراوانی در جوامع صنعتی و نیمه‌صنعتی دارد.

در حال حاضر شرکت‌های سازنده‌ی متعددی این مبدل­ها را تولید و میلیون‌ها خودرو در سراسر جهان مجهز به آن­ها می‎باشند.

با توجه به مشکلات سیستم مبدل‎های دو‌راهه، مبدل‎های سه‌راهه توسعه یافته‌اند. امروزه در اکثر اتومبیل‌ها از این مبدل‌ها به‌منظور کاهش آلودگی خروجی از اگزوز استفاده می‎شود. اصطلاح مبدل‎های سه‌راهه به این منظور به‌کار می‎رود که این مبدل‎ها قادر به انجام اکسیداسیون UHCs و CO و احیای NOx به‌طور همزمان می‎باشند. دما و ترکیب گاز ورودی از کمیت­های مؤثر در عملکرد مبدل‎های کاتالیستی می‎باشند.

دمای گازهای خروجی از موتور بنزینی حدود ۴۰۰-۳۰۰ درجه سانتی گراد است. این دما ممکن است در حالت عمل با بار کامل به ۶۰۰ درجه سانتی گراد هم برسد. شاخص درجه حرارت برای مبدل در شرایط خوب بازه­ی ۶۰۰-۵۰۰ درجه سانتی گراد است. بر این اساس مبدل‎ها باید طوری ساخته شوند تا بتوانند بازه­ی ۸۰۰-۴۰۰ درجه سانتی گراد را تحمل کنند. در درجه حرارت پایین‌تر از ۳۰۰ درجه سانتی گراد، مبدل‎ها قابلیت خود را از دست می‎دهند.

تحقیقات نشان داده که بیش از ۸۰% آلاینده‌های خروجی از اگزوز خودروها، طی استارت سرد، حدود ۳۰ تا ۶۰ ثانیه بعد از استارت زدن، خارج می‎شوند. راه‌های مختلفی برای حل مساله‌ی استارت سرد ارائه شده است. از میان آن­ها می‎توان به استفاده از کاتالیزور Closed–Coupled، کاهش اندازه‌ی مقاومت دیواره‌ها در پایه‎های سرامیکی و فلزی و گرم کردن الکتریکی مبدل اشاره نمود.

به‌منظور بهبود و افزایش عملکرد کاتالیزور، در ساختار مبدل‎های کاتالیزوری برای پایدار نمودن پایه و جلوگیری از همجوشی فلزات گرانبها از ترکیبات دیگری نظیر زیرکونیم، باریم، نیکل، آهن، سریم، لانتانیم و سیلیس استفاده می‎شود.


شرکت تولید کننده اگزوز پیا صنعت به عنوان مجهز ترین اگزوز ساز در خاورمیانه شناخته می شود. این شرکت از تولید کنندگان برجسته قطعه سازی ایران بوده و محصولاتی از قبیل اگزوز پراید ، اگزوز سمند، اگزوز 206 و اگزوز 405 برای خودرو های تولید داخل و تولید کننده اگزوز خودرو های خارجی با کیفیتی ویژه و استثنایی از قبیل اگزوز ریو ، اگزوز دوو و اگزوز هیوندایی می باشد.

 

 

رفع نشتی اگزوز

رفع نشتی اگزوز

آموزش رفع نشتی اگزوز

در ادامه آموزش های لازم در خصوص تعمیر و نگه داری از اگزوز ماشین در این بخش به آموزش کامل رفع نشتی اگزوز می پردازیم . این مطلب در ادامه مطلب قبلی با عنوان رفع پارگی اگزوز ماشین  می باشد، که در گذشته منتشر شده است.

 

  1. اطراف محل نشتی را با مسواک استیل تمیز کنید.

به دلیل قرارگرفتن سیستم اگزوز در قسمت زیریرن خودرو، این ناحیه اغلب پوشیده از گل، خاک و یا دچار زنگ زدگی شده است. بنابراین تمیز کردن محل نشتی  بسیار مهم است زیرا مانع چسبیدن پچ به محل .

نشتی می شود. حتما در نظر داشته باشد در هنکام تمیز کردن اگزوز از عینک ایمنی استفاده کنید.

ترمیم انباره خودرو

  1. با استفاده از سمباده سطح روی لوله اگزوز را آماده کنید.

