مزایا و معیاب اگزوز اسپورت

مزایا و معایب اگزوز اسپرت

بررسی معایب و مزایای اگزوز اسپرت

تمایل به داشتن ظاهری زیبا در خودرو برنامه ریزی برای تولید اگزوز اسپرت را شکل داده است. از این رو در وب سایت تولیدی و صنعتی پیا صنعت ، قصد داریم به بررسی مزایای اگزوز اسپرت و همچنین معایب اگزوز اسپرت بپردازیم با ما همراه باشید.

تمامی خودروها به منظور تصفیه و خروج گازهای سمی حاصل از وکنش های شیمیایی در سیلندر موتور، به سیستم اگزوز نیاز دارند. بنابراین خودروسازان، برای ایجاد مزیت رقابتی در صنعت خودرو، باید تمامی نیازهای خریداران خود با هر سلیقه و عادات رانندگی متفاوت را شناسایی کنند.

امروزه اکثر جوانانی که به خودرو علاقه‌مند هستند، به دنبال تیونینگ و زیبا کردن ظاهر خودرویشان هستند و برخلاف سال‌های گذشته تقویت عملکرد و ظاهر خودروها به امری عادی تبدیل شده است. با اینکه ایجاد تغییرات در ظاهر خودرو در بیشتر موارد باعث زیباترشدن آن می‌شود اما اگر این عمل به صورت علمی انجام نشود باعث به وجود آمدن مشکلاتی در عملکرد می‌شود.

اگزوزهای اسپرت این روزها در میان جوانان از محبوبیت بالایی برخوردار است. اگزوز ماشین، انواع مختلف با صداهای مختلف دارد. برخی افراد شیفته شنیدن این صدا هستند. گاهی این مسئله آن قدر مهم می شود که خودروسازان ، خودرو را طوری طراحی می کنند که صدای خروج دود از خودرو به گوش راننده برسد و از رانندگی لذت ببرد!

اگزوز اسپرت و بررسی مزایا و معایب

روش های اسپرت کردن اگزوز

یکی از شایع ترین کارهایی که برای اسپرت کردن خودروها انجام می دهند، تعویض منبع و سر اگزوز است. اما انجام این کار امری غیر استاندارد و خلاف قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی است به همین دلیل افراد نمی توانند با میل شخصی خود اگزوز خودرویشان را تعویض نمایند.

به طور کلی هر وسیله نقلیه ای باید مجهز به لوله اگزوز باشد تا از خروج صداهای ناهنجار جلوگیری کند. به همین منظور دستکاری در سیستم اگزوز ماشین به نحوی که باعث ایجاد صداهای غیر طبیعی و ناهنجار شود یا برداشتن آن، ممنوع است و ضمن اعمال قانون، مالک خودرو باید رفع نقص کند. خودروهایی که قابلیت اعمال این تغییر را داشته باشند، تغییرات لازم در همان کارخانه سازنده، روی آن ها صورت می گیرد.

به طور مثال حتما شما هم در سطح شهر انواع پراید را دیده اید که سیستم خروج دودشان دستکاری شده است. نکته ای در مورد اگزوز پراید وجود دارد که بد نیست به آن اشاره کنیم که این خودرو جز دسته ای از خودرو ها است که این تغییر در آن باید توسط افراد متخصص و بر اساس شرایط سیستم موتور خودرو انجام شود؛ در غیر این صورت به وسیله نقلیه آسیب وارد خواهد شد.

مزایا و معایب اگزوز اسپورت

 

شرکت های خودروسازی برای تعبیه سیستم خروجی دود اسپرت ابتدا شرایط لازم را فراهم می کنند. ابتدا بررسی می کنند که خودرو در رده خودروهای مسابقه ای و اسپرت باشد؛ سپس به استانداردسازی می پردازند، یعنی توان خروجی موتور ، طراحی قسمت زیرین خودرو و تن صدایی را که قرار است از آن خارج شود، در نظر می گیرند. حفره ها و جداره هایی که در داخل این سیستم تعبیه می شوند، هر یک صدای مخصوص به خود را دارند. به همین دلیل است که گاهی صدای خروج دود از برخی خودروها را چون سوت کشیدن، صدای غرش می شنوید.

