واردات اگزوز

واردات اگزوز

واردات اگزوز در ایران

اگزوز ها به عنوان یکی از اصلی ترین قطعات کاربردی در صنعت خودرو سازی بر شمرده می شوند. این قطعات با توجه به ساختار خود علاوه بر پاکیزگی محیط، تاثیر بسیار بالایی در عملکرد خودرو ها دارند. استفاده از اگزوز سالم و مناسب با موتور خودرو، علاوه بر خروج دود با وارد سازی یا گردش مجدد دود، متناسب با نوع موتور، به مصرف سوخت، سرعت دهی و یا سرعت گیری آن کمک میکند. از این رو شرکت ها در جهان به سمت تولید اگزوز متناسب با خودر های خود پرداختند. بنابراین واردات خودرو اهمیت بسیار زیادی پیدا کرد.

با توجه به حجم واردات خودرو های خارجی در سال های اخیر و نیاز این خودرو ها به قطعات جانبی مانند اگزوز، پیا صنعت به عنوان یکی از تولید کنندگان اگزوز در ایران، اقدام به تشکیل کارگروهی برای واردات اگزوز در ایران کرده است. نتیجه این تصمیم و عملکرد تامین قطعات و اگزوز از برند های بسیار بزرگ دنیا بوده است.

شرکت تولیدی پیا صنعت از این پس با در اختیار داشتن برترین کادر کشوری، به عرضه و فروش اگزوز برند های خودرو سازی بزرگ دنیا به صورت تکی و عمده میپردازد. از مهمترین برند هایی که این شرکت تولیدی افتخار همکاری با آنها را دارد می توان به خودرو سازی کیا، لیفان، مزدا، رنو، پژو و نیسان اشاره کرد. علاوه بر واردات اگزوز خودرو های خارجی، پیا صنعت به تولید و عرضه اگزوز خودرو های تولید شده توسط شرکت های خودرو سازی داخلی نیز میپردازد.

خرید عمده اگزوز خارجی

یکی از مهمترین و بارزترین مشکلاتی که خریداران خودرو های خارجی همواره با آن سر و کار دارند، خرید اگزوز و قطعات مشابه است. به ویژه برای مصرف کنندگانی که در شهرستان ها زندگی می کنند. از این رو پیا صنعت اقدام به عرضه اگزوز های خارجی به صورت عمده در شهرستان های ایران کرده است. نمایندگی های فعال این شرکت در شهرستان ها موطف هستند با ارائه مشاوره کامل در خصوص قطعه مورد نظر در سریع ترین زمان اقدام به جایگزینی اگزوز نمایند. از این رو میتوانند قعات مورد نیاز خود را به صورت عمده از پیا صنعت تهیه نمایند.

واردات اگزوز

 

فروش اگزوز های وارداتی

نمایندگی های پیا صنعت در سراسر کشور می توانند با تماس با واحد فروش و تمکیل فرم های مورد نیاز اقدام به خرید اگزوز های وارداتی نمایند. این فرایند با توجه به شهرستان و استان متفاوت بوده است. بنابراین لازم است نمایندگان اطلاعات لازم را از واحد فروش به خوبی دریافت کنند. با توجه به روند صعودی و نزولی بودن قیمت دلار و عدم ثبات در بازار ارز، قیمت گذاری بر قطعات وارداتی به وسیله صنف صورت گرفته و به صورت مکرر اعلام خواهد شد. از این رو نمایندگان محترم موظف هستند پیش از فروش قطعه مورد نظر جهت تعیین قیمت نهایی به لیست قیمت گذاری ارائه شده رجوع کنند.

پس از خرید این اگزوز های وارداتی باید اقدام به نصب آنها کرد. از این رو نمایندگان پیا صنعت در تمامی شهرستان ها اقدام به نصب محصولات بر خودرو های خارجی خواهند کرد. این نمایندگان پیش از خرید محصولات، دوره های آموزشی لازم برای نصب و راه اندازی قطعات را به وسیله واحد مربوطه می گذرانند.

نگاهی بر برند بنتلی

نگاهی بر برند بنتلی

بررسی برند بنتلی

بنتلی شرکت خودروسازی انگلیسی است که تولیدکننده خودروهای لوکس می‌باشد. این شرکت از سال ۱۹۹۸ تحت مدیریت گروه فولکس ‌واگن اداره می‌شود. کمپانی بنتلی در تاریخ ۱۸ ژانویه ۱۹۱۹ توسط والتر اوون بنتلی تأسیس شد. وی طراحی و ساخت خودروهایی را برعهده داشت، که شش بار مقام نخست را، در مسابقات اتومبیل‌رانی لمانز، در سال‌های ۱۹۲۴، ۱۹۲۷، ۱۹۲۸، ۱۹۲۹ و ۱۹۳۰ بدست آوردند.

در سال ۱۹۳۱ کمپانی رولز-رویس لیمیتد این شرکت را خریداری کرد و در پی فروش کارخانه اصلی بنتلی، تولید خودروهای آن، برای ۲ سال متوقف شد. از سال ۱۹۳۳ تنها نام بنتلی در خودروهای اسپورت‌سایلنت رولزرویس مورد استفاده قرار می‌گرفت. از ۱۹۴۵ که کارخانه مستقر در شهر کرو، شرکت بنتلی بار دیگر راه‌اندازی شد، اتومبیل‌های تولید شده توسط این کمپانی، با نام تجاری رولزرویس-بنتلی به بازار عرضه می‌گردید، تا اینکه در سال ۱۹۹۸ توسط گروه فولکس ‌واگن خریداری شد.

در حال حاضر دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی شرکت بنتلی موتورز، در شهر کرو، انگلستان مستقر می‌باشند. در ماه نوامبر سال ۲۰۱۲ بزرگترین بازار فروش خودروهای بنتلی در جمهوری خلق چین اعلام شده‌است.

قبل از جنگ جهانی اول والتر اوون بنتلی با همکاری برادرش؛ هوراس میلنر بنتلی، در فروش ماشین‌های یک کمپانی خودروسازی فرانسوی، به نام دی‌اف‌پی مشارکت داشت، اما همواره خواهان طراحی و ساخت ماشین‌هایی با نام تجاری بنتلی بود…!

والتر در سال ۱۹۱۳ بازدیدی از کارخانه دی‌اف‌پی به عمل آورد و فلز سبک آلومینیم، توجه او را جلب کرد و پس از بررسی‌های اولیه، بنتلی به ارائه نظریه استفاده از فلزات سبک وزن، به جای آهن، در ساخت پیستون‌های استفاده شده در موتور اتومبیل‌ها پرداخت. پیستون‌های آلومینیومی بنتلی برای اولین بار در جنگ جهانی در موتورهای هواپیما استفاده شد.

بنتلی کانتیننتال

نسل جدید بنتلی کانتیننتال جی‌تی (Bentley Continental GT) با ظاهر جدید، فناوری های پیشرفته و قدرت بیشتر معرفی شد. به لطف جلو پنجره منحصر به فرد بنتلی و ۴ چراغ‎ دایره‌ شکل در جلو، نسل سوم این سوپر اسپرت هنوز هم یک بنتلی واقعی است اما در مقایسه با نسل پیش خود، ظاهر عضلانی‌تری پیدا کرده است. در طراحی این خودرو نشانه‌های زیادی از خودروی مفهومی EXP 10 Speed 6 که در نمایشگاه خودرو ژنو سال ۲۰۱۵ رونمایی شده بود، استفاده شده است.