پس از تمیز کردن سطح لوله با استفاده از مسواک از یک سمباده جهت از بین بردن آخرین ذرات خاک و کثیفی بر روی فلز لوله اگزوز استفاده کنید. این امر باعث افزایش چسبندگی پچ در محل مورد نظر می شود.

تعمیر انباره ماشین

  1. سطح لوله اگزوز را با استون پاک نمایید.

 

تعمیر اگزوز ماشین

  1. اندازه پچ مورد نیاز را برای تعمیر نشتی تخمین بزنید.

برای استفاده از پچ مورد نیاز، می توانید از کیت پچ اگزوز استفاده کرده و آن را از فروشگاه های قطعات و لوازم خودرو تهیه کنید. زمانی که می خواهید اندازه پچ مناسب را از کیت انتخاب کنید، اندازه پچ را حدودا یک سانتی متر و یا حتی بیشتر از اندازه سوراخ در نظر بگیرید. اگر اندازه سوراخ بیشتر از 7.5 سانتی متر باشد، احتمالا لازم خواهد بود تمام قسمت های اگزوز تعویض گردد. اما اگر کیت پچ در دسترس نبود، از یک قوطی آلومینیومی استفاده کنید.

قوطی را باید به گونه ای برش بزنید که قسمت بریده شده تمام نشتی را به طور کامل بپوشاند. به طوری که حدود یک سانتی متر و یا حتی بیشتر از سوراخ و نشتی اگزوز باشد.

ترمیم اگزوز خودرو

  1. برای وصل کردن پچ از اپوکسی استفاده کنید.

از مقدار مناسب اپوکسی استفاده کنید. یعنی اپوکسی باید به حدی باشد که بتوانید پچ را روی قسمت نشتی کاملا مهر و موم کنید. اما نباید آنقدر هم زیاد باشد که شروع به چکه کردن روی لوله های اگزوز بکند.

 

نگه داری از اگزوز خودرو

  1. وصله مکانیکی را که از قوطی آلومینیومی جدا کرده یا پچ را روی قسمت نشتی وصل کنید.

هم می توانید از یک پچ کوچک تنها روی سوراخ استفاده کنید و هم می توانید از یک پچ بزرگتر برای تمام طول مسیر اگزوز استفاده نمایید. اگر برای تمام قسمت های لوله از پچ استفاده می کنید، مطمئن شوید که مرکز پچ یا وصله مورد استفاده روی سوراخ یا نشتی قرار دارد. برای وصل کردن پچ یا وصله باید از اپوکسی استفاده کنید.

 

نحوه رفع نشتی اگزوز

 

  1. پس از چسباندن پچ با اپوکسی روی قسمت نشتی، تمام پچ و لبه های آن را نیز با اپوکسی پوشش دهید.

پوشش کامل پچ با اپوکسی می تواند در استحکام وصله و نیز کاهش خطر سوراخ شدگی پچ، موثر باشد. همچنین این کار به ثابت نگه داشتن پچ در محل نشتی کمک می کند، چرا که اپوکسی پس از خشک شدن جامدتر می شود.

تعمیر اگزوز

  1. اگر در تمام طول مسیر لوله اگزوز از پچ یا وصله استفاده کرده اید، حتما از دو عدد بست شیلنگ استفاده کنید تا بتوانید پچ را در سرتاسر مسیر لوله، ثابت در سر جای خود نگه دارید.

رفع نشتی اگزوز

 


ما در گروه اگزوز سازی پیا تلاش داریم تا با ارائه بهترین اگزوز ایرانی، مشتریان و سرویس گیرندگان خود را راضی نگه داریم و با بهره گیری از جدید ترین تکنولوژی های روز دنیا در زمینه تولید اگزوز بتوانیم میزان آلایندگی های زیست محیطی خودرو را به حداقل مقدار ممکن برسانیم . شرکت تولید اگزوز پیا صنعت در زمینه ساخت انواع اگزوز خودروهای داخلی و خارجی فعالیت میکند. به طوری که تلاش ما برای تولید بهترین  اگزوز پراید ، بهترین اگزوز سمند برای خودروهای داخلی بوده است. برای خودرو های خارجی نیز پیا  توانسته است با رعایت جدبدترین استاندارد ها ی روز دینا، اگزوزی قابل رقابت با صنعت خودرو سازی جهان تولید نموده باشد.

