علائم خرابی گیربکس اتوماتیک + چه زمانی به تعمیرگاه برویم؟
به لطف علاقه انسان به تسهیل کارها و فعالیت های روزانه اش من جمله رانندگی، به مرور زمان استفاده از گیربکس اتوماتیک در خودروهای مدرن بیشتر رواج پیدا کرده است. با این حال مثل همه تجهیزات دیگر در ماشین ها، گیربکس اتوماتیک هم ممکن است دچار خرابی هایی شود که بعضی از آنها شبیه به خرابی های مدل های دستی و بعضی دیگر اختصاصی این مدل تجهیزات هستند. در این مطلب به بررسی علائم خرابی های این قطعه در خودرو می پردازیم.
گیربکس اتوماتیک دچار چه خرابی هایی می شود
گیربکس یکی از قطعات مرکزی در هدایت و رانش خودرو است که بدون آن در بهترین حالت نمی توانید نحوه توزیع نیرو بین چرخ ها را کنترل کنید و در بدترین حالت امکان حرکت صحیح از ماشین سلب می شود. با این حال نمی توان کتمان کرد که به دلیل استفاده مستمر از این قطعه حین راندن خودرو، استهلاک آن هم بالاست و به سرعت دچار خرابی می شود. شناختن اینکه چه خرابی هایی ممکن است برای این قطعه پیش بیاید، گام اول در شناخت علائم خرابی است.
در عین حال، مدل های اتوماتیک آن دارای اتصالات و ارتباطات اضافی با قطعات دیگری هم هستند که در مدل های قدیمی مشاهده نمی شود. شاید بارزترین مثال برای این موضوع را بتوان ECUها دانست که در ماشین های قدیمی اصولا حضور ندارند، اما در خودروهای جدید ارتباطی که بین آنها و گیربکس اتوماتیک برقرار شده است، با وجود فراهم کردن انبوهی از مزایا، زمینه ساز خرابی های منحصر به فرد و بعضاً بسیار خطرناکی هم خواهد بود.
به صورت کلی، مهمترین خرابی هایی که ممکن است این تجهیزات مدرن را با خود درگیر کند عبارتند از:
- نشتی روغن
- خرابی سنسورها
- خرابی کلاچ
- خرابی مبدل گشتاور
- خرابی پمپ روغن
- خرابی اتصال به ECU
گیربکس برای کارکرد خود به حجم بالایی روغن نیاز دارد که باید به داخل آن پمپاژ شود. این موضوع زمینه ساز دو نوع خرابی خواهد بود: کمبود روغن یا ازدیاد بیش از حد آن. کمبود در اثر خرابی پمپ روغن پیش می آید و می تواند به ساییدگی و خرد شدن این قطعه منجر شود، در حالی که ازدیاد و نشتی می تواند علاوه بر آسیب رساندن به این قطعه، سیستم های دیگر مانند کاتالیزور اگزوز را هم با ریسک خرابی مواجه کند.
سنسورها وظیفه انتقال اطلاعات حرکتی خودرو مانند دما، فشار و شرایط کنونی حرکت و تولید نیرو توسط موتور را به ECU بر عهده دارند. خرابی این سنسورها یا خرابی مسیر انتقال اطلاعات به ECU هم جزو خرابی های رایج در خودروهای مدرن است که اهمیت آن را نمی توان به راحتی نادیده گرفت.
استهلاک این قطعه می تواند به خرابی کلاچ هم ختم شود، قطعه ای که در ماشین های مجهز به گیربکس دستی باید آن را خودتان به عنوان راننده کنترل کنید و اینجا به صورت اتوماتیک به کار گرفته می شود. همین موضوع می تواند به مبدل گشتاور هم آسیب بزند، یکی از زیرشاخه های گیربکس که قدرت موتور را به سمت چرخ ها توزیع می کند.
مشکل اینجاست که خرابی این قطعه می تواند مثل یک دومینو خرابی های دیگری را در ماشین رقم بزند. در مورد این خرابی ها در ادامه بیشتر صحبت می کنیم.
خرابی های گیربکس اتوماتیک چطور می تواند به بقیه سیستم های خودرو آسیب بزند
همان طور که بحث کردیم، گیربکس، چه اتوماتیک و چه دستی، رابطه مستقیم با سیستم رانش خودرو پیدا می کند. وظیفه آن انتقال نیروی تولید شده به کمک سوخت از موتور تا چرخ هاست تا خودرو به حرکت دربیاید. این عملکرد کلیدی که رابطه نزدیکی با یکی از مهمترین سیستم های ماشین پیدا می کند، اهمیت این قطعه را به شدت بالا می برد. گرچه بخش قابل توجهی از خرابی های آن ممکن است با دیگر سیستم های ماشین درگیر نشوند، اما تعدادی از آنها به صورت بالقوه می توانند در دیگر سیستم ها هم اثر منفی بگذارند.