نگاهی بر برند بنتلی

 

از مهم‌ترین موارد نسل جدید این خودرو می‌توان به کاهش وزن ۸۰ کیلوگرمی، پیشرانه‌ی جدید ۱۲ سیلندر توئین توربو با ۶ لیتر حجم که حالا با کد TSI خانواده‌ی فولکس‌ واگن شناخته می‌شود، جعبه دنده ۲ کلاچه ۸ سرعته جدید و سیستم صوتی با نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی با قابلیت اپل کار‌پلی و اندروید اتو اشاره کرد.

به خاطر داشته باشید که استفاده از اگزوز مناسب خودرو یکی از مهمترین گام هایی است که در خودرو های داخلی و خارجی به آن توجه شده است.

سیستم صوتی بنتلی در پشت صفحه‌ای کشویی در داشبورد پنهان شده است. برای سلیقه‌ های سنتی ‌تر بر روی این صفحه درجه‌ های آنالوگ دمای خارج خودرو، قطب نما و زمان‌سنج نصب شده است. همچنین در نمای داخلی از سیستم LED خودروهای فولکس‌ واگن استفاده شده است؛ بنتلی جدید از سیستم تمام چرخ محرک با تمایل به محور عقب، مجهز شده است.

بنتلی مولسان

این خودرو درواقع پایان راه MULLINER و موتور افسانه‌ای 8 سیلندر بنتلی با حجم 6.75 لیتر است. این موتور در سال 1958 ساخته شد و تا 2010 در خودروهای بنتلی استفاده می‌شد. البته در همین سال 2020 نیز مدل‌های توسعه ‌یافته آن در بعضی از خودرو های بنتلی دیده می ‌شود. عمده زحمت تولید این موتور بر دوش شرکت MULLINER یکی از همکاران قدیمی بنتلی بود که البته با این مدل رسماً این همکاری به پایان خود می ‌رسد. حتماً می‌ دانید که به دلیل شرایط اقلیمی و بحران‌های آب‌ و هوایی کشورهای اروپایی تصمیماتی مبنی بر استفاده هر چه بیشتر از خودرو های برقی گرفته‌ اند.

نگاهی بر برند بنتلی

 

انگلیس هم که یکی از بزرگ ‌ترین قربانیان شرایط اقلیمی جدید به شمار می ‌رود در صف اول این مبارزه قرار گرفته است. با توجه به قوانین دولت این کشور برای خودروسازان تمامی کمپانی‌های تولید کننده خودرو وظیفه ‌دارند که دیگر از پیشرانه ‌های پرمصرف استفاده نکنند. متأسفانه یکی از آن دشمنان محیط‌ زیست همین موتور افسانه‌ای 6.75 لیتری است که تا به الان قریب به 52 سال سابقه خدمت به خودروهای بنتلی را در کارنامه دارد. ولی با تمام این‌ها بنتلی چاره‌ای به‌جز حذف این موتور نداشته و طی این کار اعلام کرده که از سال 2023 تمام خودروهای این کمپانی به‌صورت برقی یا هیبریدی تولید خواهند شد. به نظر می‌رسد این خودرو بسیار برای مجموعه‌داران با ارزش به نظر برسد چراکه آخرین خودرو بنتلی است که از این پیشرانه استفاده می‌کند.

سرویس دوره ای خودرو

سرویس دوره ای خودرو

مهم ترین نکات در سرویس دوره ای خودرو

شمادارای هرخودرویی که باشید سرویس های دوره ای از اقدامات جدایی ناپذیر نگهداری خودرو میب اشد وبرای تداوم خط بقای خودروتان سرویس ها باید به موقع انجام شود هنگامی که افراد درمورد سرویس دهی به وسیله نقلیه صحبت میکنند به گستره وسیعی از فرآیندهای در حول برنامه تعمیرو نگه داری که توسط فروشنده یا تولیدکننده توصیه می شود اشاره می کند. ما در پیا صنعت به عنوان یکی از تولید کنندگان اگزوز در ایران، تلاش داریم تا با ارائه مهم ترین نکات در خصوص سرویس دوره ای ماشین اطلاعات عمومی کاربران را افزایش دهیم . با ما همراه باشید.

 

تعویض روغن و فیلتر روغن

طبق گفته شرکت های خودروسازی در هردوبار تعویض روغن موتور باید یک بار فیلتر روغن هم تعویض شود این کار باعث افزایش شتاب خودرو و کاهش مصرف سوخت می شود.حل باید بدانیم که چه زمانی باید روغن موتور را تعویض کرد بهترین کار رجوع به دفترچه راهنمای خودرو است چون این عدد برای هر خودرویی میتواند متغییرباشدو همچنین شرایط کاری موتور نیز د ر عمر روغن موتور موثر است یکی از اقداماتی که باعث میشود تازمان تعویض روغن را متوجه شویم چک کردن روغن موتور است به طور معمول هر راننده هر یکماه یکبار باید اینکار را انجام دهداگر سطح روغن موتور پایین تر از استاندارد باشد لازم است تا مقداری روغن به خودرو اضافه شود و اگر روغن موتور سفید شده باشد نشان دهنده نفوذ مایع خنک کننده به سیستم روغن کاری است.

تعویض فیلترهوا

فیلترهوا به موجب داشتن خاصیت جذب ذرات موجود در هوا به داخل اتومبیل میشود.درحالت طبیعی خودرو در قبال هرگالن سوخت از هزارگالن هوا استفاده میکنددر این صورت برای سوخت صحیح خودرو باید ازفیلترهوا استفاده کنیم فیلترهوا نقش تنظیم میزان هوای ورودی موتور و جذب آلودگی ها و ذرات هوارا برعهده دارد همچنین تمیز نبودن فیلتر هوای ماشین سوخت بنزین را تحت تاثیرقرارمیدهدواگر به موقع تعویض نشود هوا به درستی به سوخت نمیرسد و مصرف سوخت بنزین افزایش می یابد،هزینه تعویض فیلترهوا بسیارکم است ولی عدم توجه به تعویض فیلترهوا میتواند مشکلات و هزینه گزافی به دنبال داشته باشد.

تعویض تسمه تایم

تسمه تایم وظیفه انتقال نیروی میل لنگ به میل سوپاپ ازتسمه تایم را دارد برای جلوگیری از پاره شدن تسمه تایم باید آن را در زمانهای مشخصی که کارخانه تعیین کرده است تعویض نمود اصلی ترین عاملی که منجر به پارگی تسمه تایم میشود دور موتورهای بالا بخصوص بالای4000میباشد که استهلاک خودرو را بالامیبرد.