ترمیم پارگی منبع اگزوز

رفع پارگی منبع یا انباره اگزوز

عیب یابی و رفع پارگی منبع اگزوز

همان طور که می دانید، وظیفه اصلی سیستم اگزوز خارج کردن گازهای حاصل از واکنش های شیمیایی است که در سیلندر رخ می دهد. اما علاوه بر این اگزوز وظایف دیگری نیز دارد که عبارتند از: کاهش دما، کاهش آلایندگی و کاهش صدا. وظیفه کاهش صدا در اگزوز بر عهده منبع اگزوز می باشد که در راستای لوله خروجی اگزوز نصب می شود. در حالت عادی، اگزوز خودرو نباید صدای بلندی داشته باشد. به همین دلیل صدای بلند اگزوز می توانند یکی از نشانه های نشتی در سیستم اگزوز باشد. بنابراین اگر شما مشکوک هستید که صدای ناهنجار خودرویتان ناشی از اگزوز می باشد، باید خودرو را بررسی کرده و اقدام به تعمیر و یا حتی در بعضی موارد تعویض اگزوز خودرو  خود نمایید.

در این مقاله از سری مقالات آموزشی گروه پیا صنعت قصد داریم آموزش های لازم در خصوص نحوه رفع مشکل پارگی انباره یا منبع اگزوز را ارائه دهیم . از این رو تقاضا داریم با ما همراه باشید. در گذشته در مقالات متعددی آموزش های لازم در خصوص انتخاب اگزوز مناسب و همچنین نگه داری از آن برای کارکرد بهتر خودرو ارائه شد، که می توانید بخشی از آن ها را در زیر مشاهده بفرمایید.

 

گام نخست : یافتن مکان نشتی اگزوز خودرو

 

  1. خودروی خود را در یک مکان صاف و مسطح پارک نمایید.

به دلیل قرار گرفتن اگزوز ماشین در قسمت زیرین خودرو، اولین مرحله برای پیدا کردن نشتی اگزوز، بالا آوردن ماشین به حدی باید باشد که بتوانید به راحتی با آن کار کنید. برای این کار باید از جک استفاده کنید. برای شروع کار، تا حد امکان سعی کنید خودرو را در یک مکان مسطح پارک کرده و جک بزنید تا جک بتواند وزن ماشین را تحمل کند. در نظر داشته باشید که کف آسفالتی یا بتنی و سیمانی، بهترین مکان برای جک زدن اتومبیل می باشد و هرگز بر روی سطوحی مانند چمن و سنگریزه جک نزنید. زیرا احتمال واژگونی اتومبیل در این سطوح وجود دارد.

ترمیم پارگی منبع اگزوز

 

  1. اجازه دهید اگزوز سرد شود

لوله اگزوز پس از رانندگی و روشن بودن اتومبیل بسیار داغ می شود. به همین دلیل باید منتظر بمانیم تا اگزوز سرد شود. این امر ممکن است چندین ساعت طول بکشد اما باید تا زمان سرد شدن کامل آن صبر کنید.

  • هر چه مدت زمان بیشتری موتور خودرو روشن باشد، زمان طولانی تری نیز لازم است تا اگزوز کاملا سرد گردد.
  • برای چک کردن سردی و گرمی اگزوز، روی کاپوت دست بگذارید. اگر کاپوت گرم بود، نشان دهنده این است که اگزوز و موتور خودرو هنوز داغ هستند.

 

  1. ماشین را جک بزنید

پس از خنک شدن کامل اگزوز ماشین خود ، ماشین را به گونه ای جک بزنید که بتوانید زیر خودرو قرار گرفته و با اگزوز کار کنید. زمانی که فقط خودرو را جک زدید هرگز به زیر ماشین نروید. خودرو حتما باید جک استند (خرک) نیز داشته باشد. اگر از نقاط جک زدن خودرو مطمئن و آگاه نیستید، به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید و نقاط مورد نظر را بیابید.

تعمیر اگزوز خودرو

  1. لوله های اگزوز را بازبینی کنید

اگر احتمال می دهید که بدانید در چه نقاطی از اگزوز نشتی وجود دارد و سوراخ ایجاد شده، در ابتدا همان نقاط را بررسی کنید. در غیر این صورت بازرسی را از قسمت جلوی خودرو شروع کرده و به سمت عقب خودرو حرکت کنید. به دنبال نشانه هایی نظیر خراش، ترک خوردن یا شکستگی، فرسودگی و یا سوراخ شدگی باشید.