بررسی معایب و مزایای اگزوز اسپرت

اولین مساله ای که در تعویض اگزوز معمولی با مدل اسپرت آن به وجود می آید، بالا رفتن وزن خودرو بدون توجه به اینکه خودرو شرایط تحمل این وزن اضافه را دارد یا خیر. مساله دیگر، جاگیری غیراستاندارد سیستم اگزوز اسپرت در قسمت زیرین خودرو می باشد، چرا که حجم مدل اسپرت اگزوزها از مدل معمولی بیشتر می باشد و باید طراحی زیر ماشین با نوع اگزوز اسپرت سازگاری داشته باشد. و اما در آخر هزینه تعمیر و نگهداری سیستم اسپرت خروجی دود بسیار بالا می باشد به دلیل اینکه این سیستم ها معمولا قابل تعمیر نیستند و باید تعویض شوند.

برخی افراد به سر اگزوز و لوله اگزوزهای بزرگ علاقه مندند و فکر می کنند که این نوع، نمای پشتی خودروی آن ها را زیباتر و شتاب خودرو را بیشتر می کند. ظاهر خودرو که امری سلیقه ای است، در مورد افزایش شتاب نیز باید بگوییم که اگر اندازه هر یک از قسمت های سیستم خروجی دود، متناسب با سایر قسمت ها و طراحی خودرو نباشد، نه تنها خودرو شتاب نمی گیرد، بلکه دچار کاهش قدرت و شتاب هم می شود. برای ایجاد تغییر در عملکرد این سیستم باید تمام قطعات مربوط به آن تغییر یابد تا شما به نتیجه دلخواه خود برسید.

در مقالات پیشین درباره نقش اگزوز در شتاب خودرو مطلبی منتشر شده است که میتوانید از آن دیدن فرمایید.

برخی بر این باورند که لوله های بزرگتر اگزوز باعث زیبایی نمای عقب خودرو و افزایش شتاب خودرو می شوند، اما دانستن این نکته ضروری است که اگر اندازه هر یک از قسمت های سیستم خروجی دود، متناسب با سایر قسمت ها و طراحی خودرو نباشد، نه تنها افزایش شتاب اتومبیل را به همراه ندارد، بلکه دچار کاهش قدرت و شتاب نیز می شود.

بررسی نقش اگزوز در قدرت ماشین

تولیدی اگزوز پیاصنعت از معتبرترین شرکت های فعال در حوزه طراحی و ساخت اگزوز ماشین بوده که با رویکرد تولید کیفی ، تلاش به تولید محصولاتی برای کسب رضایت مشتریان داشته است. اگزوز 206 و اگزوز 405 این شرکت به عنوان نمونه بارزی از محصولات این شرکت بوده که از نظر رقابتی و کیفی مورد تایید خودرو سازان خارجی و داخلی است.

ما در اگزوز خودرو تلاش داریم با بهره گیری از مدرن ترین تجهیزات قیمت اگزوز را کاهش داده و ارائه اگزوز ارزان به مشتریان را داشته باشیم.

 

 

 

نقش اگزوز در شتاب خودرو

نقش اگزوز در شتاب خودرو

بررسی تاثیر اگزوز بر شتاب خودرو

در مقالات قبلی به بررسی تاثیر اگزوز در قدرت خودرو پرداخته شد و در این مقاله به بررسی اثر گذاری اگزوز بر شتاب خواهیم پرداخت . خودروسازان همواره در تلاش برای پیدا کردن راه حلی برای افزایش عملکرد خودرو و مکانیسمی برای افزایش سرعت خودرو بوده اند. اما برای تحقق این هدف، نیاز به تغییر در اجزای زیادی از موتور و همچنین قسمت هایی از خودرو می باشند.

یکی از قسمت های اتومبیل که با تغییر در سیستم آن می توان به نتیجه مطلوب در افزایش شتاب خودرو دست یافت، سیستم اگزوز می باشد. از این رو یکی از مهمترین چالش مهندسان خودرو این است که بتوانند در کمترین زمان، دود حاصل از احتراق بنزین و هوا را با سرعت بیشتری از محفظه احتراق یا همان سیلندر خارج نمایند چرا که هر چه فضای داخلی سیلندر خالی از دود باشد، مکش بهتری برای احتراق بعدی انجام شده و احتراق بهتری صورت می پذیرد. اینجاست که کاربرد اگزوز خودرو و کیفیت آن خود را نشان می دهد.

همانطور که هوای ورودی به خودرو نقش موثری در میزان شتاب خودرو دارد، هوای خروجی از آن نیز نقش بسزایی در این عامل دارد. اگر به هر دلیل مسیر خروجی هوای خودرو که همان اگزوز می باشد، دچار مشکل شده باشد، شتاب خودرو کاهش یافته و در نتیجه خودرو نمی تواند عملکرد کافی را داشته باشد.