سرویس دوره ای خودرو

تعویض باتری خودرو

مهم ترین وظیفه باتری خودرو راه اندازی یا همان روشن کردن موتور است یکی از عوامل خرابی باتری دمای بالا و یا دمای بسیار پایین است از دیگر عوامل مخرب باتری به سیستم غیر اصولی شارژرها بازمیگردد وعامل دیگراتصال دوسرمثبت و منفی باتری به یکدیگراست چرا که در صورت برقراری اتصال کوتاه صفحات سربی به شدت آسیب دیده و دیگر قادر به ذخیره و یا تولید الکتریسیته نخواهد بود باتری در شرایط عادی عمر 4تا5سال رادارد اما با توجه به اینکه شرایط نرمال برای خودرو وجود ندارد بنابراین بهترین زمان تعویض حدود 3سال خواهد بود.

تعویض چرخ ولاستیک

یکی از مهم ترین قطعات هر اتومبیل که بی شک حکت بدون آن به هیچ وجه مقدور نیست چرخ های اتومبیل است که باید به میزان زیادی رسیدگی شود از بیش ترین ایراداتی که اکثرا درخودروهای مدل پایین به چشم میخورد به هم خوردن زاویه های تنظیم به مرور زمانیا درهنگام انجام تعمیرات در خودرو صورت میگیرد،مقدار بیرون بودن وداخل بودن قسمت جلوی چرخها راکمبر و کستر میگویند هدف از این تنظیم زاویه کمبر و کستر سهولت در فرمان دهی خودرو و جلوگیری از سایش لاستیک ها میباشد .اولین نکته ای که ما برای مراقبت از چرخ های اتومبیل باید رعایت کنیم بررسی منظم تایر های اتومبیل در طی برنامه ای مشخص میباشداز این رو با کاهش آج لاستیک باید آنرا فورا تعویض نمایید.شما موظف هستید پس از آغاز هر فصل میزان باد لاستیکخودرا در مکانیکی تغییر دهید و علت اصلی آن انقباض و انبساط باددرون تیوب به دلیل سرما و گرما میباشد که اگر میزان نباشد امکان بوجود آمدن مشکل افزایش می یابد.

سرویس و نگهداری شمع ها

شمع های خودرو قطعات کوچکی است که داخل سیلندر موتور قرار دارد و از یک سمت ولتاژ بالا به آن اعمال میشود و در سمت دیگر که داخل سیلندر قرار میگیرد جرقه ایجاد میشوداین جرقه باعث انفجار مخلوط هوا و بنزین در داخل سیلندر موتور میشود یکی از نشانه های خرابی شمع ها سیاه شدن انهاست همچنین شمع دارای یک عایق چینی میباشد که اگر صدمه دیده باشد یا ترک برداشته باشد یکی از سیلندرهای موتور خودرو شما کار نخواد کرد که این مشکل با بدکارکردن ولرزش و صدای اضافی همراه است اگر مشکل در شمع های خودرو بوجودبیایید موتور بد کار میکند و اصطلاحا موتور به خام سوزی دچار میشود،این خام سوزی باعث آسیب رساندن به کاتالیست خودرو و در نهایت باعث افزایش آلایندگی خودرو میشود.

 

اجزا منبع اگزوز

آشنایی با منبع اگزوز و ساختار آن

ما در پیا صنعت به عنوان یکی از با تجربه ترین شرکت های تولید سیستم اگزوز در ایران و تولید کننده انواع مافلر (اگزوز ) مناسب برای خودروهای داخلی و خارجی دارای استاندارد های جهانی تولید، با هدف اطلاع رسانی به مخاطبان، در بخش مقالات وب سایت پیاصنعت به ارائه محتویات آموزشی در این حوزه می پردازیم.


بیشتر بخوانید:

آشنایی با محصولات گروه پیا صنعت


منبع اگزوز را می توان به عنوان یکی از مهم ترین و اساسی ترین بخش ها در اگزوز (سایلنسر ) در نظر گرفت. اگز به داخل اگزوز نگاهی بیندازید با لوله های بسیار زیادی روبرو خواهید شد که به منظمی آلات موسیقی در کنار یکدیگر چیده شده اند.این مکان را منبع اگزوز میدانیم.این بخش به منظور انعکاس امواج صدای تولید شده از موتور به روشی که صدای آن را تعدیل کند، طراحی شده است. این منبع از تکنولوژی های ظریفی برای کاهش صدا استفاده می‌کند. در این مقاله قصد داریم تا نگاهی به داخل این منبع و نحوه عملکرد آن داشته باشیم ولی در ابتدا باید کمی در مورد ماهیت این صدا صحبت کنیم.

صدا یک موج فشرده از پالس هایی است که از نوسان فشار هوا ایجاد می‌شود. این پالس ها در هوا با سرعت صوت حرکت می‌کنند. در موتور، این پالس ها زمانی ایجاد می‌شود که دریچه اگزوز باز و جریان گاز فشرده ناگهان وارد سیستم اگزوز می‌شوند. مولکول های این گاز با مولکول های کم فشار داخل لوله برخورد می‌کنند و نتیجه ای غیر از فشردگی به بار نمی‌آورد. این مولکول های فشرده، مولکول های همجوار موجود در لوله را نیز، فشرده می‌کنند و منطقه کم فشار پشت سر ترک می‌کند. به این ترتیب، موج صدا خیلی سریع تر از جریان گاز درون لوله حرکت می‌کند.

اجزا منبع اگزوز

زمانی که پالس ها به گوش شما می‌رسند، پرده گوش به لرزش می‌افتد و مغزتان این لرزش را صدا تلقی می‌کند. دو مشخصه اصلی موج، تعیین کننده درک ما از صدا هستند :

  • بسامد موج صدا – بسامد بیشتر به معنای تغییر سریع تر فشار هوا می‌باشد. هر چه موتور سریع تر کار کند، صدای زیرتری را می‌شنویم و تغییرات کندتر صدای بم تری را تولید می‎‌کند.
  • سطح فشار هوا – دامنه موج، بلندی صدا را تعیین می‌کند. امواج صوتی با دامنه بیشتر، پرده گوش ما را بیشتر حرکت می‌دهند و ما صدای بلندتری را درک می‌کنیم.

به این ترتیب مشخص می‌شود که می‌توان دو یا چند موج را با هم ترکیب کرد تا صدای کمتری تولید شود.

در ادامه  این محتوا، خواهیم دید این موضوع چگونه اتفاق می‌افتد

صدایی که گوش شما می‌شنود، حاصل جمع همه امواجی است که در یک لحظه به گوش‌تان برخورد می‌کند. وقتی در حال گوش دادن به اجرای زنده یک گروه موسیقی هستید، با وجود این که صدا از چندین منبع متعدد می‌شنوید، موج هایی که پرده گوش را تحریک می‌کنند، با هم جمع می‌شوند؛ بنابراین، پرده گوش شما در یک لحظه، تنها یک موج را احساس می‌کند. اکنون به بخش جذاب آن می‌رسیم.