در کنار تمام این نشانه ها، حتما زنگ زدگی ها را نیز در نظر بگیرید. زنگ زدگی یکی از دلایل عمده سوراخ شدن اگزوز می باشد و باعث نشتی می شود. در خودروهایی همانند خودرو های اسپرت (معایب و مزایای اگزوز های اسپرت ) و یا خودروهایی که توسط رانندگان و بر حسب سلیقه آنان ارتفاع کمی از سطح زمین دارند، نشتی و سوراخ شدن اگزوز بیشتر مشاهده می شود که به دلیل برخورد اگزوز با سرعت گیرها و برخورد سنگهای بزرگ و موارد این چنینی می باشد.

ترمیم اگزوز خودرو

 

  1. یافتن منبع نشستی اگزوز

اگر نتوانستید منبع نشتی انباره اگزوز  را به صورت چشمی پیدا کنید، از دوست خود بخواهید ماشین را روشن کند. از زیر ماشین بیرون بروید و به دنبال علائم نشتی دود از لوله اگزوز باشید. اگر در زیر خودرو هستید و خودرو روشن است، حتما مراقب باشید و سعی کنید دست های خود را خیلی تکان ندهید تا از برخورد احتمالی آنها با خودرو جلوگیری شود.

نکات یافتن محل خرابی اگزوز در لوله

  1. ترمیم اگزوز خودرو در منزل

پس از پیداکردن محل سوراخ و نشتی اگزوز خودرو ،راه حل های خود را بررسی کنید. برخی از نشتی ها و سوراخ شدگی ها را می توان در خانه تعمیر کرد. اما برخی دیگر نیاز به مهارت های خاص یک تعمیرکار خودرو دارد. اگر دلیل نشتی اگزوز یک زنگ زدگی عمیق بود، در این صورت تعویض تمام قسمت های اگزوز الزامی می باشد. اما خراشیدگی ها یا سوراخ های کوچک را می توان با اپوکسی، وصله ها یا پچ های کوچک تعمیر کرد و یا حتی در نشتی های کوچک می توان از نوار عایق اگزوز استفاده کرد.

 

ترمیم اگزوز خودرو در منزل

 


گروه تولیدی و صنعت پیا، به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاور میانه  شناخته شده است . این گروه تولیدی و صنعتی به پشتوانه نیروهای متخصص و توان مهندسی بومی کشور به عنوان یکی از برترین اگزوز سازان خاور میانه و آسیا در حال فعالیت است و اگزوز خودرو خارجی  و ماشین های تولید داخل را تولید می کند . از جمله تولیدات این مجموعه می توان به تولید اگزوز پژو، اگزوز دوو ، اگزوز اسپورتیج، و دیگر انواع اگزوز سواری اشاره کرد .

آشنایی با سیستم اگزوز

آشنایی با سیستم اگزوز

عملکرد سیستم اگزوز و آشنایی با سیستم اگزوز

اگزوز‌ها وظیفه انتقال دود حاصل از واکنش‌های شیمیایی درون سیلندر‌ها را به خارج از سیستم پیشرانه اتومبیل و هدایت آن به محیط را دارند. با توجه به معیارهای سختگیرانه استانداردهای آلایندگی وسایل نقلیه و بحران انرژی در دنیا و تلاش در جهت افزایش راندمان خروجی موتورهای احتراق داخلی، امروزه تلاش تمام خودروسازان بر این است که با استفاده از تکنولوژی های روز و همچنین با استفاده از نوآوری بتوانند محصولاتی با کمترین مصرف سوخت و کمترین آلایندگی را تولید کنند.

به همین منظور اگزوز خودرو همانند سایر سیستم های خودرو دچار تغییرات اساسی شده است که علاوه بر هدایت گازهای حاصل از احتراق به محیط وظایف دیگری نیز بر عهده دارند که عبارتند از:

  1. جلوگیری از اتلاف انرژی حرارتی موتور
  2. جلوگیری از لرزش موتور
  3. کاهش دمای گازهای خروجی
  4. کاهش صدای گازهای خروجی
  5. کاهش آلایندگی گازهای خروجی

 

به طور کلی اﮔﺰﻭﺯﻫﺎ ﺍﺯ ﺳﻪ ﺑﺨﺶ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ، ﻣﯿﺎﻧﯽ ﻭ ﺍﻧﺘﻬﺎﯾﯽ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﯽ‌ﺷﻮﺩ.

اجزای سیستم اگزوز عبارت اند از منیفولد دود، لوله اگزوز، مبدل کاتالیستی، منبع اگزوز( در بعضی از خودروها) و قسمت انتهایی لوله اگزوز می باشد.