این موضوع می تواند تبعات جدی و خطرناکی برای خودروی شما به همراه داشته باشد، چون به این معنا خواهد بود که خراب شدن گیربکس می تواند باعث صدمه دیدن قطعاتی شود که در حالت عادی هیچ مشکلی ندارند و این رویداد هزینه اضافی بعضاً سنگینی روی دست شما می گذارد.
بعضی از خرابی های این قطعه که قادرند عملکرد سیستم های دیگر را مختل کنند شامل موارد زیر هستند:
- روغن ریزی: روغن ریزی این قطعه می تواند با نشت به اگزوز، صدمات جدی به این سیستم وارد کرده و به خصوص کاتالیزور آن را با مشکل روبرو کند.
- آسیب های ناشی از خرابی الکتریکی: این اتفاق می تواند از طریق ارائه اطلاعات غلط به ECU اتفاق بیافتد. در نتیجه آن عواملی مانند دمای موتور، فشار روغن و سرعت خودرو از کنترل خارج می شوند که می توانند به موتور آسیب بزنند.
- آسیب به سیستم های انتقال قدرت به چرخ ها: آسیب دیدگی کلاچ طبیعتاً سیستم انتقال قدرت را با مشکل روبرو می کند. زمانی که قدرت به درستی به چرخ ها منتقل نشود، می تواند باعث آسیب دیدن آنها شده و حرکت خودرو را هم با مشکل روبرو کند.
بنابراین توجه به علائم خرابی این قطعه باید برای شما اهمیت دوچندان داشته باشد.
علائم خرابی گیربکس اتوماتیک
بعضی از خرابی هایی که ذکر کردیم، ممکن است علائم کاملا منحصر به فرد داشته باشند، در حالی که بعضی دیگر از این علائم می توانند بین چند نوع خرابی گیربکس اتوماتیک مشترک باشند. پیشنهاد ما به صورت عمومی این است که حتما در صورت مشاهده دو یا چند مورد از این خرابی ها، بلافاصله به یک تعمیرکار مجرب و قابل اعتماد مراجعه کنید تا خرابی ها باعث صدمه دیدن سیستم های دیگر ماشین نشوند.
مهمترین علائمی که با توجه به آنها می توانید خرابی های این قطعه را تشخیص بدهید طبق جدول زیر قابل تشخیص هستند.
| علامت مشاهده شده | خرابی احتمالی |
|---|---|
| مشاهده لکه روغن زیر خودرو | نشتی روغن |
| کاهش سریع سطح روغن ماشین | نشتی روغن |
| به مشام رسیدن بوی سوختگی از گیربکس | نشتی روغن – خرابی کلاچ |
| سخت شدن یا کند شدن تعویض دنده | خرابی سنسورها – خرابی پمپ روغن – خرابی اتصال به ECU |
| کاهش شتاب خودرو | خرابی سنسورها |
| روشن شدن چراغ چک | خرابی سنسورها – خرابی اتصال به ECU |
| لرزش و لغزش دنده | خرابی کلاچ – خرابی مبدل گشتاور – خرابی پمپ روغن |
| شنیده شدن صدای غیرعادی از گیربکس | خرابی مبدل گشتاور – خرابی اتصال به ECU |
جمع بندی
در این مطلب به بررسی علائم خرابی گیربکس اتوماتیک پرداختیم و بحث کردیم که چطور خرابی این قطعه می تواند اثر مستقیم بر روی عملکرد بسیاری از سیستم های دیگر در خودرو بگذارد. همان طور که گفتیم، یکی از سیستم هایی که ممکن است بر اثر روغن ریزی این قطعه دچار مشکلات عدیده شود، سیستم اگزوز و به خصوص کاتالیزور آن است. اینجا جایی است که مجموعه ما می تواند به یاری شما بیاید.
پیا صنعت تولیدکننده طیف گسترده ای از اتصالات و لوله های به کار رفته در خودرو، به خصوص در قسمت اگزوز است. ما می توانیم لوله استیل اگزوز و ادوات جانبی آن را با بهترین کیفیت برای مدل های مختلف ماشین ها در بازار ایران تهیه نماییم و به لطف مهارت و تخصصی هم که در این حوزه بدست آورده ایم، مدت هاست شریک تجاری خودروسازان داخلی برای تولید این قطعات بوده ایم. بنابراین می توانید به تبحر ما اعتماد داشته باشید تا بهترین ادوات اگزوز را برای شما متقاضیان عزیز تهیه نماییم.