امکان تولید یک موج صدا که دقیقا متضاد موج دیگری باشد، وجود دارد. این کار دقیقاً همان چیزی است که هدفون های صدا گیر انجام می‌دهند

هر دو موج صدا، صداهای خالص هستند. اگر هر دو موج هم فاز باشند، دانگ صدا دو برابر می‌شود، به این حالت، تداخل سازنده گویند. از طرفی، اگر فشار یک موج حداکثر و فشار موج دیگر حداقل باشد و دو موج دقیقا متضاد یکدیگر باشند، یکدیگر را خنثی می‌کنند؛ به این حالت، تداخل مخرب گفته می‌شود. اگر هر دو این موج ها در یک زمان به پرده گوش برسند، صدایی نخواهید شنید چون موج ها یکدیگر را خنثی می‌کنند

درون منبع اگزوز، لوله های متعددی وجود دارد. این لوله ها به گونه ای طراحی شده اند که امواج رابازتاب دهند ، به این ترتیب ، امواج با یکدیگر تداخل و  همدیگر را خنثی خواهند کرد. بیایید نگاهی به داخل این منبع اگزوز بیندازیم. گازهای اگزوز و امواج صدا هر دو از لوله مرکزی وارد می‌شوند. این امواج به دیواره منبع برخورد می‌کنند و از طریق سوراخی که درون بدنه اصلی قرار دارد وارد بدنه اصلی منبع می‌شوند. این امواج از میان مجموعه ای سوراخ عبور کرده و وارد یک محفظه دیگر می‌شوند. این محفظه که تشدیدکننده نامیده می‌شود، از طریق سوراخی به اولین محفظه متصل شده است. این تشدید کننده شامل حجم هوای مشخص و طول معینی است تا موجی تولید کند تا صدایی با بسامد مشخص را خنثی کند. اما این کار چگونه روی می‌دهد؟

 

مهمترین نکات در نگه داری از خودرو

نکته های مهم در نگهداری از خودرو

مهم ترین نکات نگهداری از خودرو

یکی از سوالاتی که بسیاری از افراد پیش از خرید خودرو و یا پس از آن دارند، این است که چگونه می توان در نگهداری از خودرو موفق بود و با استفاده از چه نکاتی میتوان نگهداری را به آسان ترین شیوه ممکن انجام داد. ما در پیا صنعت به عنوان یکی از با تجربه ترین شرکت های تولید کننده اگزوز (مافلر) در ایران تلاش داریم تا حد ممکن اطلاعات کاملی در اختیار شما قراردهیم. با ما در این مقاله همراه باشید.

چگونه از خودرو خود مراقبت کنیم.

1- اصلی ترین نکته ای که باید در نگهداری از خودرو به ان توجه داشته باشید مربوط است به خود صاحب خودرو ، اگر شخصی بسیار منظم و با سلیقه باشید بی شک خودرو شما نیز با نظم و سلیقه بسیار زیادی نگهداری خواهد شد. حتماً دفترچه راهنمای استفاده و نگهداری خودروی خود را مطالعه کنید. چرا که هر خودرو دستورالعمل نگهداری و استفاده منحصر به فرد خود را دارد.

2- در صورت امکان با خودرو خود وارد جاده‌های خاکی و بی‌کیفیت نشوید و اگر مجبور به رانندگی در این جاده‌ها هستید با دقت و سرعت کم حرکت کنید و ناهمواری‌ها را با سرعت کم رد کنید. نا همواری ها و جاده های خاکی میتواند موجب آسیب به قسمت زیرین خودرو به ویژه سیستم اگزوز خودرو یا همان مافلر شود . از این رو ضروری است که در هنگام رانندگی در این سطوح با حداقل سرعت اقدام به حرکت کنید.

3- بدنه خودرو شما برای سالم ماندن باید همیشه تمیز باشد، وجود آلودگی و گرد و غبار باعث لطمه زدن به رنگ بدنه خودرو می‌شود. برای پاکسازی بدنه از دستمال و مواد پاک کننده با کیفیت و مناسب استفاده کنید. همچنین توجه داشته باشید که در زمان شستشوی ماشین حتما زیر شویی خودرو را نیز انجام دهید انباره اگزوز از قطعات حساس بوده که نیاز است همیشه تمیز باشد.

4- یکی از مهمترین مواردی که همواره به پوشش خودرو ها صدمه وارد میکند و بسیاری از افراد از ان بی اطلاع هستند و یا به آن توجه نمیکنند نور خورشید است. نور خورشید علاوه بر خرابی پوشش خودرو به بدنه آن نیز آسیب های بسیار جدی وارد میکند.

5- نقاطی از خودرو که قابل رویت نیستند مثل زیر گلگیرها را همیشه از رسوبات تمیز کنید تا باعث پوسیدگی بدنه خودرو نشوند. این نکته میتواند بسیار دارای اهمیت باشد، چرا که بخش های زیرین خودرو در معرض خطر ترین بخش محسوب می شوند. انتخاب سیستم مافلر (اگزوز ) مناسب میتواند خطرات ناشی از رسوبات را نیز جبران کند .

6- بعد از انجام رانندگی بعلت وجود نمک و سنگ ریزه در گل ولای و برف ،خودرو را بشوئید.

7- پس از شست و شوی خودرو حتما باید بدنه خودروی خود را خشک کنید و اگر رطوبت وارد آن شده است با دقت این رطوبت را از بین ببرید. در مورد سیستم اگزوز باید بدانید که زمان کوتاهی کارکرد خودرو میتواند موجب خروج رطوبت از داخل انباره مافلر شود.

8- بخش‌هایی مانند لولا‌ها و درپوش‌ها را روغن کاری کنید.

9- از محکم بودن اتصالات موتور مطمئن باشید و به صداهای خروجی از خودرو دقت کنید چرا که براساس نظر کارشناسان فنی بسیاری از این صداها، در اثر مشکلات فنی ایجاد می شوند.


بیشتر بخوانید :

نقش اگزوز در کنترل صدای خودرو


 

10- یکی از مهمترین مواردی که باعث آسیب جدی به بدنه خودرو سیستم تعلق و شاسی های آن میشود حمل بار های بسیار سنگین با خودرو سواری شماست پس پیش از حمل این اثاث ها کمی تامل کنید .

11- بررسی ارتفاع سطح مایع حداقل یکبار در ماه و در مناطق گرمسیر با فواصل زمانی کوتاه‌تر از یک ماه باید انجام شود.

12- هر روز یکبار باید سطح روغن در مخزن روغن ترمز بازدید گردد.

13- در پوش منبع روغن ترمز را قبل از باز کردن آن تمیز کنید، بعضی از درپوش‌ها به وسیله پیچ درجای خود بسته می‌شوند. در بعضی از مدل‌های جدید مخزن روغن ترمز از مواد پلاستیکی ساخته شده و دارای در پوش پیچی هستند.در پوش را باز کنید. در انجام این کار دقت نمائید باعث افتادن و یا پاره شدن لاستیک دیافراگم زیر آن نشوید. از ریختن و یا تماس روغن ترمز با قسمت های رنگ شده بدنه خودرو نیز جلوگیری کنید، زیرا این روغن باعث خوردگی رنگ می‌شود.

14- روغن موتور خودرو را طبق توصیه سازنده و به موقع تعویض کنید. بهترین روش برای اطلاع از زمان تعویض روغن موتور، کیلومتر کارکرد خودرو و سنجیدن شرایط کارکرد موتور است. رنگ و میزان چسبندگی روغن موتور ملاک دقیقی برای تشخیص زمان تعویض روغن موتور نیست. چراکه سیاه نبودن روغن موتور، دلیلی بر داشتن خواص اولیه آن نخواهد بود.