 

 

عملکرد سیستم اگزوز

 

 منیفولد خروجی دود – چدنی اگزوز  (Manifold)

منیفولد خروجی مجرایی است که گازهای خروجی را از محفظه احتراق به لوله اگزوز منتقل می کند. بیشتر منیفولدها از جنس چدن (Cast Iron) و یا از جنس فولاد ضد زنگ هستند. منیفولد خروجی به ازای هر خروجی در سر سیلندر موتور، یک مجرا خروجی را داراست که در نهایت همه وارد یک کانال می شوند. سطح تماس این قطعه با سرسیلندر را به گونه ای توسط ماشین کاری تخت (Flatness) میکنند تا کاملاً منطبق بر سطح مجراهای خروجی سر سیلندر شود. البته برای جلوگیری از هرگونه نشتی از یک واشر مخصوص نیز استفاده می شود. این واشرها اغلب از جنس مس و یا نوعی مواد نسوز هستند.

شایان ذکر است که در موتور خطی منیفولد در کناره موتور قرار میگیرد و در موتور V شکل به هر یک از سر سیلندرها یک منیفولد دود نصب می شود.

 

مبدل کاتالیستی (کاتالیزوری)

مبدل های كاتاليستی با هدف كاهش آلودگی هوا، در مسیر گازهای خروجی موتورهاي بنزيني نصب شده اند. که باعث ایجاد یک سری واکنش های شیمیایی بین گازهای آلاینده حاصل از احتراق خودرو می شوند. این مبدل ها انواع مختلفی دارند که واکنش های شیمیایی هرکدام از آن ها بسته به نوع موتورو سوخت مصرفی متفاوت است.

کاتالیست براي كاهش همزمان سه نوع گاز سمي و آلاينده هوا شامل: مونوكسيدكربن (CO) هيدروكربن هاي حاصل از احتراق ناقص (HC)، و اكسيد نيتروژن (NOX)، و تبديل آنها به گازهاي غيرسمي بخار آب (H2O) ، نيتروژن (N2 ) و دي اكسيد كربن  (CO2)، مورداستفاده قرار مي گيرند.

 

اجزا سیستم اگزوز

انواع مبدل کاتالیزوری (Catalytic Converter Types)

 مبدل کاتالیزوری دو راههاکسید کننده (Two Way Catalytic)

این نوع از کاتالیزورها به طور عمده در موتور های دیزل برای کاهش آلاینده های منوکسیدکربن و هیدروکربن های نسوخته به کار می روند. به علت عدم توانایی این گونه از کاتالیست ها در کاهش آلاینده های اکسید نیتروژن، امروزه در خودرو های بنزینی مورد استفاده قرار نمی گیرند.

 

مبدل کاتالیزوری سه راههاکسید احیاء کننده (Three Way Catalytic)

این نوع کاتالیست ها در خودروهای سواری کاربرد دارند و برای کاهش آلاینده های منوکسیدکربن و هیدروکربن­های نسوخته و اکسیدهای نیتروژن بکار می رود و نکته بسیار مهم این است، زمانی این کاتالیست ها بالاترین راندمان را دارند که نسبت وزنی هوا به سوخت در حدود 14.6 تا 14.8 باشد.

 

 

نگهدارنده های اگزوز (Exhaust Brackets)

اجزای مختلف سیستم اگزوز در طول خودرو توسط نگهدارنده هایی به اتاق متصل می شوند. جنس این نگهدارنده ها اغلب از لاستیک یا لاستیک منجیت دار است که مانع از انتقال لرزش سیستم اگزوز به شاسی و بدنه خودرو می­شود.

 

 انباره اگزوز یا صدا خفه کن (Muffler)

با توجه به اینکه فرآیند احتراق متوالی در موتور تولید صداهای زیادی می نماید از این رو در سیستم اگزوز از قطعه­ای به نام انباره اگزوز یا صدا خفه کن که جنس ورق آن از فولاد ضد زنگ یا ورق فولاد با روکش آلومینیم است استفاده می­کنند.

وظیفه اصلی این قطعه کاهش سرعت گازهای خروجی و بی صدا کردن آن ها است. صدا خفه کن باید طوری طراحی شود که گازهای خروجی موتور در آن به آرامی انبساط یافته و به اندازه کافی از انرژی حرارتی و سرعت آن کاسته شود.