تاثیر اگزوز بر شتاب خودرو تاثیر اندازه لوله اگزوز بر شتاب خودرو

برخی بر این باورند که لوله های بزرگتر اگزوز باعث زیبایی نمای عقب خودرو و افزایش شتاب خودرو می شوند.

دانستن این نکته ضروری است که اگر اندازه هر یک از قسمت های سیستم خروجی دود، متناسب با سایر قسمت ها و طراحی خودرو نباشد، نه تنها افزایش شتاب اتومبیل را به همراه ندارد، بلکه دچار کاهش قدرت و شتاب نیز می شود. کاتالیست در خودرو نیز که برای تصفیه هوای موتور در اگزوز تعبیه می شود، خود یک عامل مهم در کاهش شتاب و قدرت خودرو است.

به همین منظور برخی دیگر بر این عقیده هستند که با برداشتن کاتالیست کانورتور سیستم اگزوز، شتاب اولیه خودرو افزایش می‌یابد. هرچند در ابتدا این امر باعث افزایش شتاب اولیه به میزان ناچیز و افزایش قدرت موتور از ۳ تا ۷ اسب بخار می‌شود، ولی پس ازمدتی قدرت موثر موتور خودرو از حالت نرمال اولیه خود نیز کمتر می‌شود و در نتیجه این کار نتیجه کاملا برعکس می‌دهد.

کاتالیست کانورتور خودرو دارای یک سنسور اکسیژن است که هوای لازم برای احتراق در موتور را از طریق ارتباط با ECU (مغز هوشمند) کنترل می‌کند و در واقع تنظیم کننده مکش هواست و با تنظیم این میزان هوا احتراق سوخت خودرو نیز متناسب با وضعیتی که دور موتور دارد، تنظیم می‌شود. به همین منظور پیشنهاد می شود که به جای حذف آن، از یک کاتالیست جدید و تمیز استفاده کنید تا بتواند با قدرت بیشتری هوا را به بیرون منتقل کند.


شرکت تولید اگزوز پیا صنعت از شرکت های پیشرو در تولید اگزوز و مجهز ترین شرکت اگزوز ساز خاور میانه است، ما تلاش داریم با ساخت با کیفیت ترین محصولات ، علاوه بر تامین نیاز خودرو ساز های داخل به شرکت های خودرو ساز خارج از کشور نیز خدمات ارائه کرده و خود را به عنوان یکی از شرکای تجاری و شرکت های قطعه ساز آن ها در خاور میانه معرفی کینم.

تلاش به تولید با کیفیت و تیتراژ بالا سبب کاهش قیمت اگزوز شده و این شرکت توانایی ارائه اگزوز ارزان و البته با کیفیت بالاتر از سایر رقبا را خواهد داشت.

نقش اگزوز در قدرت ماشین

نقش اگزوز در قدرت ماشین

بررسی نقش اگزوز در قدرت ماشین

نقش اگزوز در قدرت ماشین می تواند موضوع قابل توجهی در مدیریت قدرت خودرو باشد. این موضوع می تواند جایگاه اگزوز خودرو را نیز تا حد زیادی به کاربران معرفی کند. از این رو در این مقاله از سری مقالات آموزشی وب سایت گروه اگزوز سازی پیا صنعت به بررسی نقش اگزوز در قدرت ماشین خواهیم پرداخت. با ما همراه باشید.

اگزوز و قدرت خودرو

هر سیتمی علاوه بر مجموعه ای از ورودی ها، دارای یک سری خروجی نیز می باشد که به عنوان نتیجه پردازش بر روی سیستم است. آنچه که به عنوان خروجی در خودروها مشاهده می کنیم توان تولیدی پیشرانه جهت حرکت اتومبیل می باشد.

در خودروهای سواری متداول حدود 40 درصد از انرژی سوخت به توان مفید تبدیل می شود و بقیه توسط سیستم خنک کننده و اگزوز به محیط هدایت می شود.

امروزه تلاش اکثر طراحان و تولید کنندگان خودرو براین است که موتوری تولید کنند که دارای حداکثر بازده نسبت توان به وزن را دارا باشد.یکی از راه های ممکن در جهت تامین این هدف، تخلیه مناسب دود اگزوز است.

همان طور که می دانیم، اگزوز‌ ها وظیفه انتقال دود حاصل از واکنش‌های شیمیایی درون سیلندر‌ها را به خارج از سیستم پیشرانه اتومبیل و هدایت آن به محیط را دارند. میزان فشار برگشتی ایجاد شده توسط سیستم اگزوز بسیار حساس می باشد چنانکه زیاد بودن فشار برگشتی روی عملکرد نهایی موتور تاثیر منفی می گذارد به طوری که شدت جریان گازهای خروجی در میزان چرخش زیاد میل لنگ در هر دقیقه یا همان در RPM بالا، مقاومت ایجاد می کند.