15- مایع ترمز (که یک فراورده نفتی است و نه روغنی)، روغن هیدرولیک، واسکازین گیربکس و دیفرانسیل، مایع سیستم خنک کننده موتور و مایع شیشه شور نیاز به تعویض دارند. زمان تعویض آن ها نیز در دفترچه خودرو ذکر شده ولی به طور کلی حدود هر 30,000 کیلومتر یا یک سال است.

16- یکی از مواردی که به موتور سیستم های خودرویی میشود عدم تعویض فیلتر های هوا ،بنزین و روغن است.پس در زمان مقرر به تعویض این سیستم ها اقدام کنید.

17- هر ماه یکبار و یا پس از طی 2000 کیلومتر،  باید کشش تسمه‌های پمپ آب ،دینام (مولد برق خودرو)، پمپ فرمان هیدرولیکی، پمپ هوا و کمپرسور دستگاه تهویه مطبوع و نیز شرایط آنها بررسی شود. در صورت سایش و یا نخ‌نما شدن،‌ حتما آنها را تعویض نمائید.

مراقبت از خودرو

18- ارتفاع سطح روغن موتور باید به‌طور مرتب هر هفته یک بار و یا در هر توقف برای سوخت گیری بررسی گردد . این کار بهتر است در هنگامی که درجه حرارت موتور در حد عادی است انجام گیرد.

19- فشار باد لاستیک ها را حداقل ماهی یک بار چک کنید. میزان فشار باد توصیه شده توسط کمپانی، اکثراً در پشت درپوش درب باک بنزین و یا داخل درب صندوق عقب و یا روی ستون وسط (B) سمت راننده نوشته شده است.

20- بسیاری از افراد بر این باورند این است که بالانس خودرو امری بی تاثیر در نگهداری خودرو است ،اما این مورد را بدانید که نگهداری از چرخ خودرو های جلویی به ویژه در خودرو های سواری  است.

21- بهتر است هر سه ماه یک بار، قطعات جلوبندی، سیستم فرمان و سیستم تعلیق توسط مکانیک بازدید شود.

22- طبق دستورالعمل سازنده، تایرهای خودرو را در زمان ذکر شده باهم جا به جا کنید.

23- به برق خودروی خود اهمیت دهید. از سیم‌هایی که روکش آن ها معیوب است به سادگی نگذرید چراکه به راحتی می توانند یک فاجعه به بار بیاورند.

24- به هیچ وجه در هنگام روشن بودن خودرو سرباطری ها را جدا نکنید. این کار باعث صدمه دیدن آلترناتور (دینام) و ECU خودرو میشود.

اگزوز با بالاترین کیفیت

اگزوز ارزان و بی کیفیت

اگزوز های با کیفیت و اگزوز های بی کیفیت

همیشه معقوله کیفیت به عنوان یکی از مهم ترین پارامتر های  تولیدات صنعتی محسوب می شود . در شاخه تولید قطعات خودرو به دلیل اهمیت این صنعت و میزان استفاده از قطعات تولیدی توسط قطعه سازان و خودرو سازان اهمیتی بیشتری داشته است. یکی از قطعاتی که کیفیت ساخت آن می تواند نقش مهمی در کارکرد صحیح خودرو داشته باشد سیستم اگزوز با کیفیت است. از این رو در میان قطعه سازان سازندگان سیستم های اگزوز و قطعات وابسته به آن بیشتر مورد توجه هستند.

در روز های تحریم که وابستگی به قطعات تولیدی توسط شرکت های بعضا چینی تا حد زیادی حذف شده است، راه کارهای زیادی برای تولید قطعات خودرو در داخل اتخاذ شده است و شرکت های قطعه ساز تولید داخل بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند. اما این موضوع در صنعت اگزوز پیامد های ناگواری را نیز به همراه داشته است.

محصولاتی با پارامتر هایی به عنوان ضد کیفیت.

 

در مقابل، با کیفیت ترین اگزوز، دقیقا عکس قضیه نیز مصداق دارد و به کرات ملاحظه شده است که اگزوز های ارزان بدوا از متریال های دست دوم و یا ضایعات ورق تهیه می شود و یا حتی از لفاف ورقها و ضایعات ورق ها استفاده می شود، یا اینکه در زمان ساخت اجزا آن را حذف می کنند ، برای مثال درب های داخلی را حذف می کنند و یا اینکه سیستم صدا گیر و لوله های مشبک آن را حذف می کنند. متاسفانه گاهی اوقات مشاهده شده است که ورزق الکترو گالوانیزه را به عنوان آلومینایزد به بازار ارائه می دهند .

بنابر این مصرف کنندگان باید دقت کافی در این امر را داشته باشند. همیشه اگزوز و قطعات وابسته به ان را از نمایندگی های معتبر شرکت های برتر اگزوز ساز تهیه کنید.

 

اگزوز با کیفیت

بعضا مشاهده شده است که ضخامت بدنه را کمتر از حالت استاندارد در نظر می گیرند و در بعضی مواقع با کمال تاسف مشاهده می شود که اگزوز سازهای متفرقه از برند های کارخانجات خودرو ساز استفاده می کنند و بدنه اگزوز نامرغوب را برای اغوای مشتری مزین به آرم های کارخانه های خودرو ساز می کنند.

این موضوع به نوبه خود جرم محسوب می شود لذا مصرف کننده باید به این موضوعات توجه کافی داشته باشد.

تویض واشر سربی اگزوز

تعویض واشر سربی اگزوز

آموزش تعویض واشر سربی اگزوز

یکی از اهداف شرکت پیا صنعت ارائه آموزش های لازم در خصوص تعمیر و نگه داری بخش های مختلف از اگزوز خودرو و متعلقات آن هاست . یکی از این آموزش ها به آموزش تعویض واشر سربی خواهد پرداخت و میتواند  مورد سوال برای افراد زیادی باشید . از این رو از شما دعوت می کنیم ویدیوی تهیه شده توسط پیا صنعت را در این وب سایت دنبال کنید. ما در پیا صنعت بنابر رسالت خود تلاش داریم تا مباحث آموزشی را نیز داشته باشیم . این ویدیو به عنوان آغازی برا این فعالیت ها می باشد. در صورتی که شما نیز به دنبال گونه ای خاص از آموزش ها هستید می توانید درخواست خود را با ما در میان بگذارید.