همچنین باید فشار منفی در آن به میزان قابل قبول برسد. فشار منفی بالاتر از حد مجاز از خروج گازهای اگزوز جلوگیری کرده و تخلیه کامل دود را با اشکال روبه رو  می کند که نتیجه آن افت قدرت مفید موتور خواهد بود. گاهی برای بی صدا کردن دودها از دو صدا خفه کن (به خصوص در موتورهای پر قدرت) استفاده می­شود.

اجزا سیستم تخلیه دود خودرو

حسگر اکسیژن (Oxygen sensor)

درخودروهای انژکتوری از حسگر اکسیژن جهت تعین مقدار اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور بهره می­برند. این حسگر در مسیر خروج گازهای اگزوز خودرو ، قبل و بعد از مبدل کاتالیستی کانورتور نصب می شوند، و بر مبنای داده­های ارسالی، ECU میزان بهینه ترکیب هوا و سوخت را در موتور خودرو مشخص می­کند.

 

لوله اگزوز (Tail Pipe)

لوله ای درز دار از جنس فولاد ضدزنگ که وظیفه آن انتقال گازهای خروجی از مانیفولد دود به مبدل کاتالیستی، صدا خفه کن و نهایتا به فضای آزاد را برعهده دارد. در برخی خودروهای امروزی از لوله های اگزوز چند لایه فولادی ضدزنگ استفاده می­شود، لوله های دو لایه، یک لایه درون لایه دیگر قرار دارد و در لوله های سه لایه، یک لایه پلاستیکی بین دو لایه فلزی قرار دارد، هر دو نوع لوله می توانند شدت صدای گاز خروجی را به نحوه مطلوبی کاهش دهند. و قطر خروجی لوله اگزوز با توجه به حجم موتور از 30 تا 50 میلی متر تغییر می­کند.

 


گروه تولیدی و صنعتی پیا صنعت ، از شرکت های فعال در حوزه تامین قطعات خودرو  می باشد، این شرکت به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاور میانه شناخته می شود و توانایی تولید اگزوز خودرو های خارجی و اگزوز خودرو های داخلی را با بالاترین کیفیت و کسب نشان استاندارد ایران دارد. برای آگاهی از قیمت اگزوز می توانید با این مجموعه در تماس باشید و از کارشناسان واحد فروش قیمت ها را استعلام فرمایید.
از مهم ترین تولیدات این مجموعه می توان به اگزوز ارزان سمند، اگزوز ارزان پراید و بهترین اگزوز تیبا اشاره کرد.

تست سالم بودن کاتالیست

تست سالم بودن کاتالیزور خودرو

از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرو ما سالم است؟

 

کاتالیزور در سیستم اگزوز یکی از اجزای مهم خودرو است که با هدف کاهش آلایندگی خودرو در اگزوز به کار می رود. مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها ، کربن منوکسید و هیدرو کربن های حاصل از سوخت های نسوخته موجود در دود اتومبیل را که از آلاینده های خطرناک هوا هستند به کربن دی اکسید و اکسیژن تبدیل می کند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می شوند.

در مقالات پیشین این وب سایت به بررسی نقش اگزوز در خودرو پرداخته شده است که میتوانید از این بخش نیز دیدن کنید.

بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند که اگر امروز ما در شهر‌های بزرگ می‌توانیم نفس بکشیم و زندگی کنیم، به لطف اختراع کاتالیزور‌ها است؛ اما متاسفانه کاتالیزور‌ها قطعات آسیب‌پذیری هستند و در صورتی که موتور خودرو دچار مشکل شود و نتواند فرایند احتراق را به صورت کامل به انجام برساند، ممکن است کاتالیزور سیستم اگزوز به دلیل ورود ناگهانی و بیش از حد گاز‌های سمی، دچار آسیب شود.

همچنین به دلیل قرار گرفتن سیستم اگزوز در قسمت زیرین خودرو، ضربات و فشار‌های ناشی از برخورد اجسام نیز می‌تواند به ساختار این قطعات آسیب وارد کند. اما به طور معمول کاتالیزورها عمر بالا و معمولا برابر با عمر خودروی شما را دارند. ولی گاهی اوقات عملکرد آنها به دلایل گفته شده ممکن است مختل شود. بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که نسبت به علائم خرابی کاتالیزور هشیار باشید و به محض اینکه به کارکرد کاتالیزور مشکوک شدید برای بررسی آن اقدام کنید.