در نتیجه باعث می شود که موتور نتواند با سرعت کافی گازهای درون اگزوز را خارج کند تا مانع از آلوده شدن مخلوط تازه هوای سوختی شود که در حرکت مکش بعدی، وارد محفظه احتراق موتور می شود و نهایتا منجر به کاهش توان و قدرت موتور می شود. بنابراین مبحث فشار خروجی در خودرو از اهمیت بالایی برخوردار می باشد.

فشار خروج، در واقع همان گازهای پشت سوپاپ دود می باشند که مهمترین عامل در مانع شدن خروج گازها است.

 

خروج گاز از اگزوز

علت وجود فشار خروجی، تراکم گازهای خروجی در اگزوز و مافلر می باشد که کاهش تراکم گازها، کاهش فشار خروجی را به همراه دارد که در نتیجه سبب موارد زیر می شود:

  1. عملکرد بهتر خروج گازهای سوخته در سر سیلندر.
  2. پاکسازی سریعتر موتور و داشتن حجم بیشتری از مخلوط خالص سوخت در محفظه احتراق در مرحله مکش و تراکم در درون فضای سیلندر.

پس به طور کلی با کاهش فشار خروجی می توانیم به عملکرد بالایی در موتور دست پیدا کنیم و بدون شک بالاترین عملکرد زمانی رخ می دهد که فشار خروجی وجود نداشته باشد. برای تحقق این هدف، می توان از لوله هایی به عنوان اگزوز استفاده کرد که هیچگونه خمیدگی ای ندارند. اما این روش با یک عامل به شدت محدود کننده که ایجاد صدای بسیار بلند و گوش خراش است، مواجه می شود و عملا این روش را در محدوده شهری غیر قابل استفاده می کند.

اما روش دیگر استفاده از لوله های بزرگتر است. لوله اگزوز علاوه بر زیبایی ظاهری در نمای عقب اتومبیل، می توانددرصد کمی به قدرت پیشرانه اضافه کند. اما مساله ای که مورد توجه است این است که اگر این عمل به صورت علمی انجام نشود و سایز لوله اگزوز با منبع اگزوز یا منیفواد دود متناسب نباشد، نه تنها قدرت موتور را افزایش نمی دهد بلکه کاهش توان خودرو را نیز به دنبال دارد.

این موضوع در طراحی انواع اگزوز سواری تاثیر ویژه ای داشته است و به عنوان یکی از چالش های مهم شرکت های تولید کننده اگزوز محسوب می شود. از این رو در گروه اگزوز سازی پیا صنعت تلاش ها در راستای تولید محصولات استاندارد و مناسب با هر خودرو می باشد. این شرکت توانسته است در تولید اگزوز به عنوان مجهز ترین شرکت تولیدی اگزوز در خاورمیانه محسوب شده و انواع مختلفی از اگزوز را تولید کند . برای نمونه می توان به اگزوز 206 ، اگزوز 405 ، اگزوز سمند ، اگزوز هیوندایی ، اگزوز دوو ، اگزوز Mvm  و غیره اشاره کرد.

نقش اگزوز در خودرو

نقش اگزوز در خودرو

بررسی نقش اگزوز در ماشین

دانش و کسب آگاهی کامل نسبت به نقش اگزوز در خودرو می تواند به عنوان شاخصی برای خرید اگزوز مناسب محسوب شود. از این رو در این مقاله از سری مقالات آموزشی پیا صنعت به بررسی نقش اگزوز در خودرو خواهیم پرداخت.

یکی از مهم‌ترین و اصلی ترین قطعه بکار رفته در خودرو‌ها و وسایل نقلیه دیگر، اگزوز است. بدین منظور تولید و عرضه یک اگزوز ایده آل، ضمن کاهش آلودگی های صوتی و حرارت ناشی از احتراق در موتور و انتقال آن، سازگاری با محیط زیست وکاهش آلودگی های تنفسی، با ایجاد فشار برگشت مناسب بر شرایط عملکردی موتور بر مصرف بهینه سوخت اثر گذارده و با فراهم آوردن شرایط احتراق کامل در موتور خودرو، کاهش مصرف سوخت را نیز به همراه دارد.