 

 

 


 

در مباحث آموزشی وب سایت گروه تولیدی اگزوز پیا صنعت تلاش داریم تا آموزش هایی ساده و در عین حال کاربردی در حوزه تعمیر و نگه داری انواع اگزوز های ساخت پیا صنعت را داشته باشیم. ما در پیا صنعت به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاورمیانه در تلاش هستیم تا بهترین محصولات را برای خودرو های داخلی و خارجی تولید کنیم، بالاترین کیفیت و در عین حال اگزوز ارزان . اگزوز 405، اگزوز ریو ، اگزور پژو، اگزوز توسان و … بخش کوچکی از محصولات ما هستند می توانید با محصولات ما از طریق بخش محصولات بیشتر آشنا شوید

کاتالیست سه راهه

کاتالیست های سه راه

مشکلات کیفیت هوا درکلان شهرها

در دهه های اخیر، کیفیت هوا به دلیل شهرنشینی و صنعتی شدن به طورجدی وخیم شده است. در این میان اتومبیل ها نقش به سزایی در آلودگی محیط زیست دارند. با توجه به افزايش آلودگي های شهرها به ويژه شهرهاي بزرگ، به نظر مي رسد كه براي حل اين معضل، بايد مشكلات را هر چه زودتر از ميان برداشت، اين مشكلات عبارتند از:

  1. مشكل عدم آگاهي كه ناشي از عدم آشنايي مردم با مبدل كاتاليست و تاثير آن بر بهبود آلودگي هواست و نيازمند كار فرهنگي در سطح جامعه است. برخي افراد از كاهش قدرت موتور به دليل عملكرد مبدل كاتاليست گله دارند كه بايد به آنها گفت، در صورتي كه موتور و سيستم ها تنظيم باشند، مبدل كاتاليست فقط مقدار كمي بر شتاب اثر مي گذارد كه اين بها را مي بايستي همگان براي بهبود و پاكيزگي هوا پرداخت كنند.
  2. نبود الزام استفاده از كاتاليست در خدمات پس از فروش و خودروهاي قديمي. با توجه به تعداد بسيار زياد خودروهاي قديمي اكثر آلودگي هاي شهرها ناشي از عملكرد اين نوع خودروهاست. سازمان محيطزيست بايد طرح اجباري شدن استفاده از مبدل كاتاليست را براي تمام خودروهاي قديمي اجرا كند تا هزينه هاي دولت در اجباري كردن خودروهاي توليدي جديد، هدر نرود.
  3. نبود افراد متخصص و عدم دقت در ايستگاه هاي تست معاينه فني. باتوجه به اينكه خودروها، مجبور به گذراندن مراحل معاينه فني سالانه شده اند، سازمان حفاظت از محيط زيست بايد نظارت خود را در اين ايستگاه ها افزايش دهد تا احيانا تخلفي (عمدي يا سهوي) صورت نپذيرد.

 

گاز اگزوز شامل آلودگی های مهمی ازجمله کربن مونوکسید (CO)، هیدروکربن های نسوخته(HCs) و اکسیدهای نیتروژن (NOx)هست، که به عنوان یکی از جدی ترین منابع آلودگی هوا به شمار می رود.

در جدول زیر اثر انواع آلاینده­­ ها بر سلامتی گروه­­ های مختلف سنی بررسی شده است.

بررسی میزان آلاینده ها در هوا

کاربرد کاتالیست های سه راهه

وضع قوانین سختگیرانه ی نشر خروجی اگزوز وسایل احتراقی، منجر به استفاده ی وسیع از کاتالیست های  سه راهه (TWC) شده است. گازهای خروجی اگزوز از یک TWC عبور می کند تا اثرات آلودگی را کاهش دهد.

 کاتالیست ها مواد ویژه ای هستند که با توجه به ساختار شیمیایی- فیزیکی خود قادر می باشند که سرعت انجام یک واکنش را بالا برده و انجام واکنش را در شرایط ساده تری ازنظر دما- فشار و با راندمان بیشتر صورت دهند و گرچه در واکنش دخالت می کنند، لیکن در انتهای واکنش بازیابی می گردند به طوریکه مقدار کاتالیست در سیستم تغییر نمی کند. از بعد شیمی فیزیکی یک کاتالیست مناسب، سبب پایین آمدن انرژی فعال سازی گونه های اولیه جهت انجام واکنش شده و درنتیجه واکنش در شرایط راحت تری به انجام می رسد.

کاتالیست ها علاوه بر سرعت، برگزینش پذیری واکنش هم تأثیر می گذارند بدون آنکه در وضعیت ترمودینامیکی اثری داشته باشند.

یک روش مناسب برای کاهش گازهای آلاینده خروجی از خودروها استفاده از مبدل کاتالیستی است. این روش از سال ۱۹۷۵ برای کاهش آلایندگی خودروها به کار رفت. كاتالیست ‌های سه ­راهه که به عنوان مبدل­های کاتالیستی در اگزوز اتومبیل‌ها استفاده شده­اند فلزات گرانبهای پلاتین، پالادیوم و رودیم هستند كه بر روی پایه‌ای قرار دارند. آلاینده‌های گاز اگزوز با عبور از روی این كاتالیست‌ها به مواد بی ضرر و یا كم ضرر تبدیل می شوند.

به‌علت قیمت بالا و همچنین محدودیت منابع فلزات گرانبها، تلاش برای پیدا كردن تركیب كاتالیست های متفاوتی در حال انجام می‌باشد تا استفاده از این فلزات را در مبدل‌های كاتالیستی به حداقل رسانده یا جایگزین آن­ها شود. مبدل کاتالیستی در سیستم انواع خودروها قرار گرفته تا آلاینده ­ها‌ی خروجی از اگزوز را به گازهای بی خطر تبدیل نماید. بدین صورت که آلاینده‌های مونواکسیدکربن و هیدروکربن‌های نسوخته به دی اکسیدکربن و آب، اکسید و اکسیدهای ازت را به نیتروژن احیاء می‎نماید

. تمایل به استفاده از مبدل‎های کاتالیستی به بیش از ۵۰ سال قبل برمی گردد. به مرور کاتالیست‌های مختلفی نظیر کاتالیست ‌های پایه گلوله‌ای یا دانه تسبیحی و پایه لانه‌ زنبوری دو‌بستره ساخته شدند تا اینکه كاتالیست های پایه لانه‌زنبوری سه‌راهه تهیه شد. امروزه این کاتالیست ها کاربردهای فراوانی در جوامع صنعتی و نیمه‌صنعتی دارد.

در حال حاضر شرکت‌های سازنده‌ی متعددی این مبدل­ها را تولید و میلیون‌ها خودرو در سراسر جهان مجهز به آن­ها می‎باشند.

با توجه به مشکلات سیستم مبدل‎های دو‌راهه، مبدل‎های سه‌راهه توسعه یافته‌اند. امروزه در اکثر اتومبیل‌ها از این مبدل‌ها به‌منظور کاهش آلودگی خروجی از اگزوز استفاده می‎شود. اصطلاح مبدل‎های سه‌راهه به این منظور به‌کار می‎رود که این مبدل‎ها قادر به انجام اکسیداسیون UHCs و CO و احیای NOx به‌طور همزمان می‎باشند. دما و ترکیب گاز ورودی از کمیت­های مؤثر در عملکرد مبدل‎های کاتالیستی می‎باشند.

دمای گازهای خروجی از موتور بنزینی حدود ۴۰۰-۳۰۰ درجه سانتی گراد است. این دما ممکن است در حالت عمل با بار کامل به ۶۰۰ درجه سانتی گراد هم برسد. شاخص درجه حرارت برای مبدل در شرایط خوب بازه­ی ۶۰۰-۵۰۰ درجه سانتی گراد است. بر این اساس مبدل‎ها باید طوری ساخته شوند تا بتوانند بازه­ی ۸۰۰-۴۰۰ درجه سانتی گراد را تحمل کنند. در درجه حرارت پایین‌تر از ۳۰۰ درجه سانتی گراد، مبدل‎ها قابلیت خود را از دست می‎دهند.