سالم بودن کاتالیزور خودرو

خرابی کاتالیزور خودرو 

مواردی از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند عبارتند از:

  1. افزایش ناگهانی مصرف سوخت در خودرو.
  2. کاهش شتاب خودرو.
  3. ممکن است خودروی شما روشن نشود یا نادرست و بد استارت بخورد.
  4. خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود، یعنی مقادیر HC و CO بیشتر از حد مجاز و نرمال باشد.
  5. چراغ اخطار یا چک در پشت آمپر روشن شود.
  6. عملکرد نا مطلوب خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام.
  7. بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است.
  8. کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است) که البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است که توسط تکنسین های خودرو این امر صورت می پذیرد. برای کنترل دمای کاتالیزور با استفاده از حرارت سنج آن، خودرو ابتدا باید روی جک بالابر روشن و به دمای نرمال رسیده باشد، سپس دما در ابتدای روشن شدن خودرو باید خوانده شود و بعد از آن پس از گرم شدن موتور باید مجددا دما را اندازه گیری کرد.
  9. در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است

 

  1. عیب یابی به کمک دستگاه آنالیز گازهای خروجی اگزوز. در یک کارگاه مجهز به سیستم اگزوز فن، خودرو را روشن نمایید و صبر کنید تا خودرو به دمای نرمال برسد.سپس پراپ مربوط به سیستم اگزوز را به خودرو متصل کرده و مقادیر اکسیژن، کربن دی اکسید، منوکسید کربن، هیدرو کربن و ازت را از دستگاه مربوطه بخوانید. اگر مقدار اکسیدهای ازت، کربن منوکسید . هیدروکربن ها بیشتر از حد نرمال باشد احنمال خرابی در کاتالیزور می باشد.
  2. گرفتگی سیستم اگزوز. یکی از موثرترین راه ها برای تعیین گرفتگی سیستم اگزوز، بررسی فشار منفی سیستم اگزوزخودرو می باشد. در این روش باید سنسور اکسیژن را از محل نصب باز نموده و به جای آن یک فشار سنج بسته شود و پس از روشن نمودن خودرو مقدار فشار مدار کنترل گردد. مثلا در 2500 دور در دقیقه فشار مدار سیستم اگزوز باید کمتر از psi 5/2 یا 17 پاسکال باشد در غیر این صورت مدار اگزوز مسدود می باشد که اگر این مسدود شدن در اثر قرارگرفتن جسم خارجی در مسیر لوله اگزوز یا بر اثر ضربه نباشد، مربوط به کاتالیزور است که ممکن است عمر بازده کاری آن به اتمام رسیده و باید تعویض گردد.

گروه تولیدی و صنعت پیا، به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاور میانه در تلاش است تا کلیه نیاز های مربوط به سیستم اگزوز خودرو را تامین کند، تولید انباره اگزوز ، لوله اگزوز و کاتالیزور از جمله خدماتی است که این مجموعه برای انواع خودروهای داخلی و خودروهای وارداتی انجام میدهد.

نقش اگزوز در کاهش مصرف سوخت

نقش اگزوز در کاهش مصرف سوخت

اثرات اگزوز در مصرف سوخت خودرو

در ادامه مقالات آموزشی وب سایت گروه اگزوز سازی پیا صنعت، در این مقاله قصد داریم به بررسی اثرات اگزوز در مصرف سوخت خودرو بپردازیم . با ما همراه باشید تا اطلاعات بیشتری در زمینه کارکرد صحیح اگزوز کسب کنید.
كشورهاي جهان از حدود 40 سال پيش و پس از شوك نفتی ناشی از افزايش قيمت آن، تصميم گرفتند وابستگي خود را تا جايي كه مي توانند به منابع سوخت فسيلی كم كرده و جانشين هايي براي آن دست و پا كنند.

امروزه سر و صداي فراواني از ته كشيدن چاه هاي نفت و گاز از سراسر دنيا شنيده مي شود. افزايش قيمت سوخت هاي فسيلی، چالش هاي زيست محيطي ناشي از استفاده از اين گونه سوخت ها و قوانين سختگيرانه فراوان براي ميزان انتشار گازهاي گلخانه اي نيز از عواملی است که صنعت خودروسازی را مجبور به سرمایه گذاری های کلان در جهت طراحي، توسعه، توليد، آموزش نيروهاي متخصص و بالاخره مديريت تخصصي در زمينه تولید خودروهای کم مصرف کرده است.

