ترمز های ABS را بشناسیم
سیستم ترمز ABS که یکی از تکنولوژی‌های برتر در صنعت خودرو می‌باشد و جان بسیاری از انسان‌ها را نجات داده است و در طی سالیان به تکامل رسیده، که سیستم ترمز ضد قفل برای اولین بار در سال ۱۹۳۰ در هواپیما به شکل مکانیکی مورد استفاده قرار گرفت در همان زمان تحولات زیادی در توسعه این سیستم در صنعت هوانوردی بوجود آمد. اما جالب بود که بررسی این سیستم برای چندین سال متوقف شد تا اینکه در سال ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۶ برای اولین بار این سیستم در کامیون‌های سنگین در آمریکا برای کاهش تصادفات به خاطر از دست دادن پایداری کامیون در جاده‌ها مخصوصا” جاده‌های لغزنده مورد استفاده قرار گرفت. در سال ۱۹۸۰ در تکنولوژی ایمنی خودرو تحول عظیمی رخ داد و سیستم Abs به شکل امروزی (الکترونیکی) در خودروهای سواری مورد استفاده قرار گرفت. به خاطر داشته باشید که پیا صنعت بزرگترین و به روزترین سیستم‌های کارخانجات را برای تولید انواع اگزوز در اختیار دارد.
ترمزهای ضد قفل (ترمز ABS ) :
نگه داشتن ناگهانی یک اتومبیل در جاده‌ی لغزنده می‌تواند بسیار خطرناک باشد. ترمزهای ضد قفل خطر‌های این واقعه‌ی ترسناک را کاهش می‌دهد.در واقع روی سطوح لغزنده حتی راننده‌های حرفه‌ای بدون ترمز ضد قفل نمی‌توانند به خوبی یک راننده‌ی معمولی با ترمزهای ضد قفل ترمز کنند.
معرفی ترمز های ABS
تئوری ترمزهای ضد قفل بسیار ساده است. یک چرخ در حال لیز خوردن(به طوری که سطح تماس تایر نسبت به زمین سر بخورد) نسبت به چرخی که لیز نمی‌خورد نیروی اصطکاک کمتری دارد. اگربا اتومبیل خود در یخ گیر کرده باشید، می‌دانید که اگر چرخ‌ها بچرخند هیچ نیروی جلو بری به اتومبیل وارد نمی‌شود زیرا سطح تماس چرخ نسبت به یخ لیز می‌خورد. ترمزهای ضد قفل با جلوگیری کردن از سر خوردن چرخ‌ها در هنگام ترمز کردن، دو مزیت را بوجود می آورند: اول اینکه خودرو زودتر متوقف می‌شود و دوم اینکه می‌توان خودرو را هنگام ترمز کردن نیز هدایت کرد.
اجزاء ترمزهای ضد قفل :
- حسگرهای سرعت
- پمپ
- سوپاپ‌ها
- کنترل کننده
- پمپ وسوپاپ‌های ترمز ضد قفل
حسگرهای سرعت ترمز ABS
سیستم ترمز ضد قفل باید بداند چه موقع چرخ در حال قفل کردن است، حسگرهای سرعت که در هر چرخ یا در بعضی مواقع در دیفرانسیل قرار گرفته‌اند این اطلاعات را فراهم می‌کنند
سوپاپ ها در ترمز ABS
در هر لوله‌ی ترمز که به هر ترمز می‌رود، یک سوپاپ وجود دارد که با کنترل کننده کنترل می‌شود، در بعضی از سیستم‌ها سوپاپ سه حالت دارد:
- در حالت اول سوپاپ باز است و فشار از سیلندر اصلی مستقیما به ترمز می‌رسد.
- در حالت دوم سوپاپ لوله‌ی ترمز را می‌بندد و ترمز را از سیلندر اصلی جدا می‌کند، این حالت از افزایش بیش از حد فشار ترمز وقتی راننده روی پدال فشار می‌آورد،جلو گیری می‌کند.
- در حالت سوم سوپاپ مقداری از فشار ترمز را کم می‌کند.
پمپ در ترمز ABS
چون سوپاپ می‌تواند فشار ترمز را کم کند باید به طریقی این فشار از دست رفته را جبران کرد و این کاری است که پمپ انجام می‌دهد. بعد از اینکه سوپاپ فشار را در یک ترمز کم کرد پمپ دوباره فشار ایجاد می‌کند.
کنترل کننده در ترمز ABS
کنترل کننده یک پردازنده است که با توجه به حسگرهای سرعت، سوپاپ ها را کنترل می‌کند.
نحوه کار ترمز ABS
انواع مختلف و الگوریتم‌های کنترل گوناگونی برای ترمزهای ضد قفل وجود دارد. ما درباره‌ی طرز کار یکی از ساده‌ترین انواع آن توضیح خواهیم داد. کنترل کننده همیشه حسگرهای سرعت را کنترل می‌کند و به دنبال کاهش سرعت غیر معمول در چرخ‌ها می‌گردد. دقیقا قبل از اینکه چرخی قفل کند کاهش سرعت شدیدی را تجربه می‌کند اگر این چرخ کنترل نشود بسیار زودتر از زمانی که خودرو برای متوقف شدن نیاز دارد قفل خواهد کرد. یک خودرو که با سرعت ۶۰ مایل در ساعت حرکت می‌کند در شرایط ایده آل حدود ۵ ثانیه زمان لازم دارد تا بایستد اما یک چرخ در کمتر از یک ثانیه از چرخیدن می‌ایستد و قفل می‌کند.
بیشتر بدانید:
برق دزدی در ماشین
بهترین مارک منبع اگزوز پراید
کنترل کننده می‌داند که یک چنین کاهش سرعتی در چرخ‌ها غیرممکن است. بنابراین در چرخی که کاهش سرعت غیر معمول داشته فشار ترمز را کاهش می‌دهد تا زمانی که حسگر آن چرخ افزایش سرعت را ثبت کند آنگاه کنترل کننده دوباره فشار ترمز را افزایش می‌دهد تا اینکه حسگر‌ها کاهش سرعت را گزارش کنند. کنترل کننده این کار را بسیار سریع‌تر از آنکه تایر تغییر سرعت زیادی داشته باشد انجام می‌دهد. نتیجه این است که حرکت چرخ‌ها با همان شدتی که از سرعت خودرو کم می‌شود کند می‌گردد و ترمز‌ها چرخ‌ها را نزدیکی نقطه‌ی قفل کردن نگه می‌دارند که این به سیستم بیشترین نیروی ترمز کردن را می‌دهد.
وقتی ترمز ضد قفل در حال کار کردن است شما ضربات منظمی در پدال ترمز احساس می‌کنید که به خاطر باز و بسته شدن سریع سوپاپ‌ها است. بعضی از ترمزهای ضد قفل تا ۱۵بار در ثانیه این کار را انجام می‌دهند.