تحقیقات نشان داده که بیش از ۸۰% آلاینده‌های خروجی از اگزوز خودروها، طی استارت سرد، حدود ۳۰ تا ۶۰ ثانیه بعد از استارت زدن، خارج می‎شوند. راه‌های مختلفی برای حل مساله‌ی استارت سرد ارائه شده است. از میان آن­ها می‎توان به استفاده از کاتالیزور Closed–Coupled، کاهش اندازه‌ی مقاومت دیواره‌ها در پایه‎های سرامیکی و فلزی و گرم کردن الکتریکی مبدل اشاره نمود.

به‌منظور بهبود و افزایش عملکرد کاتالیزور، در ساختار مبدل‎های کاتالیزوری برای پایدار نمودن پایه و جلوگیری از همجوشی فلزات گرانبها از ترکیبات دیگری نظیر زیرکونیم، باریم، نیکل، آهن، سریم، لانتانیم و سیلیس استفاده می‎شود.


شرکت تولید کننده اگزوز پیا صنعت به عنوان مجهز ترین اگزوز ساز در خاورمیانه شناخته می شود. این شرکت از تولید کنندگان برجسته قطعه سازی ایران بوده و محصولاتی از قبیل اگزوز پراید ، اگزوز سمند، اگزوز 206 و اگزوز 405 برای خودرو های تولید داخل و تولید کننده اگزوز خودرو های خارجی با کیفیتی ویژه و استثنایی از قبیل اگزوز ریو ، اگزوز دوو و اگزوز هیوندایی می باشد.

 

 

رفع نشتی اگزوز

رفع نشتی اگزوز

آموزش رفع نشتی اگزوز

در ادامه آموزش های لازم در خصوص تعمیر و نگه داری از اگزوز ماشین در این بخش به آموزش کامل رفع نشتی اگزوز می پردازیم . این مطلب در ادامه مطلب قبلی با عنوان رفع پارگی اگزوز ماشین  می باشد، که در گذشته منتشر شده است.

 

  1. اطراف محل نشتی را با مسواک استیل تمیز کنید.

به دلیل قرارگرفتن سیستم اگزوز در قسمت زیریرن خودرو، این ناحیه اغلب پوشیده از گل، خاک و یا دچار زنگ زدگی شده است. بنابراین تمیز کردن محل نشتی  بسیار مهم است زیرا مانع چسبیدن پچ به محل .

نشتی می شود. حتما در نظر داشته باشد در هنکام تمیز کردن اگزوز از عینک ایمنی استفاده کنید.

ترمیم انباره خودرو

  1. با استفاده از سمباده سطح روی لوله اگزوز را آماده کنید.

پس از تمیز کردن سطح لوله با استفاده از مسواک از یک سمباده جهت از بین بردن آخرین ذرات خاک و کثیفی بر روی فلز لوله اگزوز استفاده کنید. این امر باعث افزایش چسبندگی پچ در محل مورد نظر می شود.

تعمیر انباره ماشین

  1. سطح لوله اگزوز را با استون پاک نمایید.

 

تعمیر اگزوز ماشین

  1. اندازه پچ مورد نیاز را برای تعمیر نشتی تخمین بزنید.

برای استفاده از پچ مورد نیاز، می توانید از کیت پچ اگزوز استفاده کرده و آن را از فروشگاه های قطعات و لوازم خودرو تهیه کنید. زمانی که می خواهید اندازه پچ مناسب را از کیت انتخاب کنید، اندازه پچ را حدودا یک سانتی متر و یا حتی بیشتر از اندازه سوراخ در نظر بگیرید. اگر اندازه سوراخ بیشتر از 7.5 سانتی متر باشد، احتمالا لازم خواهد بود تمام قسمت های اگزوز تعویض گردد. اما اگر کیت پچ در دسترس نبود، از یک قوطی آلومینیومی استفاده کنید.

قوطی را باید به گونه ای برش بزنید که قسمت بریده شده تمام نشتی را به طور کامل بپوشاند. به طوری که حدود یک سانتی متر و یا حتی بیشتر از سوراخ و نشتی اگزوز باشد.

ترمیم اگزوز خودرو

  1. برای وصل کردن پچ از اپوکسی استفاده کنید.

از مقدار مناسب اپوکسی استفاده کنید. یعنی اپوکسی باید به حدی باشد که بتوانید پچ را روی قسمت نشتی کاملا مهر و موم کنید. اما نباید آنقدر هم زیاد باشد که شروع به چکه کردن روی لوله های اگزوز بکند.

 

نگه داری از اگزوز خودرو

  1. وصله مکانیکی را که از قوطی آلومینیومی جدا کرده یا پچ را روی قسمت نشتی وصل کنید.

هم می توانید از یک پچ کوچک تنها روی سوراخ استفاده کنید و هم می توانید از یک پچ بزرگتر برای تمام طول مسیر اگزوز استفاده نمایید. اگر برای تمام قسمت های لوله از پچ استفاده می کنید، مطمئن شوید که مرکز پچ یا وصله مورد استفاده روی سوراخ یا نشتی قرار دارد. برای وصل کردن پچ یا وصله باید از اپوکسی استفاده کنید.

 

نحوه رفع نشتی اگزوز

 

  1. پس از چسباندن پچ با اپوکسی روی قسمت نشتی، تمام پچ و لبه های آن را نیز با اپوکسی پوشش دهید.

پوشش کامل پچ با اپوکسی می تواند در استحکام وصله و نیز کاهش خطر سوراخ شدگی پچ، موثر باشد. همچنین این کار به ثابت نگه داشتن پچ در محل نشتی کمک می کند، چرا که اپوکسی پس از خشک شدن جامدتر می شود.

تعمیر اگزوز

  1. اگر در تمام طول مسیر لوله اگزوز از پچ یا وصله استفاده کرده اید، حتما از دو عدد بست شیلنگ استفاده کنید تا بتوانید پچ را در سرتاسر مسیر لوله، ثابت در سر جای خود نگه دارید.

رفع نشتی اگزوز

 


ما در گروه اگزوز سازی پیا تلاش داریم تا با ارائه بهترین اگزوز ایرانی، مشتریان و سرویس گیرندگان خود را راضی نگه داریم و با بهره گیری از جدید ترین تکنولوژی های روز دنیا در زمینه تولید اگزوز بتوانیم میزان آلایندگی های زیست محیطی خودرو را به حداقل مقدار ممکن برسانیم . شرکت تولید اگزوز پیا صنعت در زمینه ساخت انواع اگزوز خودروهای داخلی و خارجی فعالیت میکند. به طوری که تلاش ما برای تولید بهترین  اگزوز پراید ، بهترین اگزوز سمند برای خودروهای داخلی بوده است. برای خودرو های خارجی نیز پیا  توانسته است با رعایت جدبدترین استاندارد ها ی روز دینا، اگزوزی قابل رقابت با صنعت خودرو سازی جهان تولید نموده باشد.