همچنین تمايل مصرف كنندگان خودرو به داشتن خودرويي با مصرف سوخت كم تر، قيمت مناسب تر، عملكرد بهتر، ضمن رعايت استانداردها و مقررات مرتبط، اهميت اين بخش از خودرو را در صنعت خودروسازي دو چندان كرده است. یکی از قطعاتی که حائز اهمیت می باشد، سیستم اگزوز در خودرو است. استفاده از یک اگزوز استاندارد نقش به سزایی در کاهش مصرف سوخت در خودرو را ایفا می کند.

نقش اگزوز در مصرف سوخت

کارکرد اگزوز در کاهش مصرف سوخت

امروزه اگزوز‌های دوگانه بیشترین استفاده را در صنعت اتومبیل‌سازی را دارند. به دلیل استفاده از فناوری توربوشارژر در خودرو‌های امروزی، نیاز به خروجی‌های قوی‌تر بیش از پیش حس می‌شود؛ از همین رو اگزوز‌های دوگانه با بهره‌گیری از مخازن بزرگ‌تر حجم دود بیشتری را نسبت به اگزوز‌های تک خروجی از سیلندر‌ها خارج می‌کنند.

معمولا در سیستم اگزوز‌های دوگانه یا دوبل، از دو لوله اگزوز(انتقال دهنده) استفاده می‌شود. اگزوز‌های دوگانه نسبت به اگزوز‌های تک خروجی، باعث کاهش مصرف سوخت خودرو‌ها می‌شوند و همین امر یکی از عوامل رشد و توسعه این اگزوز‌ها در صنعت خودروسازی بود.
یکی از عواملی که باعث افزایش ناگهانی در مصرف خوردرو می شود، خرابی در کاتالیزور یا همان مبدل کاتالیست در سیستم اگزوز می باشد. در بخش مربوط به کاتالیست های خودرو اطلاعات کافی در مورد انواع کاتالیزور ها در اختیار مخاطبان قرار داده شده است. اما به طور خلاصه اطلاعات لازم در این خصوص در این بخش نیز آورده شده است.

کاتالیزور، قطعه‌ای است که در مسیر سیستم اگزوز و در قسمت پایانی اگزوز قرار می‌گیرد و توانایی این را دارد که تا 90 درصد گاز‌های سمی حاصل از واکنش های شیمیایی که از پیشرانه اتومبیل‌ها خارج می شود را به گاز‌های غیر سمی تبدیل کند.

در برخی موارد، عده ای از مصرف کنندگان برای دستیابی به شتاب و سرعت بیشتر در خودرو با مشاوره غیر صحیح و غیر علمی اقدام به حذف کاتالیزور در اگزوز ماشین می کنند، این در حالی است كه این كار علاوه بر معایبی كه در بلندمدت برای خودرو به وجود می‌آورد، برای محیط زیست نیز مضرات زیادی به همراه خواهد داشت. به همین منظور مصرف کنندگان با علم بر ضرورت وجود کاتالیزور در اگزوز باید از حذف آن اجتناب کنند و در زمان مناسب (متوسط عمر مفید یک کاتالیزور چهار سال می باشد) اقدام به تعویض این قطعه نمایند.

امروزه در بیش از 180 کشور جهان استفاده از کاتالیزور یک امر اجباری است و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب می شود.

از سوی دیگر به دلیل قرار گرفتن سیستم اگزوز در قسمت زیرین خودرو و مسیر نسبتا طولانی از موتور تا انتهای خودرو، ای قطعه در معرض فرسودگی بیشتری است. به همین دلیل درصد بالایی از خرابی اگزوز شامل پارگی، شکستگی و یا سوراخ شدگی در آن می باشد که یکی دیگر از عواملی است که باعث افزایش مصرف سوخت در خودرو می شود. سوراخ شدن اگزوز دو تاثیر قابل ملاحظه در خودروها دارد.

اولین تاثیر آن افزایش آلودگی صوتی خودرو شما است که می‌توانید به سرعت متوجه آن بشوید و یکی از دیگر از تاثیرات آن که شاید غیر قابل پیش بینی باشد، افزایش مصرف سوخت است. در بسیاری از موارد می توان با تعمیر جزئی مشکل را رفع کرد و در نهایت با تعویض کلی اگزوز، عملکرد صحیح خودرو باز می گردد.

اگزوز پژو 405