اگزوز‌ها وظیفه انتقال دود حاصل از واکنش‌های شیمیایی درون سیلندر‌ها را به خارج از سیستم پیشرانه اتومبیل و هدایت آن به محیط را دارند.

با توجه به معیارهای سختگیرانه استانداردهای آلایندگی وسایل نقلیه و بحران انرژی در دنیا و تلاش در جهت افزایش راندمان خروجی موتورهای احتراق داخلی، امروزه تلاش تمام خودروسازان بر این است که با استفاده از تکنولوژی های روز و همچنین با استفاده از نوآوری بتوانند محصولاتی با کمترین مصرف سوخت و کمترین آلایندگی را تولید کنند.

به همین منظور سیستم اگزوز همانند سایر سیستم های خودرو دچار تغییرات اساسی شده است که علاوه بر هدایت گازهای حاصل از احتراق به محیط وظایف دیگری نیز بر عهده دارند که عبارتند از:

  1. جلوگیری از اتلاف انرژی حرارتی موتور
  2. جلوگیری از لرزش موتور
  3. کاهش دمای گازهای خروجی
  4. کاهش صدای گازهای خروجی
  5. کاهش آلایندگی گازهای خروجی

همان طور که گفته شد سیستم اگزوز وظیفه دارد گازهای خروجی موتور را ضمن بی صدا کردن آن به عقب وسیله نقلیه انتقال دهد.

در این حین سیستم اگزوز خود عامل ایجاد لرزش می شود. به همین منظور هماهنگی دقیق بین طراحی، موقعیت اجزای تشکیل دهنده و پایه های انعطاف پذیر آنها ضروری شناخته می شود. سیستم های اگزوز نامناسب و کهنه مهمترین دلیل ایجاد آلودگی صوتی در سطح بالا می شوند.

یک بازدید بصری، تعمیر نشتی ها در اتصالات و یا تعویض اجزای پوسیده تاثیر قابل توجه ای در کاهش سطح صداهای اضافه در سیستم دارد.

 

 

قطعه سازان در ایران

معافیت گمرکی برای برخی از قطعه سازان

اختصاص معافیت گمرکی به تعدادی از قطعه سازان

نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور با گلایه از عدم توجه به وضعیت  قطعه سازان و وخیم تر اوضاع نقدینگی در این صنعت گفت: همچنان صنعت قطعه سازی ایران از کسری منابع مالی رنج می برد در حالی که قسمت مهمی از آن نزد خودروسازان بلوکه شده است.

به گزارش خودرونامه، احمد رضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت: قطعه سازان مدتهاست در فشار بی پولی، کسری بودجه و مشکلات کاهش سرمایه در گردش قرار دارند و همچنان با این معضل دست به گریبان هستند.

وی همچنین به توافقات اخیر قطعه سازان با همتایان فرانسوی و تاثیر مذاکرات صورت گرفته بر اوضاع قطعه سازان داخلی پرداخت و گفت: البته این توافقات عمدتا در راستای توانمندسازی قطعه سازان داخلی صورت گرفته است و مسلما تا دستیابی به نتایج مورد نیاز و تبدیل این توافقات به قراداد فرصتی لازم است.

وی افزود: بی شک با امضاء این توافقات  به قرارداد رسمی شاهد بهبود سرمایه در گردش قطعه سازان و بهبود جریان صادرات در صنعت قطعه سازی کشور خواهیم بود.

وی تاکید کرد: پیش بینی می شود این همکاری و توافقات با شرکتهای خارجی در آینده ثمرات خوبی را برای قطعه سازان داخلی به همراه داشته باشد.

نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور همچنین در خصوص معافیت خرید برخی مواد اولیه وارداتی به قطعه سازان گفت: با توجه به افزایش یکباره تعرفه واردات مواد اولیه مورد نیاز واحدهای قطعه سازی ، وزارت صنعت و معدن به صورت موردی برای برخی از مواد اولیه ای که امکان تولید و تامین در داخل ندارند تخفیفاتی در تعرفه قایل شده است.

رعنایی افزود: البته این امکان حداقل یک تا دوبار در سال برای تولیدکنندگان فراهم می شود و بنا به درخواست تولیدکنندگان، وزارت صنعت و معدن این تخفیف در خصوص برخی مواد اولیه و فلزات خاصی که در امکان تولید در ایران دارند، قائل می شود.

وی خاطر نشان کرد: در صورتی که امکان تامین برخی از مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان در داخل فراهم نشود وزارت صنعت و معدن طی فرایندی یک یا دو بار در سال بسته به نوع قطعات، معافیت گمرکی را برای در خواست کنندگان در نظر می گیرد.