ترمیم پارگی منبع اگزوز

رفع پارگی منبع یا انباره اگزوز

عیب یابی و رفع پارگی منبع اگزوز

همان طور که می دانید، وظیفه اصلی سیستم اگزوز خارج کردن گازهای حاصل از واکنش های شیمیایی است که در سیلندر رخ می دهد. اما علاوه بر این اگزوز وظایف دیگری نیز دارد که عبارتند از: کاهش دما، کاهش آلایندگی و کاهش صدا. وظیفه کاهش صدا در اگزوز بر عهده منبع اگزوز می باشد که در راستای لوله خروجی اگزوز نصب می شود. در حالت عادی، اگزوز خودرو نباید صدای بلندی داشته باشد. به همین دلیل صدای بلند اگزوز می توانند یکی از نشانه های نشتی در سیستم اگزوز باشد. بنابراین اگر شما مشکوک هستید که صدای ناهنجار خودرویتان ناشی از اگزوز می باشد، باید خودرو را بررسی کرده و اقدام به تعمیر و یا حتی در بعضی موارد تعویض اگزوز خودرو  خود نمایید.

در این مقاله از سری مقالات آموزشی گروه پیا صنعت قصد داریم آموزش های لازم در خصوص نحوه رفع مشکل پارگی انباره یا منبع اگزوز را ارائه دهیم . از این رو تقاضا داریم با ما همراه باشید. در گذشته در مقالات متعددی آموزش های لازم در خصوص انتخاب اگزوز مناسب و همچنین نگه داری از آن برای کارکرد بهتر خودرو ارائه شد، که می توانید بخشی از آن ها را در زیر مشاهده بفرمایید.

 

گام نخست : یافتن مکان نشتی اگزوز خودرو

 

  1. خودروی خود را در یک مکان صاف و مسطح پارک نمایید.

به دلیل قرار گرفتن اگزوز ماشین در قسمت زیرین خودرو، اولین مرحله برای پیدا کردن نشتی اگزوز، بالا آوردن ماشین به حدی باید باشد که بتوانید به راحتی با آن کار کنید. برای این کار باید از جک استفاده کنید. برای شروع کار، تا حد امکان سعی کنید خودرو را در یک مکان مسطح پارک کرده و جک بزنید تا جک بتواند وزن ماشین را تحمل کند. در نظر داشته باشید که کف آسفالتی یا بتنی و سیمانی، بهترین مکان برای جک زدن اتومبیل می باشد و هرگز بر روی سطوحی مانند چمن و سنگریزه جک نزنید. زیرا احتمال واژگونی اتومبیل در این سطوح وجود دارد.

ترمیم پارگی منبع اگزوز

 

  1. اجازه دهید اگزوز سرد شود

لوله اگزوز پس از رانندگی و روشن بودن اتومبیل بسیار داغ می شود. به همین دلیل باید منتظر بمانیم تا اگزوز سرد شود. این امر ممکن است چندین ساعت طول بکشد اما باید تا زمان سرد شدن کامل آن صبر کنید.

  • هر چه مدت زمان بیشتری موتور خودرو روشن باشد، زمان طولانی تری نیز لازم است تا اگزوز کاملا سرد گردد.
  • برای چک کردن سردی و گرمی اگزوز، روی کاپوت دست بگذارید. اگر کاپوت گرم بود، نشان دهنده این است که اگزوز و موتور خودرو هنوز داغ هستند.

 

  1. ماشین را جک بزنید

پس از خنک شدن کامل اگزوز ماشین خود ، ماشین را به گونه ای جک بزنید که بتوانید زیر خودرو قرار گرفته و با اگزوز کار کنید. زمانی که فقط خودرو را جک زدید هرگز به زیر ماشین نروید. خودرو حتما باید جک استند (خرک) نیز داشته باشد. اگر از نقاط جک زدن خودرو مطمئن و آگاه نیستید، به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید و نقاط مورد نظر را بیابید.

تعمیر اگزوز خودرو

  1. لوله های اگزوز را بازبینی کنید

اگر احتمال می دهید که بدانید در چه نقاطی از اگزوز نشتی وجود دارد و سوراخ ایجاد شده، در ابتدا همان نقاط را بررسی کنید. در غیر این صورت بازرسی را از قسمت جلوی خودرو شروع کرده و به سمت عقب خودرو حرکت کنید. به دنبال نشانه هایی نظیر خراش، ترک خوردن یا شکستگی، فرسودگی و یا سوراخ شدگی باشید.

در کنار تمام این نشانه ها، حتما زنگ زدگی ها را نیز در نظر بگیرید. زنگ زدگی یکی از دلایل عمده سوراخ شدن اگزوز می باشد و باعث نشتی می شود. در خودروهایی همانند خودرو های اسپرت (معایب و مزایای اگزوز های اسپرت ) و یا خودروهایی که توسط رانندگان و بر حسب سلیقه آنان ارتفاع کمی از سطح زمین دارند، نشتی و سوراخ شدن اگزوز بیشتر مشاهده می شود که به دلیل برخورد اگزوز با سرعت گیرها و برخورد سنگهای بزرگ و موارد این چنینی می باشد.

ترمیم اگزوز خودرو

 

  1. یافتن منبع نشستی اگزوز

اگر نتوانستید منبع نشتی انباره اگزوز  را به صورت چشمی پیدا کنید، از دوست خود بخواهید ماشین را روشن کند. از زیر ماشین بیرون بروید و به دنبال علائم نشتی دود از لوله اگزوز باشید. اگر در زیر خودرو هستید و خودرو روشن است، حتما مراقب باشید و سعی کنید دست های خود را خیلی تکان ندهید تا از برخورد احتمالی آنها با خودرو جلوگیری شود.

نکات یافتن محل خرابی اگزوز در لوله

  1. ترمیم اگزوز خودرو در منزل

پس از پیداکردن محل سوراخ و نشتی اگزوز خودرو ،راه حل های خود را بررسی کنید. برخی از نشتی ها و سوراخ شدگی ها را می توان در خانه تعمیر کرد. اما برخی دیگر نیاز به مهارت های خاص یک تعمیرکار خودرو دارد. اگر دلیل نشتی اگزوز یک زنگ زدگی عمیق بود، در این صورت تعویض تمام قسمت های اگزوز الزامی می باشد. اما خراشیدگی ها یا سوراخ های کوچک را می توان با اپوکسی، وصله ها یا پچ های کوچک تعمیر کرد و یا حتی در نشتی های کوچک می توان از نوار عایق اگزوز استفاده کرد.

 

ترمیم اگزوز خودرو در منزل

 


گروه تولیدی و صنعت پیا، به عنوان مجهزترین اگزوز ساز خاور میانه  شناخته شده است . این گروه تولیدی و صنعتی به پشتوانه نیروهای متخصص و توان مهندسی بومی کشور به عنوان یکی از برترین اگزوز سازان خاور میانه و آسیا در حال فعالیت است و اگزوز خودرو خارجی  و ماشین های تولید داخل را تولید می کند . از جمله تولیدات این مجموعه می توان به تولید اگزوز پژو، اگزوز دوو ، اگزوز اسپورتیج، و دیگر انواع اگزوز سواری اشاره کرد .